Thommes Sommer Geschrieben 27. Januar 2022 Geschrieben 27. Januar 2022 Moin, Ich habe nun bereits einige Zeit mein GTR mit den AT Reifen in Besitz und nach ein paar Startschwierigkeiten lĂŒbbt es nu auch wie es soll. Einzig und allein eine Sache bringt mich ins grĂŒbeln. Ich lese immer wieder mit den AT Reifen wĂ€ren 30km drinnen. Bei gemischter Fahrweise so um die 20kmh sogar noch mehr. Ich komme gerade mal auf 20km. Muss ich mir Sorgen machen ? Ich fahre zu 99% immer die selbe stecke die sich kaum hebt oder senkt. Also wirklich Asphalt nur geradeaus. WĂŒrde gerne mal von Essen nach DĂŒsseldorf fahren aber wenn ich nur 20km schaffe wird das nichts đ Zitieren
oldtrapper Geschrieben 27. Januar 2022 Geschrieben 27. Januar 2022 (bearbeitet) Nirgends wird so gelogen, wie bei der Reichweite, nicht mal bei der Höchstgeschwindigkeit. Das liegt auch daran, dass die Reichweite von vielen Faktoren abhĂ€ngt, die gewaltige Unterschiede zur Folge haben - vlt also doch nicht direkt und dreist gelogen đ  - AuĂentemperatur ... aktuell nur 3/4 bis 2/3 der Sommerreichweite. - Fahrergewicht ... die Werksangaben gehen von 70 kg aus. - Fahrgeschwindigkeit ... Werksangaben meist bei 20 km/h dauerhaft ohne bremsen oder beschleunigen im Ecomodus. - Streckenprofil ... wie von Dir bereits angedacht - Gegenwind, Kaugummi auf der Fahrbahn und Ăhnliches đ - Fahrweise ... Geradeaus, Möchtegerncarven, Carven, Snakestyle ... letzterer ist anstrengend, benötigt aber deutlich weniger Strom - Luftdruck der Reifen. Niedriger mag zwar bequemer sein, aber 50 psi lĂ€uft halt schneller und weiter ... muss jeder fĂŒr sich entscheiden.  Auf meinen Grouprides hier habe ich auch im Sommer 75 kg-GTR-Fahrer dabei, die bei durchschnittlich 30 km/h auf weitgehend ebenen Asphaltstrecken (Radwege am Mainufer) nach 25 km noch 10 % im Akku haben ... nach einer kurzen Erholungspause. Die restlichen 10 % reichen dann mit etwas GlĂŒck noch fĂŒr 5 km Schleichfahrt. Bei den aktuellen Temperaturen sind mit GlĂŒck 18 bis 20 km drin. Ich (100 kg +) hatte auf dieser Strecke mit meinem Wowgo S2 mit StraĂenrollen im Sommer noch mehr als 70 % im Akku (allerdings mit parallel geschaltetem Zusatzakku insgesamt 720 Wh) und aktuell immer noch mehr als 55 %. Dann kommt bei den aktuellen AuĂentemperaturen noch mal die Kurve zum Luftdruck ... wenn Du in der warmen Wohnung aufpumpst, hast Du drauĂen schnell mal 10 psi weniger.  Deine Werte sind also nicht aus der Welt. Abhilfe wĂŒrde ein Zusatzakku oder gleich ein gröĂerer Akku schaffen. Beim GTR aber technisch nicht trivial aufgrund der proprietĂ€ren Elektronik und sicher nicht unter 600 EUR, wenn Du deutsche Wertarbeit möchtest. NatĂŒrlich wĂ€ren Chinaakkus nur 1/10 so teuer, aber ohne wirklich detaillierte Kenntnisse in Akkutechnik einerseits und in Evolves Elektronik andererseits ist das objektiv unmöglich. bearbeitet 27. Januar 2022 von oldtrapper 1 Zitieren
Thommes Sommer Geschrieben 27. Januar 2022 Autor Geschrieben 27. Januar 2022 Mhh... Ich muss gestehen ich bin etwas enttĂ€uscht... Also mal ganz davon ab das 20km ja echt nicht wenig sind hatte ich mir irgendwie etwas mehr vorgestellt đ€ Aber nun da kann man nichts machen. Du hattest was von Zusatzakku geschrieben. Meinst du nen zweitakku bzw. nen Ersatzakku oder so nen "Range extender". Also so ne Art Box auf der Oberseite vom Board. Bzw. könnte man sich nicht so nen Ding bauen und dann wĂ€rend des Betriebs einfach in den Ladeanschluss ballern ? Hatte sowas mal im Netz gesehen đ€ Zitieren
oldtrapper Geschrieben 28. Januar 2022 Geschrieben 28. Januar 2022 vor 9 Stunden schrieb Thommes Sommer: ... Also so ne Art Box auf der Oberseite vom Board. Bzw. könnte man sich nicht so nen Ding bauen und dann wĂ€rend des Betriebs einfach in den Ladeanschluss ballern ? Hatte sowas mal im Netz gesehen đ€  GrundsĂ€tzlich ja. Wie geschrieben speziell beim GTR nicht einfach mal so umsetzbar.  Die Urban Legend vom Laden on the Go ĂŒber den Chargeport geistert schon lange durch die Foren. Bringt allerdings nix. Die meisten Akkus leiden sehr, wenn sie im Durchfluss geladen werden. Das könnte man beheben. Aaaaber ... das BMS begrenzt den Ladestrom. Ist sein Job. Daten vom GTR habe ich nicht, aber ich schĂ€tze mal nach Ladeverlusten ist bei 5 A Schluss. Auf der anderen Seite schreibt Evolve ganz stolz von 3.000 W Motorleistung. Um die bei einer Akkunennspannung bereitstellen zu können, werden dem Akku 3.000 W / 37 V =~ 81 A entnommen ... das 16-fache. Auch wenn der Faktor selbst mit Luftreifen im Alltagsbetrieb niedriger sein wird, halte ich die ReichweitenverlĂ€ngerung via Ladeport fĂŒr vernachlĂ€ssigbar. Zudem wird der Akku CC/CV geladen und braucht eine Ladespannung von 42 V. Ein voller Zusatzakku mag die ja liefern, aber dessen Spannung sinkt natĂŒrlich mit der Stromentnahme, so dass ganz schnell Schluss mit Laden sein wird. Und dann noch die mögliche SchĂ€digung des Akkus durch Durchflussladen ... wenn das BMS das ĂŒberhaupt zulĂ€sst.  Ich will nicht böse sein, aber auch hier gilt: Augen auf bei der Skateboardwahl đ Zitieren
Thommes Sommer Geschrieben 28. Januar 2022 Autor Geschrieben 28. Januar 2022 Moin, Nun dann schĂ€tze ich das hilft nichts auĂer nen zweiten Akku zu kaufen đ€·ââïž FĂŒr nen Umbau lohnt sich das in meinen Augen nicht... Zumal Garantie usw. Dann gebe ich nun 600⏠fĂŒr Ben zweiten Akku aus... Danke fĂŒr die Infos đđđ» Zitieren
oldtrapper Geschrieben 28. Januar 2022 Geschrieben 28. Januar 2022 Good Luck. Einer der erwĂ€hnten Mitfahrer hat das fĂŒr einen Ausflug von Frankfurt nach Aschaffenburg mit zwei Batterien probiert ... und sich dabei einen Motor gegrillt. Am Main entlang, alles eben und Asphalt. Also scheint es ratsam, sich beim Akkuwechsel viel Zeit zu lassen und die Motortemperaturen im Auge zu behalten. Zitieren
BlackForest77 Geschrieben 15. Februar 2022 Geschrieben 15. Februar 2022 Hallo,  ich war hier im Forum leider schon lange nicht mehr aktiv. Hatte auch ein GTR, Bamboo Version. Mit meinen +/- 90kg Kampfgewicht kam ich immer auf 30km. Und das nicht mit einem 15km/h Durchschnitt! Bei 20km vermute ich eher, dass da was nicht passt .. bei mir ging von der einen auf die andere Fahrt die Range auf um die 25km zurĂŒck. Da ich zuvor die 30 eigentlich immer geschafft habe ( manchmal auch mehr) habe ich die DĂŒsseldorfer Jungs kontaktiert. Sollte einmal die BMS resetten. Dies erlangt man durch das komplette leer fahren des Akkus. Also wenn die Remote 0% anzeigt einfach weiter. Damals habe ich glaube ich noch 10-12 weitere KM geschafft, was nach Ansicht von Evolve dann doch auf einen defekt der BMS hindeutete. Eingeschickt, ausgetauscht auf Garantie und danach lief das wieder rund !  Aktuell bin ich ohne Board. So gerne ich auch das neue Hadean mal fahren wĂŒrde - fĂŒr den Preis bin ich definitiv raus! Da gibtâs halt doch einfach andere Kaliber, die fĂŒr deutlich weniger, deutlich mehr bieten .. đ  Das Propel gefĂ€llt mir ganz gut .. Zitieren
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