oldtrapper

Das ist dann ein glücklicher Einzelfall ... und es muss ein Gehweg in der Nähe gewesen sein, dann auf Radweg oder Straße dürften sie Dich nicht pushen lassen. Da man ein Skateboard mit vielen unterschiedlichen Fernbedienungen koppeln kann, ist das keine gesetzeskonforme Ausrede, die FB aus und in der Tasche zu haben. Kauf Dir ne zweite, schalte die gar nicht erst ein und steck sie in die Tasche. Dann kannst Du sogar die aktive in der Hand behalten und holst bei Waldmeisterkontakt einfach die ausgeschaltete raus ... na ja, ich weiß nicht. Außerdem mag sein, dass Du extrem geistesgegenwärtig und abgebrüht bist ... die meisten schaffen keine gezielte Reaktion, wenn sie plötzlich angehalten werden. Ich habe an anderer Stelle ja bereits erzählt, dass ich mit einem Forumskollegen ne Tour machte und wir auf der Landstraße einer freundlichen Polizeistreife begegnet sind, die uns in Ruhe gelassen hat. Er hatte allerdings "etwas" Muffensausen und erzählte, er habe die Funke ausgemacht, in die Tasche gesteckt und gekickt .... ich bin einfach weitergefahren und habe dabei sogar mit ner 360 Cam gefilmt ... und auf dem Film ist von Geistesgegenwart, Tasche stecken oder kicken gar nichts zu sehen ... eher Kaninchen auf Schlange starren. Folglich ist meine Erkenntnis: Es gibt nur drei Fälle von Waldmeisterkontakt: Freundliche Weggefährten, Glück haben oder das Gesetz. Wobei die Freundlichen auch unter Glückhaben fallen können 🙂

Fahren ohne Führerschein oder Versicherungsschutz wäre Straftat, Fahren mit nicht zugelassenem Fzg nach meinem Kenntnisstand bußgeldbewehrt ... und da nicht beschlagnahmt auch kein Tüv-Gutachten ... sieht im Moment so aus, als kämst Du glimpflich davon ... freilich ohne Garantie ;:-) Ich schätz' mal 300 EUR und/oder gemeinnützige Arbeit ... wobei ich für Berlin und Umgebung keinerlei Erfahrungswerte oder Gespür habe. Grundsätzlich schon. Aber da gibt's leider den sogenannten Anscheinsbeweis. Beispiel: Wenn Du besoffen im Auto sitzt und der Zündschlüssel steckt oder gar die Zündung ist an (Musik hören) bist Du dennoch dran wegen Fahrens unter Alk. Ist der Zündschlüssel nicht im Schloss müsste man Dir beweisen, dass Du nicht bloß auf den Fahrer gewartet hast. Fazit: Haben sie Dich auf dem Brett rollen sehen ist der Anscheinsbeweis erbracht. Strom an oder aus ist dann nicht mehr die Frage. Leider genau so ein tragischer Fall, wie Kicken auf dem Gehweg mit einem ansonsten zugelassenen und versicherten E-Roller .. .geht angeblich auch nicht. Nur schieben ist erlaubt.

Ich dachte immer, Rückspiegel sei Pflicht ... 🙂

muss eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit sein, keine selbstgeflashte siehe oben: "bisschen schwanger" hilft im Ernstfall auch nicht weiter

Was wurde denn als Straftat bezeichnet? Wurdest Du nach einem Führerschein gefragt?

a) Inboard interessiert mich so gar nicht b) rechts unten ... c) https://www.elektro-skateboard.de/applications/core/interface/file/attachment.php?id=4436

Ok. Tapfer 🙂 ... Ich kenne dieses Board ... hatte es selbst ein paar Wochen und dann weiter verkauft. Bei mir war auch die gleiche Funke dran, die Du hast ... mit dem Unterschied, dass Ein/Aus Druckknopf war. Noch eine Lernfrage für ich: Hat Deine Funke 2 oder 3 Geschwindigkeitsstufen? Dann zum Wowgo. Der ESC ist wasserdicht vergossen, so dass an der Bauform als Laie, wie Du Dich beschreibst, kaum etwas zu ändern ist. Damit besteht das Risiko, dass der ESC nicht in das Enclosure vom Ninestep passen könnte. Da das Enclosure einen Metalldeckel hat (zumindest bei meinem Board war das so), könnte man zur not auch anstelle des Metalldeckels eine andere Form aufbringen. DAs ist mechanisch noch gut nachvollzieh- und durchführbar. Allerdings habe ich das Ninestep nie zerlegt und kenne die Motorverkabelung daher nicht. Grundsätzlich haben Wowgo und Ninestep die gleichen Motoren und vom Akku kommt die Hauptstromversorgung, so dass im Idealfall nur ein paar Stecker zu stecken sind und fertig. Aber versprechen kann ich das nicht. Dir bleibt nur, Dir anhand Deines Gerätes und der Abbildung vom Wowgo eine eigene Meinung zu bilden ... Link zum Wowgo ESC und der Remote kommen gleich. Wenn alles leicht durchführbar ist, ist das eine deutliche Aufwertung der Fahreigenschaften des Boards. Ob es Dir das wert ist, kannst auch nur Du entscheiden. Die oben von mir schon verlinkte Variante Mainboard inkl Funke für 49,- ist funktional. Ob die Verkabelung zu den Motoren passt, kann ich allerdings genausowenig vorhersagen. Da Dein Bruder und Du hier im Forum aufgeschlagen seid, gehe ich davon aus, dass Ihr den Ninestep-Support längst angefragt und eine negative Antwort erhalten habt, so dass Du nun gezwungen bist, nach einer Alternative zu suchen. Wenn Ihr das aus irgendeinem Grund noch nicht gemacht haben solltet schnellstens nachholen. Wegen des Receiveranschlusses an den Pfostenstecker versuch ich mal, das Video aufzutreiben, in dem die Verkabelung beschrieben wird ... war zwar schlechtes Englisch, aber der Typ schien zu wissen, wovon er redet und was er da tut. Weitere Alternative: Wie zerstört ist denn die Funke? Kann man die Innereien nicht einfach in das neue Gehäuse umbauen? Bei der Gelegenheit wäre es empfehlenswert, auch den neuen Akku an das alte Board zu löten, wenn die Specs vergleichbar sind ... namentlich gleiche Spannung. Lohnt sich aber nur, wenn die Kapazität mindestens gleich oder höher ist. Wowgo Controller: Electric Skateboard Remote Controller WOWGOBOARD.COM Universal mini 2.4Ghz radio transmitter remote control for 4 wheels electric skateboard & wowgo longboard ,Sports & Outdoors. Free Shipping. Wowgo ESC: Electric Skateboard ESC for WowGo 2s WOWGOBOARD.COM Waterproof ESC ●Fast mode: 38 km/h ●Middle mode: 30 km/h ●Slow mode: 20 km/h ●Waterproof ●Stronger signal ●Powerful and smooth when it accelerates and brakes New Remote. Free Shipping. Ist leider in den letzten Tagen deutlich teurer geworden. Das Bild von Deinem Board, wie Du es gepostet hast, zeigt nur Anschlüsse für einen Motor ... ist das so richtig? Ich kenne nur ein Ninestep mit zwei Motoren und dann müsste die Abbildung anders aussehen. Grundsätzlich sollte der Wowgo ESC passen ... für jede Seite 3 Motorkabel. Der kleine Pfostenstecker für den Motorsensor muss nicht unbedingt verbaut werden, aber das würde einen guten Teil der besseren Fahreigenschaften ausmachen. Ich schreibe das vorsätzlich nochmal, da auf Deiner Abbildung von der Motorplatine keine Sensorkabel zu sehen sind ... Bei meinem Ninestep waren aber Motorseitig und am Mainboard Sensorkabel/Stecker/ Pfostenleiste vorhanden. Wir haben hier also noch ein paar Ungereimtheiten und ich habe den Eindruck die Abbildung von Deiner Controllerplatine ist kein eigenhändig geschossenes Foto. Daher blelbe ich dabei, dass Du Dir Deine Meinung selbst bilden musst .... oder Du bist mal hier in der Gegend um Hanau und wir gehen das im wirklichen Leben gemeinsam an 🙂 Wenn Du allerdings nicht sicher bist, was Du meinen sollst, dann hätte ich eine andere Alternative ... die Website ist noch nicht lange online und ich würde auf jeden Fall vor Bestellung Deinen Fall per Mail schildern ... auf gut Glück ginge natürlich auch: Remote Controller NINESTEPFLY.COM Specifications Capacity 200mAh Frequency 2.4GHz Control distance 8-10m Charging time 2 hours Remote control for NINESTEP Electric Skateboards. Remote only works for specific models, so please make sure to select the correct remote model for your board. Ist zumindest offiziell von Ninestep, aber auch die warnen ... stelle sicher, dass Du die richtige Remote für Dein Board auswählst

... schließlich ist ja eh bald Weihnachten

Dann probier jedes Knöpfchen mal länger gedrückt halten nach dem Einschalten. Meine Funke sieht genau aus wie Deine, hat anstelle des Schiebeschalters aber einen Drucktaster zum Einschalten. Aber einen Knopf zum Umschalten vorwärts/rückwärts hat sie auch und die Geschwindigkeitsstufen werden mit einem Schiebeschalter gerastet. Wenn alle Stricke reißen, ne Mail an den Verkäufer, die antworten in der Regel einen tag später (Zeitverschiebung) und oft auch hilfreich. Was noch schnell zu testen wäre, Knopf gedrückt halten während des Einschaltens mit Schiebeschalter. Auf der Abbildung des Boards ist rechts neben dem blauen Kondensator eine Pfostenleiste zu sehen ... da sollte der Receiver dran. Vlt gibt es bei ALI ein fertiges Adapterkabel, wenn pairen nicht geht. (Aber da die Lampe am Powerknopf des Boards blinkt, wenn länger gedrückt, muss es eine Pairing-Funktion geben.) Wenn das alles nicht funzt, such ich gern mal in meinem Archiv nach einem Video, das ich mal gesehen habe, das das Selbstlöten eines Adapterkabels beschreibt. Und wenn das nichts hilft, Verkäufer an mailen und fragen, ob Du in die Version der Funke mit ESC umtauschen darfst, gegen Zuzahlung ... dann tausch halt das Mainboard aus gegen Neues mit Funke ... ist oben in meinen Links enthalten. Aber soweit muss man nicht gehen, denke ich. Wenn doch ist es ne Überlegung wert, sich den Wowgo-ESC (hobbywing) und die Wowgo Standardfunke zu besorgen, damit läßt sich das Board dann supersmooth bedienen. Ist ein echtes Upgrade. Downside könnte sein, dass man das Gehäuse anpassen muss, was ich aber nicht glaube. Ich hab noch mehr Ideen dazu, aber erst mal ein Schritt nach dem anderen. Pairen heißt die Devise 🙂

Bei meinem Board gerade nochmal mit unterschiedlichen Funken getestet: Wie gesagt Schalter am Board für 10 sec drücken, dann schell blinken, dann Remote einschalten, wenn sie noch nie gekoppelt wurde und sie verbindet sich sofort und wenn sie schon mal gekoppelt wurde, Einschalter an Remote für 6 Sekunden drücken. Der Kopplungsvorgang dauert bei meinen Geräten ca 2 Sekunden

bisschen schwanger geht nicht ... genausowenig ein noch mehr oder noch weniger Kfz

Versuch doch erst mal ohne Receiver zu koppeln ... Einschalter am Board 10 sec drücken (sollte dann schnell oder rhythmisch blinken) und dann Schalter an der Funke für 10 sec drücken, kurz warten ... und wenn beide Statuslampen dauerhaft leuchten losfahren. Wenn das nicht gehen sollte, kann ich so leider keinerlei Tipps beisteuern, da mir ohne Bilder vom offenen Board und vom Controller keine konkreten Gedanken dazu möglich sind

Seid nicht traurig Jungs, Elefanten können auch nicht fliegen ... und wer schön sein will, muss halt leiden ... oder so ...

Na ja, sollte Xiaomi wegen des Verleihgeschäfts tatsächlich ne Typengenehmigung erwirken, gibt's ja auch die KBA-Nummer. Und wenn der Support die Dokumentation herausrückt, von mir aus gegen Nachweis des aktuellen FW-Upgrades mit auf 20 gedrosseltem ESC, was anhand der tatsächlich vorhandenen eindeutigen Seriennummer auch überprüfbar wäre, könnte man schon Glück haben. Und wenn der Besitzer später ne andere FW zurückflasht, erlischt zwar theoretisch die Betriebserlaubnis, aber dann musst Du erst mal erwischt werden und der Tüv bräuchte ne Möglichkeit, den FW-Stand zerstörungsfrei zu checken .... so mal ganz theoretisch gesprochen 🙂

Ich hab den M365 und mit Hilfe eines Österereichers meine eigene Firmware drauf geflasht ... ursprünglich ging's mir nicht um höhere Geschwindigkeit, aber wegen der Städtebesichtigungen in Italien (Volterra ist seeehr steil) nach der OP brauchte ich mehr Drehmoment. Ich kann alle Firmwareparameter so einstellen, wie ich das möchte. Das hat Xioaomi spitzgekriegt und neuere FW-Versionen sind nun verschlüsselt ... aber auch das haben wir hinbekommen. Es ist eine Sache von 20 Sekunden mit Handy via Bluetooth eine optimierte FW zu flashen. Und es ist problemlos möglich, den Eco-mode auf 15 und den Sport-mode auf 20 km/h zu setzen. Für 5 EUR bekommt ihr von mir gerne ne passende FW und die Anleitung dazu. Man kann auf das beim Roller unpassende KERS (elektrische Bremse beim Gaswegnehmen) verzichten, einstellen, bei welcher Geschwindigkeit der Motor anspringt, alle Geschwindigkeiten setzen, Bremswirkung der Motorbremse und ABS einstellen und vor allem die Leistung so hoch schrauben, wie es der Motor gerade noch verträgt ... also aus den 250 W schnell mal 1,8 kW machen... vlt lebt dann der Akku nicht so lange, aber man gönnt sich ja sonst nix. So weit, so gut. Aber selbst dann kostet Dich ne EBE einen vierstelligen Betrag ... bei einem Rollerpreis von 320 EUR ... das ergibt keinen Sinn. Fazit, den M365 bekommt man schon eKfz-konform, hat aber noch keine Betriebserlaubnis mit dem fest mit dem Roller verbundenen Schild mit der Nummer der Erlaubnis und der Seriennr. des Fahrzeugs. Weiteres Restrisiko: Ob man die Manipulationssicherheit so hinbekommt, dass sie der geforderten DIN genügt weiß ich schlicht nicht. Die vom Tüv sind doch nicht doof. Natürlich kann ich eine Lötbrücke öffnen, so dass das Bluetoothmodul keinen Saft mehr bekommt und nach erfolgreicher Prüfung wieder brücken, aber die Anforderungen an die Manipulationssicherheit sind schon hoch und da habe ich keinerlei Erfahrung. Fazit für mich ... ich fahr' den Roller weiter so, wie er ist ... und er ist ganz fein 🙂, läuft seine 31 km/h, ist auch im Wald ne Wucht, die Reichweite ist ok und leicht mit einem parallelen Zusatzakku für unter 100 EUR auf 80 km zu bringen ... wie gesagt für 320 EUR Einstandspreis. Zusammengeklappt passt er in jeden Kofferraum, auch in den eines Sportwagens, im Bus und in der Bahn nimmt er kaum Platz weg und ist mit seinen 11 kg auch easy zu tragen ... mach das mal mit dem BMW für 2.500 Steine

Danke für die Warnung 🙂

Ja, genau das ist der, den ich meinte. Er ist exakt so groß, wie der Serienmäßige und passt bei Bearf auch in das Originalgehäuse vom Wowgo ... und vermutlich auch vom Ownboard. Lediglich beim Ladeanschluss musst Du auf JST Umrüsten, wenn Du die Originalladebuchse verwenden willst. Und beim Parallelschalten entweder auch das Ladekabel parallel schalten oder eine zweite Ladebuchse verbauen und abwechselnd laden (um jedes Restrisiko auszuschließen) ... oder, sobald die Akkus gleiche Spannung haben, einfach unbenutzt lassen. Dann aber gelegentlich die Zellen ausmessen (kleiner Einschnitt oben beim BMS und Du kommst an alle Zellenanschlüsse ran. Ist ne Sache von Minuten ... ich notiere mir das auch, um Alterungsprozesse und Temperatureinflüsse besser vorhersagen zu können ... damit ich nicht irwan in der Pampa mal meine Frau anrufen muss 🙂

lol ... was ist an "mehrfach nachgemessen" (bei 1.700 km Laufleistung übrigens) nicht zu verstehen? Ich weiß in diesem Fall, worüber ich rede, während Du spekulierst und den Teufel an die Wand malst. Aber bitte, wie Du meinst sorry, grad die Kristallkugel verlegt ... also mach lieber das Akkufach auf und schau am besten selber nach, was für Stecker verbaut sind

Lies doch bitte meinen Post nochmal

Das ist falsch ... Wegen der Verbindung über das Mainkabel ist das Pakett ein einziger Akku mit gleichmäßigem Ausbalancieren. Zumindest bei mir ... Mehrfach nachgemessen ... Mag am schauen BMS im Zusatzakku liegen, aber das Ergebnis ist das, was zählt.

Die beiden dicken Kabel gehen via Y an die dicken Kabel vom Hauptakku (y-Kabel bei Amazon mit xt60 Steckern rund 10 EUR, wenn Du nicht selber löten willst ... plug and drive sozusagen) und die beiden dünnen könnte man mit geeigneter Buichse und zweitem Ladegerät laden. Da es aber wirklich wirklich wichtig ist, dass beide Akkus, vor allem vor dm Zusammenstecken, die gleiche Spannung haben, würde ich nur über den Hauptakkuanschluss laden und Du kannst die beiden Kabel weitgehend ignorieren ... ich habe sie nur für das erste Volladen benutzt, damit beide voll sind, wenn ich stecke 🙂

Am preiswertesten und am unkompliziertesten wird es sein, wenn Du Dir für 80 EUR bei Aliexpress einen 10S2P mit 7 Ah bestellst, den mit ner Tupperschüssel für 4 EUR unters Board hängst und parallel an den Hauptakku mit Y-Kabel hängst. Dann hast Du 13 Ah, die sind bei mir gut für 40 km (105 kg) und da jedes pack ein BMS hat, hast Du die doppelte Stromstärke zur Verfügung, was der Steigfähigkeit deutlich und der Höchstgeschwindigkeit spürbar zugute kommt. Mein Wowgo 2S läuft nun 46 km/h anstelle von 38 und mit Pushen (nicht Kicken) im Snakestyle komme ich auch steile Weinberge hoch. Kann man mit Kaydex auch noch schöner machen ... aber erst nach den Sommerferien 🙂 Ein zweites Originalenclosure passt übrigens nicht mehr drunter - wenngleich der Zusatzakku da reinpassen würde - weil man sonst den Ladestecker nicht mehr in die Buchse bekommt. Beide Akkupacks werden über die Ladebuchse geladen, rund doppelte Ladezeit halt. Und um Deine Frage noch fertig zu beantworten: Das BMS kann man nicht so ohne Weiteres übernehmen, da es mit allen Zellen verdrahtet ist und Du nicht weißt, wie genau es in der Schutzlogik auf die verbauten Zellen angepasst ist. WEnn Du also schon die Zellen selbst durch Punktschweißen zu einem Akkupack verbinden willst, dann investier besser die 12 EUR für ein BMS-Board und verlöte das ordentlich und programiere es so, dass das Pack gut geschützt ist. Ob Du allerdings alles in allem preiswerter dastehen wirst, als mit dem Zusatzakku von Ali, bezweifle ich. Mit mehr Ah hättest Du dann zwar mehr Reichweite, aber die restlichen Vorteile eines parallelen Zusatzakkus hättest Du nicht. Deine STrategie lohnt sich nur, wenn es Dir wichtig ist, das Gewicht vom Board so gering wie möglich zu halten ... der Zusatzakku bringt mit Box bei mir 1,2 kg zusätzlich auf die Waage.

sorry Jungs, n bißchen schwanger geht nicht. Wenn der Waldmeister schlecht gefrühstückt hat, wird er nicht diskutieren und abwägen.

Da hättest Du Dich hier schon wesentlich früher schlaumachen können ... dumm stellen habe ich bereits vor laaanger Zeit als wichtigsten Tipp gepostet, damit Dir der Vorsatz und die grobe Fahrlässigkeit erspart bleiben

negative Nanca ... goldig. Aber vlt netter aus gedrückt, als mit Reichsbedenkenträger (RBT) 🙂 Aber egal, was Du machst und wie "kreativ" Deine Gedanken sind ... wichtig ist, sich nicht klein kriegen zu lassen, das Risiko überschaubar zu halten und das Board auch zu nutzen wo es nur geht! Nein, hätte sie nicht, sie war für etwas später geplant und wird nun, angesichts des unerwarteten Medienrummels, etwas mehr später kommen, wie der parlamentarische Staatssekretär aus dem BMVI im kleinen Kreis schon verlauten ließ. Und was sind schon ein paar Monate mehr, angesichts des Zeitraums seit der unseeligen BaSt-Studie? Um es mal mit Monthy Python zu sagen: "noooothin'"