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schädigt Leerlauf bergab die ESC?


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Geschrieben

Frage prinzipiell im Titel.

 

Wenn ich bergab fahre im Leerlauf über eine längere Strecke und -angenommen- ca. 50kmh fahre. Schädigt die erzeugte Spannung die ESC?

Der Motor wirkt ja als Generator.

 

Wäre es sinnvoll Dioden zwischen Esc und motor zu schalten?

 

Grüße

Geschrieben

Um auf deine Frage genau einzugehen, die Rückspannung, kann beobachteter Weise, dann zum Problem werden, wenn diese sich nicht gegen ein Akku begrenzen kann. Bei Chrizz ist öfters der Spannungsregler und der Empfänger durchgebrannt, als er im abgeschalteten Zustand Kick Push gefahren ist.

Ich will damit sagen, es könnte problematisch werden.

 

VG

 

Barney

Geschrieben

Ich schalt das ganze nur über den Schalter der Esc an und aus.

Wenn die aus is, puffert der Akku da auch dagegen?

Bei den allermeisten Reglern schaltet der Schalter nur die Steuerspannung, sprich den µController usw aus.

Die body-Dioden in den FETs der Halbbrücken arbeiten also weiterhin als Gleichrichter, womit die vom Motor generierte Spannung gleichgerichtet in den Akku fließen kann, sobald sie denn größer als die Akkuspannung wird.

 

Hier entsteht auch ein gewisses Risiko, denn es existiert im Extremfall keinerlei Überladeschutz!

Wer also mit einem knallvoll geladenen LiPo erstmal ne Runde bergab rauscht, sollte besser gleich noch nen Eimer trockenen Sand zum Löschen mitnehmen ;)

  • 2 weeks later...
Geschrieben
Genau da liegt mein Problem... Ich wohn am Hang.

Dann den Akku halt einfach nur zu 80-90% laden. Erstens mal freut sich der Akku darüber und dankt es dir mit höherer Lebensdauer und dann hast du auch noch genug Luft für bergab-Fahrten.

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