oldtrapper

Eine alte Autobatterie, wenn sie auf dem Label einen MaxStrom von mindestens 300 A ausweist (jede aktuelle, auch wenn sie nicht mehr durch den Winter gekommen ist kann das normalerweise) kannst Du zum Punktschweißen von Zinkstreifen auf Akkuzellen verwenden. Die einfachste technische Lösung ohne Unterbrecherkontakt besteht in zwei dicken Kabeln von den Batteriepolen zu einer zweikanaligen Lüsterklemme. In die andere Seite der Klemme kommen zwei Kupfernägel, die Du auf ca 1 mm Abstand bringst. Einmal kurz auf den Zinkstreifen, den Blitz ignorieren UND mindestens Sonnenbrille tragen. Fertig. Wenn Du Angst vor dem Verschweißen des Zinkblechs mit den Kupfernägeln hast, einfach einen Taster in die Plusleitung zwischen Batterie und Lüsterklemme schleifen oder ein Anlasserrelais vom Schrottplatz mit separatem Taster nehmen. Dann die Kupfernägel, den Belchstreifen und die Akkuzelle auf geeignete Weise positionieren und fixieren, einmal kurz auf den Taster. Fertig. Dann ist nach dem Schweißvorgang die Stromzufuhr wieder weg. DAbei wirst Du auch sehen, dass sich Zink nicht so leicht mit Kupfer verschweißen lässt 🙂 ... aber ich finde Risikobewußtsein hat großen Charme. Geht auch mit dem Trafo einer alten Mikrowelle und Wechselstrom. Aber da solltest Du genügend Vorwissen mitbringen, um mit dem Tipp alleine weiterzukommen oder besser die Finger davon lassen 🙂 Es gibt auch Lösungen mit einem Arduino, einfach auf Youtube nach Arduinu Punktschweißen suchen. Aber das ist dann schon Kapitalintensiver. MAterial dazu leicht auf amazon zu bekommen. Danach hier weiterverkaufen 🙂 Das Verlöten kann bei den anfallenden Vibrationen Probleme nach sich ziehen ... würde ich bei einem Esk8 nicht machen.

Es ist zwar nicht Dein Thema und daher schon mal sorry für Offtopic, aaaber es ist wirklich gut gemeint: das Esk8 ist ein Kraftfahrzeug. Und wenn Dir als Ordnungsmaßnahme oder verhängte Strafe die Fahrerlaubnis abhanden gekommen ist, gefährdest Du deren Wiedererlangen massiv, wenn man Dich mit einem Kfz ohne Fahrerlaubnis aufgreift. Wohlgemerkt, es geht nicht um Betriebserlaubnis des Kfz und die anderen ordnungs- und strafrechtlichen Belange. Du darfst in dem "Zustand" noch nicht einmal Mofa fahren. Ob das ein klassisches Pedelec auch betrifft, vermag ich nicht zu sagen, aber ein E-Bike ist ganz sicher wieder ein Kfz. Und nu zum technischen Problem: Ich kann das physikalisch aus dem Stand und ohne weitere Recherche nicht zufriedenstellend erklären, habe aber bei einem Kumpel mal eine ähnliche Fehlerbeschreibung serviert bekommen und wir haben nach einigen Monaten Trial and Error herausbekommen, dass er für alle Elektronikgruppen eine gemeinsame Masseleitung benutzte, was ihm immer den STM grillte. Bei ihm war ein höherer Verkabelungsaufwand die Lösung. Auch für das Bluetooth-Modul hat er schließlich mit einem eigenen Stepdown Booster direkt ab Bordakku eine quasieigene Stromversorgung gebaut. Wie gesagt, keine Erklärung, lediglich eine Beobachtung ohne Anspruch auf Allgemeingültigkeit.

Ich schreibe damit zwar nichts Neues, hatte gestern aber bei meiner Runde wieder viele Erleuchtungen. Insbesondere Fahrradfahrer sind eine wirklich gefährliche Spezies. Die nehmen vielleicht die Abstandsregeln ernst ... aber leider nebeneinander. und Wenn dann noch Senioren mit Hunden und Familien mit Kindern auf der gleichen Landstraße (!) unterwegs sind und Inlineskatrer (die per se mehrere Meter Breite für ihre Antriebstechnik benötigen, bis sie sich einen alltagstauglichen Fahrstil antrainiert haben) am Horizont auftauchen, entstehen geradezu groteske Situationen. Da hat man schon fast Mitleid mit den wenigen Autofahrern auf der Strecke. Am Schlimmsten bisher war eine Rentnerrenngemeinschaft von mindestens 65-jährigen Inlineskatern, die in einer Horde zu 20 Leuten mit ca 60 km/h den Fahrradweg von Wasserlos Richtung Karlstein heruntergedonnert kamen und alle auf dem Fahrradweg mit "weg weg ..." ins Gras nötigten, weil durch die paar hundert Meter vorangegangenes Gefälle die Oberschenkel schon krampften und sie keine Möglichkeit mehr zum Bremsen hatten und auf den Anstieg zur Autobahnbrücke angewiesen waren, um zu überleben. Wäre einer gestürzt, hätte das ein entsetzliches Gemetzel gegeben. Mit Verlaub, das ist dann schon versuchter Totschlag. Aber keiner hat ein Nummernschild am Hemd und garantiert keiner hat einer Haftpflichtversicherung und alles ist doch sooo legal. Über Eigen- oder Fremdgefährdung redet niemand, denn die haben ja keine Batterie und auch kein Licht im Oberstübchen. Konkret ... ... denke ich, es ist wichtig, immer wieder zu penetrieren, dass die StVO für jeden Verkehrsteilnehmer bis hin zum Eselskarren gilt, für gute, wie für schlechte Fahrer, für dumme und für kluge Verkehrsteilnehmer. Daher sind die Verkehrsregeln bewusst einfach gehalten und eindeutig. Bei den Guten und Klugen muss man vermutlich gar nicht mal so genau hinschauen, aber die Anderen werden schnell zur Gefahr, völlig egal, welches Gefährt sie bewegen. Ich denke also, dass eine Fokussierung auf DIE Fahrradfahrer, DIE Autofahrer, DIE Skater usw. nicht sinnvoll ist - ich kann eh mit Feindbildern nichts anfangen. Das Verhalten und die Kenntnis der Verkehrsregeln sowie das Beherrschen des Fahrzeuges sind wichtig ... und eine angemessene Infrastruktur. Ob man das vor den ... einer Prüfung unterzieht oder nicht, ist dann eine Sache der politischen Willensbildung, das nach den ... leider auch, nur dass dann noch leere Kommunalkassen dazu kommen. Schade, dass wir nicht auf Bundeskraftfahrtstraßen dürfen, denn der Bund hat scheinbar immer Milliarden übrig. Und wenn es schon eine Versicherungspflicht gibt, dann sollte man auch versichern können ... ein Eventualrisiko entsteht völlig losgelöst von einer ABE. @hardy_harzer ich drück Dir sowas von die Daumen beim Prozess. Den Kopf in den Sand stecken und denken, was nicht erlaubt ist, darf nicht existieren ist eine Pickelhaubenmentalität, die spätestens mit der französischen Revolution ins Wackeln geraten ist. Liberté, égalité, fraternité ... oder auch das Grundgesetz 🙂

🙂 ... Groupride könnte man ja auch über PM hinbekommen ... kurzer Hinweis ins Forum und jeder Interessierte wird in den PM-Thread eingeladen. Allerdings wird keine Form der privaten Kommunikation verhindern können, dass sich ein Mitglied der Rennleitung hier als Schütze Arsch registriert und mit von der Partie ist. Das wird erst auffallen, wenn er beim vereinbarten Treffpunkt nicht oder mit Verstärkung auftaucht.

So traurig es klingt ... der Wert ist das Ergebnis der Realisierung, also des abgeschlossenen Verkaufs. Also Marketing. Mit einer umwerfenden Frau im Schlepptau cool rumcruisen, so dass hoffnungsvoller Typen wissen, so ne Frau kriegste nur mit so nem Board ... da ist der Preis dann Nebensache. @evolverine hätte hier auch schon fast ein Board verkauft, weil der Interessent dachte, *.ine sei weiblich. Beim persönlichen Treffen dann ... zu schade, dass ich nicht dabei war 🙂 Also hör auf @visnu777 aber immerhin muss ich lobend sagen, dass eine Preisvorstellung dabei war (hat fast schon Seltenheitswert) und dass Du couragiert korrigiert hast. Ich werde die Gelegenheit mal in meinem Bekanntenkreis streuen.

S.o. :-)

Sorry, ich hatte das anders in Erinnerung ... Wie Du weißt, bin ich vom Parallelschalten auch überzeugt. Gute Sache, das.

Ich habe noch nie ein wirklich funktionierendes T-Tool gesehen, egal von welcher "Marke" ... immer das Metall im Plastik hohl gedreht. Bei amazon ein gutes Y-Tool gefunden, das alle Erwartungen übertrifft ... für 7 EUR

Menschen zu ihrem Glück zwingen wollen geht nie gut 🙂

Voilà, ein aktuelles Beispiel zum Thema Bremsen. Hinterer Tire weg, Board quer gestellt, Salto und ablaufen, Bremsweg von 4 m aus 40 km/h. Ist das jz gut? Hab mich von meiner Frau abholen lassen und sie hat ein altes Metallsuchgerät mitgebracht, mit dem schließlich auch der senkrecht in den Brennnesseln stehende Deckel gefunden wurde. Nur die fünf Schrauben, die sich wohl sukzessive verabschiedet haben, blieben endgültig verschollen.

mit kydex bekommst Du nicht alle Thermoplaste angezeigt. Wenn Du das a rein machst, fängt die amazon Suchengine mit Tripletsuchen an, stellt fest, dass es um Thermoplaste geht und zeigt auch solche an, die nirgendwo im Text oder den Metadaten kydex stehen haben. Außerdem, zumindest war das bei meiner letzten Suche so, bekommst Du dann andere Größenalternativen angezeigt 🙂 ... yei Aber vlt hat amazon dazugelernt und zeigt auch bei exakter Suche alle Markennamen und Fabrikate. Würde das Leben Vieler vereinfachen.

Hier bei Kai im Shop gibt's ne Menge Gehäuse ... Und Du könntest bei Amazon nach Kaydex suchen ... Zuschneiden und dann bei 160° im Backofen. Wenn Du es hauteng willst, einem Holzklotz in Akkugrösse als Form nehmen.

Ich kenne auch Leute (nicht wahr, Maddin), die ein Pelicase mittig aufs Deck schrauben und das Kabel über die Kante zum ESC führen. Nicht schön, aber damit leicht, einen Reserveakku on the fly anzustöpseln 🙂

Skateboard in den Rucksack und ab in die Bahn :-)

Bei der Bayerischen Versicherung, bei der ich auch schon Anfang letztes Jahr meinen Xiaomi M365 (ohne ABE) versichert bekam, kann man auch das Board als Moped versichern. Zur eindeutigen Identifizierung kann die Bestellnummer beim Hersteller dienen oder der ESC, wenn der eine eingeprägte Seriennummer hat (meiner hat keine, habe ich aber schon gesehen). Ich empfehle auf jeden Fall, auf dem ESC-Gehäuse anschließend ein Aluplättchen mit eingeprägter Nummer zu befestigen. Die gibt es preiswert bei all denen, die die obligatorischen Namensplättchen für unbemannte Fluggeräte (Drohnen und Modellflugzeuge mit Abfluggewicht > 250g) anbieten. Einstelliger Eurobetrag. Im Onlineantrag bei dieser Versicherung musste man allerdings ein Häkchen setzen bei "ABE liegt vor" ... ist mir aus Versehen reingerutscht. Ich habe das ganze Thema Versicherung nicht mehr weiter befüttert, da in meinen Augen Deine Klage Vorrang hat und ich das Ergebnis, egal wie es denn ausfällt, nicht verwässern möchte. Außerdem ist natürlich im Leistungsfall gar nicht klar, was im Innenverhältnis zwischen Versicherung und mir ablaufen würde (und ich will das auch gar nicht wissen 🙂 ).

Ich schicke hier fleißig Bilder ans Ordnungsamt, aber die interessiert das gar nicht. Auf den Sitzungen der Gemeindevertretung darf man nur reden, wenn man um einen Beitrag gebeten wird, und in den öffentlichen Ausschussitzungen, auf denen ich als Bürger reden darf, wird man eher müde belächelt und anschließend stimmt der gesamte Ausschuss geschlossen gegen mich. Ist recht frustrierend, vor allem aber, weil in der lokalen Presse nicht über meine Einlassung berichtet wird ... die Fraktionen belabern den Pressefuzzi jedesmal, damit er das unterdrückt. Die Bayern hätten das Geld zur Reparatur, sind aber auf dem mia-san-Kini-Tripp (Mia woin insan Kini wida ham - den Kresi ... Übersetzung: Wir wollen unseren König wieder haben, den Crazy Lui, aka Ludwig XIV) und die Hessen sind durch die Bank pleite. Aber wenn ich das mit der Verbandsunterstützung richtig ventiliert habe, wärst Du bereit, als Vorstand des Verbandes mal mitzukommen, wenn unser Bauausschuss wieder öffentlich tagt. Könnte zumindest soweit helfen, dass das einen News Value hat und die Presse berichtet. Update: Einheitliche Meldevorlage finde ich gut. Dennoch glaube ich, dass man auch aus einem zentralen Pool an Beispielbildern Nutzen ziehen kann. Sorry, aber wer mein Geld will, braucht Argumente. Ich bin viel ehrenamtlich tätig und gebe reichlich, da ich die Kirchensteuer einspare. Eine Geschlossene Gesellschaft werde niemals mitfinanzieren. Nicht nur wegen des fehlenden Einblicks, sondern vor allem wegen der nicht zu meinem Charakter passenden Denkweise.

Grundsätzlich Interesse

- ich bin bei @visnu777 geringe kinetische Energie des Geräts an sich - in Verbindung damit: andere Bremstechnik: bei einer Notbremsung bremst man anders als bei Gefährten, die man nicht verlassen kann, so weit ab, dass man absteigen und sofort mit den Füßen stoppen kann, während das mit Funke gebremste Gefährt dann nur noch einen Bruchteil wiegt und ebenfalls sofort steht. - noch eine alternative Bremstechnik von versierten Fahrern: Board querstellen bringt auch einen extrem kurzen Bremsweg. Wegen der Kürze des Fahrzeugs nimmt man damit nicht mehr Verkehrsraum ein. Diese 3 Punkte führen vor Augen, dass man Skateboards in Puncto bremsen nicht mit Fahrzeugen aus dem letzten Jahrtausend vergleichen kann.. Gefährdung ... das ist immer eine Entscheidung oder ein Unvermögen. Ich wede viel mehr von dümmlich grinsenden älteren Damen gefährdet, die gerade auf Nebenstraßen gerne in der Mitte oder auf der Gegenfahrbahn unterwegs sind und mich anscheinend erst wahrnehmen, wenn ich sie direkt anbrülle. Natürlich habe ich eine Signaleinrichtungnam Mann, nämlich eine sehr laute Hupe. Diese wird ignoriert. Ein guter Autofahrer gefährdet sich genausoweinig wie andere. Bei einem guten Skateboarder ist es ebenso. Wer koordinative Schwächen hat, kann nicht Autofahren, davon gibt es einige Menschen. Wer nicht Skateboard fahren kann, sollte aus dem gleichen Grund nicht Skateboard fahren. Auch da gibt es einige Menschen. Grundsätzlich keine Einwände gegen Führerscheinpflich oder zumindest Prüfbescheinigung. Gegenseitige Rücksichtnahme wird bereits im §1 der StVo gefordert. Das gilt auch für Fußgänger und Fahrradfahrer. Infrastruktur: Die Qualität der Radwege und vieler Gehwege ist nicht für Skateboards geeignet ... entweder Nachbesserung verlangen (Verkehrssicherungspflicht) oder Nutzung auf der Straße. Erst mal unsortiert das, was mir gerade durch den Kopf ging.

Frag mal @KP993. Der kommt beruflich aus dem Segment. Zwar mehr der Anwender, als der Techniker, aber wenn sich jmd mit material aus dem RC-Car-Umfeld auskennt, dann er.

Guter Ansatz. Jz muss nur noch die Realität passen. Und ja, das Board von @Evolverine kenne ich ... Aber dazu muss man auch AT Wheels mögen 😉

Schon klar, aber ich habe verstanden, dass Pumba nicht im Geld schwimmt. Also kommt Kais Shop eh nicht in Frage, da in seinen Preisen natürlich der ganze Service, die Beratung, die Lagerhaltung, vlt noch Miete und so drin sein müssen. Und bei Leuten, denen das wichtig ist und die das auch bezahlen, empfehle ich Kais Shop sogar ohne Affiliate Reference weiter. Hier ging es halt drum, Pumba eine möglichst günstige Bezugsquelle zu nennen und ich hätte sogar meine Provision weitergegeben. Ich finde schon, dass man das individuell betrachten sollte, werde aber nicht diskutieren. Kai ist hier der Hausherr und fertig.

Kai hat die Refference aus meinem Link rausgenommen, also kein Affiliate mehr und kein günstigerer Preis mehr. Sorry

Na ja, von @hardy_harzer hab ich ja schon viel Vernünftiges gesehen und gehört ... und gelesen. Auch wenn ich nicht immer konform gehe ... beachtliche Arbeit. Aber von der geschlossenen Gesellschaft weiß ich gar nichts. Aber Du kannst mir auch gerne 40 Euro jährlich geben. Was ich hier so alles zum Wohle der Member mache, kannst Du live mitlesen 🙂 ... ich schließe niemanden aus

A propos Infrastruktur ... ein Gedanke der vlt auch für @hardy_harzer ne Argumentationsgrundlage liefert. Ich fahre oft einsame Landstraßenabschnitte, die so schlecht geflickt sind, dass auch eine Fahrradtour mit Kindern gefährlich ist. Heute habe ich sogar Erwachsene in ner mittleren Massenkarambolage an der Stelle stürzen sehen: Im Winter, bei Fahrten im Dunklen ist die Strecke besonders spannend ... im Schein der Stirnlampe sieht man das viel zu spät. Wäre es nicht also eine legitime Forderung der Vereine, die Strecken "fahrbar" zu machen? Wenn ich Euch Bilder der Radwege am Mainufer zwischen Aschaffenburg und Frankfurt zeige, ... man müsste die Bürgermeister oder Gemeindevertretungen anzeigen. Das ist nicht mehr nur grob fahrlässig, es ist eine Missachtung ihrer Verkehrssicheungspflicht. Um jz nicht nur zu lamentieren: Was halten die Herren Vereine denn davon, die Community um Übermittlung und Sammlung entsprechender Horrorbildbeispiele mit Adressdaten und GPS-Koordinaten zu bitten? Den Anfang hab ich gemacht. Und wenn @Kai das goutiert sowie ein entsprechendes Album anlegt, wird der Grund für diese Forderung klar belegbar. Die Daten zu meinem Bild sind schon in den Metadaten dabei.

Gleichstellen? Auf 20 km/h drosseln. Euch hamse doch .... 🙂 Sorry, aber das sind noch keine Argumente, die ich mir zu eigen machen würde. Und mir fehlt der gesamte Komplex der Infrastruktur im Denkmodell des Vereins.