oldtrapper

Alle Wowgos sind nach meiner persönlichen Erfahrung und Meinung ihr Geld wert und klasse zu fahren. DAs Mini wird mit weichen Bushings ab 25 sehr unruhig und man braucht einige Erfahrung um es wieder einzufangen ... einfach auf der Vorderachse belasten reicht nicht. Außerdem haut es beim heftigen Surfen, wenn Du zusätzlich up/down-pusht, also Vortrieb erzeugst, schnell mal hinten ab, wenn Du auf gepflastertem Untergrund bist. Ansonsten gutmütig und unproblematisch, vor allem in Deinem Geschwindigkeitsbereich. Absolute Empfhelung, auch wenn ich das 2 S zum gleichen Preis vorziehen würde. Außerdem ne Überlegung wert, wenn Du viel fährst: Die Motoren mit den austauschbaren PUs nehmen, das ist die paar Euro mehr wert. Ich fahre ca 25% Wald und Kies/Schotter und nach 2000 km brauch ich langsam neue Hinterräder 🙂

oops, und schon sind wir vierstellig ... Mann, ich will doch kein zweites teures Hobby 🙂 - eine Frau reicht mir völlig -, sondern meine das ernst mit dem Verzicht auf Diesel SUV im gerne etwas weiteren Nahbereich um meine Haus. Ernst heißt, ich bin seit Januar mit dem Roller 500 km und mit dem Wogo 2000 km gefahren ... und immer schön mit der Solarzelle auf dem Garagendach geladen

Wenn der Akku eine eigenes BMS hat, schon, dann sind auch die Zellen immer gut ausbalanciert

Möglich bestimmt. Aber da die Akkupacks meist Luft-und Wasserdicht eingetütet sind, ist eine hohe Anfangshürde gegeben ... zumindest für mich und auch psychologisch 🙂 ... und dann weiß ich nur bei meinen Quadcopterzellen, wie die verlötet sind, und ich weiß, dass mir persönlich da die Kabelstummel zu kurz sind, um mit meinem Geschick sauber zu löten. Und das Ganze einem Dienstleister überlassen ist bestimmt auch nicht billig. Da ist es vlt einfacher, sich dem Kulanzwillen des Herstellers anzuvertrauen und mal nachzufragen, was man machen könne ... Du wüsstest auch nicht, wieso die einzelne Zelle, ausgerechnet die, zusammengebrochen ist. Bisschen dumm stellen ist schon ok, auf Nachfragen würde ich allerdings ehrlich antworten, da ein Fachmann bestimmt zutreffende Schlussfolgerungen ziehen kann 🙂 Oh, gerade nochmal ordentlich nachgelesen ... aus dem Verbund nehmen ... ich hatte geistig schon ne intakte Zelle in der Hand, um wieder 6S zu haben ... Wenn Du mit 5 S was anfangen kannst und nicht auf Wasser-/Luftdichtigkeit angewiesen bist, ist das natürlich ne Möglichkeit ... blanke Kabelenden vermeiden, am besten mit Schrumpfschlauch.

Anbringen kein Problem. Dranbleiben aber schon ... es sei denn, Du gibst mal wieder n dreistelligen Betrag für so was wie Schredblinks aus 🙂

Wenn ich mich richtig erinnere, wird das doch im Promovideo von Evolve gezeigt ... schau Dir einfach das Video noch mal an und pass genau auf, wo der CEO hindrückt 🙂

R.I.P., würde ich wohl sagen. ja, angesteckt lassen ist nicht optimal, auch wenn das nicht zwangsläufig zu einer tiefentladenen Zelle führen muss. Ich würde den Akku tatsächlich entsorgen. Die eine Zelle zu retten ist nach meiner Erfahrung nicht mehr möglich ... sobald ne Lipozelle mal unter 2,5 V fällt, ist sie in der Regel tot. Mit einem BMS im Akku verbaut könnte man über Rekuperieren einen Rettungsversuch wagen, da dabei die notwendigen sehr hohen Ströme entstehen. Ohne BMS wäre mir die Brandgefahr zu hoch, denn der mittlerweile hohe Innenwiderstand der Zelle führt bei entsprechenden Ladeströmen zu enormen Temperaturen = Brandgefahr. Man könnte künftig Akkus mit angestecktem Lipowarner lagern und den auf 3V einstellen ... immer wenn er piepst nachladen. Noch nie getestet, daher weiß ich nicht, wie lange der Entladevorgang über den Piepser bis zu 3V dauert, aber da die Piepser preiswert sind, ist es vlt einen Versuch wert.

... und erst Pfadfinder ... 🙂

Bin noch in Spanien beim Surfen und werde leider zum Event noch nicht zurück sein, ansonsten bin ich gern mit von der Partie mit Esk8

Wirst zufrieden sein. Beim Stitchen den automatischen Horizontausgleich aktivieren, dann hast Du ohne weiteres zutun gleich ne sehr gute Stabilisierung drin.

Wowgo, meepo, ownboard, backfire, daibot

6 Ah Mit 2 A laden Mechthild Stunden ... Finde ich akzeptabel. Und kommt der Lebensdauer der Akkus zu Gute. Ich würde tatsächlich nichts anderes nehmen. Bei echtem Bedarf lässt sich bei Ali aber für ca 30 EUR auch ein 4A Tell finden.

Wenn ich n Rotwein kriege, bin ich sofort dabei. :-) Die Idee ist gut. Daher habe ich im anderen Thread ja auch nach der Berechtigung der Experten gefragt, sich Experten nennen zu dürfen. Ich bin fast sicher, dass kaum einer überhaupt so etwas fahren kann, mit Bremstechniken vertraut ist und in der Lage ist, Bremswege zu beurteilen. Daher spreche ich den meisten auch pauschal die Eignung ab, überhaupt eine Expertenmeinung außen zu dürfen. Eine persönliche Meinung dürfen sie gerne haben, aber die tut ja nichts zur Sache und ist nicht entscheidungsrelevant. Auch bei so einem Video wäre ich dabei... Vor Ort hinter der Kamera oder beides. Hab schon einige Videos in Fahrt auch durch Wald aufgezeichnet ... Kann also bestätigen, das vorzeigbare Ergebnisse machbar sind.

Vlt doch ne Googleprüfung¿ :-) - Kreiselkräfte sind auch bei den kleinen Rädern beachtlich. Allerdings hat der kleine Radius im Verhältnis zur Lenkstange enorme Hebekräfte zur Folge, so dass allein schon das Eigengewicht der Lenkstange Unruhe stiften kann. Dass mehr Radius nicht mehr Balance bringt, siehst du in der Praxis am BMW. Auch bei den Einrädern sind 10 Zoll genauso balanciert zu fahren, wie 20 Zoll. - Nachlauf ... Ich hab sogar ein Fahrrad mit Vorlauf ... Ist zwar unmöglich, das freihändig zu fahren, aber es ist extrem wendig. Und natürlich Einhändig genau so sicher, wie das mit Nachlauf, da meine Füße und der Po für Balance sorgen. - Einrad ... Ist elektronisch balanciert, was nichts mit Deinem Können zu tun hat. Für die Balance geht ein beträchtlicher Teil der Motorleistung drauf. - Laufen lernen ... Vergleich hinkt, da hier der Untergrund fest ist. Versuch, das mühsam als Kleinkind erlernte auf einem schlingernden Schiff umzusetzen. Du kommst nicht Mal unverletzt aufs Klo zum Kotzen. Soweit also keine neuen Erkenntnisse, daher habe ich meiner Argumentation nichts hinzuzufügen.

Bitte frag auch, wieviele der Experten ein solches Fahrzeug ihr eigen nennen und es sicher fahren können ... Als Mindestanforderung an einen Experten!

Sonst würde ich es nicht schreiben. Ich habe bereits hier darüber berichtet

Grrr ... das hilft mir auch nicht weiter 🤓

Sehe ich nicht ganz so. Auf einem Fahrrad hast Du ein Dreipunktanlenkung: Hände, Po und Füße Auf dem Roller hast Du eine Zweipunktanlenkung; Hände und Füße ( was das Abbiegen mit Handzeichen deutlich erschwert, wenn man nicht, ´(wie ich mit dem Bauch) die Lenkstange anderweitig stabilisieren kann 🙂. Und auf dem Skate hast Du nur eine Einpunktanlenkung, die Füße. Das wird sich in jedem Land der Welt bei entsprechender Normierung (rechnerische Eliminierung des Effektes unterschiedlich vieler Verkehrsteilnehmer in den Klassen) in den Statistiken der Versicherer und der Medizin so widerspiegeln und damit auch belegen lassen. Fakt ist also: Ein Board zu beherrschen erfordert mehr Geschick, Knowhow und vielleicht auch Talent, als ein Fahrrad zu fahren, aber natürlich auch eine andere Fahrtechnik (keiner steigt beim Bremsen vom Fahrrad ab, aber beim Board mache ich das schon, wenn der Bremsweg dadurch verkürzt werden kann). Daher stimme ich zu, dass eine Unterweisung oder eine Inaugenscheinnahme des Fahrkönnens, die dokumentiert werden sollte (haben wir im Februar schon mal drüber diskutiert), sinnvoll ist. Knie- und Ellenbogenschoner halte ich in der täglichen Praxis für erheblich wichtiger, als einen Helm, weil deutlich weniger Boarder auf dem Kopf landen. Wenn man aber bei 40 km/h auf dem Kopf landet, ist man ohne Helm ziemlich verletzbar, daher würde ich auch nie ohne Helm fahren. Ob man das alles aber zur Pflicht machen sollte, weiß ich nicht. Auch auf der Autobahn mit Opel bei Tempo 200, was heutzutage ja schon kleine Diesel hinbekommen, sind die Überlebenschancen nach einem Crash mit Helm ziemlich sicher höher, als ohne, wenn der Kopf beim Aufprall in Mitleidenschaft gezogen wird. Dennoch wird Dich jeder auslachen, wenn Du eine Helmpflicht für Autofahrer anregen wirst. Bei Höchstgeschwindigkeiten sieht es auf dem Board ganz anders aus, als bei Roller oder Fahhrad: Je nach Fahrergewicht ist sicheres Kurvenfahren bei gleichen Radien mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten verbunden .... um 100 kg zu stabilisieren brauchst Du bei Einpunktanlenkung einfach höhere Fliehkräfte, als bei 70 kg. Im Gegensatz dazu ist die Energieeinwirkung beim Aufprall auf einen Betonblock bei 100 kg grob doppelt so hoch, wie bei 70 kg ... lassen wir mal unterschiedliche Muskelmassen, die unterschiedliche Unfallfolgen zeitigen können, aussen vor. Mein persönliches Fazit ist also: Eine Regulierung in Form von Sicherheitsausrüstung oder Höchstgeschwindigkeiten ist bei selbstbalancierten wie bei Skates praxisfern, während ein Nachweis der Fahrfertigkeiten zwar nicht unbedingt eine höhere Sicherheit zur Folge hat, weil der Betreffende immer noch mit 40 an einem Kindergarten vorbeidüsen könnte und schreckliche Unfälle haben könnte. Aber ab einem gewissen Lebensalter mit zunehmender persönlicher Reife, Kenntnis der Verkehrsregeln und entsprechendem Fahrgeschick, werden die Risiken signifikant abnehmen. Da die deutsche Volksseele (um nicht zu sagen die völkische Seele) und alle Gescheitheitsverwalter harte, eindeutige Grenzen für ihre Seelenfrieden benötigen, bleibt eine weitere Regulierung über maximale kinetische Energie, sprich Fahrzeuggewicht, Fahrergewicht und Höchstgeschwindigkeit. Fahrergewicht scheidet wegen des Allgemeinen deutschen Gleichstellungsgesetztes aus. Bleibt: - Nachweis des technischen Fahrkönnens - Nachweis der Kenntnis der Verkehrsregeln ( beides zusammen vulgo Führerschein genannt und damit die Dokumentation der Fahrerlaubnis) - fakultativ Anerkennung nachweislicher langjähriger Fahrpraxis während einer Übergangsphase - Maximalgewicht des Fahrzeugs 30 kg - Maximalgeschwindigkeit analog Moped & Co 45 km/h - aufgrund des geringen Fahrzeuggewichtes keine Versicherungspflicht (analog Fußgänger) ... für den Allgemeingebrauch im Straßenverkehr. Eine separate "Offroadklasse" für den Sportgebrauch halte ich für Unfug, weil diese Geräte in der Regel tatsächlich auf nicht dem öffentlichen Straßenverkehr gewidmetem Terrain genutzt werden. Es fährt auch keiner mit dem Formel Eins Ferrari zum Aldi einkaufen oder auf der Autobahn spazieren. --- By the way, mir liegt immer noch das bislang unwidersprochene Statement aus dem Vorzimmer von Scheurer vor (weitergleitete SMS), wonach man wegen des Medienrummels im Umfeld der "E-Scooter Verordnung" nur etwas Zeit verstreichen lassen will, bis die Ausnahmegenehmigung verordnet werden wird. Und die Hoffnung stirbt zuletzt.

offentlicher Grund, nix Privatgelände > Einzelhaft

Ich versteh' nicht ganz ... aber hab nochmal getestet, im Chrome passiert schlicht gar nichts, wenn ich den feed aktivieren will, der Firefox will den Link mit Chrome öffenen ... und wieder passiert nichts, sry

Leider nicht ganz so einfach ... Du musst noch genehmigen 🙂 . Außerdem ist es mir nicht möglich, im Chrome den ical-Feed zu abonnieren. Ich würde ihn auch gerne in meinem Google-Calendar anzeigen ... geht auch nicht. Und jedesmal den ganzen Kalender exportieren und dann bei mir importieren ist unbrauchbarer Quatsch. Solange ich der Einzige bin, der das nutzt, muss auch nichts weiter unternommen werden. Aber wenn Du in ner freien Minute mal Zeit hast, den Feed zum Laufen zu bekommen oder gar einen Kalender hinbekommst, den ich in andere, z.B. Google-Calendar - einbinden kann, könnte das auch zu mehr Nutzern führen.

auch @Kai : Gibt's hier im Forum ne Möglichkeit, einen Kalender für solche Events anzulegen ... Bis September habbich vergessen, dass da was in Hanau ist, würde aber gerne hingehen. Jaja, ich kann mir das auch in meinen Kalender schreiben, schon klar. Aber ich bin nur Einer 🙂 @hardy_harzer... und steht schon drin. Wenn Ihr vor Ort jmd braucht, um Interessenten oder Anfänger auf Geräten zu betreuen, lass mich das rechtzeitig wissen.

von den mAh hast Du nicht viel, wenn bereits bei 20 oder 25 km/h diue Spannung einbricht, der Akku zwar noch ausreichend Elektronen hat, die aber mangels Spannung nicht an die Motoren bringt ... Stichwort Voltage Sag ... ganz typisches Evolve Problem, was man aber mit dem neuen Akku behoben haben will 🙂 Wenn Du Platz und die nötige Kohle hast, lass Dir lieber zwei 10S3P bauen und häng die parallel unter das Brett. Drehmoment, REichweite de Luxe und nie wieder Voltage Sag ... oder erst bei 5 % Akkurest.

sry wegen Ortogravieh ... mit Handy nicht so doll 🙂