oldtrapper

Solange kein Preis aufgerufen ist, will er doch gar nicht verkaufen, sondern nur testen. Darauf sollte man sich nicht einlassen ... nur meine Meinung ... völlig unabhängig von der PangV

Im Preis geben die sich vermutlich nix, denn um beim Mellow auf anständige Reichweiten zu kommen, sind extra Akkus notwendig. Der eigentliche Unterschied liegt im Antriebssystem: Mello Hub-Motoren, Evolve externe Motoren, Riemenantrieb und damit - in Grenzen - auch ggf. wählbare Übersetzung. Ohne jz in Details gehen zu wollen: Keine Rose ohne Dornen. Aber wenn Du bergig wohnst, gibt es kaum eine Alternative zum Riemenantrieb. Vlt noch direct drive oder gerade in der Entwicklung befindliche mechanische Getriebe. Mellow bedeutet übersetzt sanft. Ist also eher ein Gleiter und das macht das Mellow sicher gut. Mit Übung kannst Du das auch im Wald fahren, allerdings reicht zumindest in meiner Gewichtskalsse die Motorleistung nicht für vernünftiges Fortkommen aus. Und noch ein Gedanke zu den steilen Hügeln. Meine Hubmotoren werden zwar richtig heiß, laufen aber ohne Probleme, wenn auch langsam, Weinberge hoch. Das Evolve GTX, das ich mal in den Fingern hatte, war bergauf tempramentvoller, machte bei zu heißem Motor einen Shutdown, lief nach kurzem Abkühlen aber anstandslos weiter. Und bergauf ist das mit dem plötzlichen Abbremsen auch nicht so tragisch ... kann man locker mit der Hüfte ausfedern, bergab sieht das vermutlich anders aus, aber da hast Du kein Überhitzungsproblem. Anhand des von Dir geschilderten Nutzungsszenarios und Deiner beiden Optionen wäre ich bei Evolve.

Ein Knackpunkt liegt auch darin, dass es die Ausnahmegenehmigung, die die unproblematische Teilnahme am Verkehr wunderbar hätte belegen können, nicht gibt. So werden lediglich Gegenargumente gesammelt, die man mangels erlaubter Praxis nicht widerlegen kann. Klassisches Beamtendilemma versus wirkliche Welt 🙂 Als Anhängsel ein Erfahrungsbericht von soeben: Ich biege in einer Verkehrsberuhigten Zone (Spielstraße) von rechts kommend in eine andere ein, als ein Autofahrer, der von links kam, zunächst bremste plötzlich von hinten in meine Beine fuhr.. Durch Beschleunigen konnte ich die Situation zwar klären, aber der Fahrer war nicht bereit, mir seinen Namen und seine Versicherungsdaten zu nennen, rechts vor links gelte ja nicht für "diese Dinger" und das Argument, die StVo gelte zunächst einmal für oder gegen jeden, egal ob guter oder schlechter Fahrer, führte nur zu einem Wutanfall. Als er ausstieg merkte er jedoch, dass ich auch neben dem Board stehend einen guten Kopf größer bin als er und fing anstelle einer Schlägerei eine Beleidigungsorgie an. Ich hab ihn und sein Auto dann fotografiert und bin weiter. Ich weiß, Du magst kein Fingerpointing, aber ... siehe unsere Diskussion an anderer Stelle 🙂 Schöner Artikel übrigens.

ok, nur noch ein bisschen OT: Die EMV-Prüfung könnte man herstellerseitig pauschal für die verwendeten ESC machen. deren Einstellungen geben dann auch einen Anhaltspunkt für Bremswege und Höchstgschwindigkeiten. An der Manipulationssicherheit müsste man allerdings noch schrauben 🙂. Dann ein FW-Update auf die zertifizierte FW und fertig. Motorleistung ist dann nur noch eine Folge der ESC-Parameter und die Geschwindigkeit eine der Rollendurchmesser und Übersetzungen. Traum Ende.

Dieses Geraderücken bei aufmerksamkeitsheischender Berichterstattung ist - nach meiner festen Überzeugung - auch ein wertvolles Instrument auf dem Weg zur Legalisierung. Tolle Aktion von Dir!

Schon klar, auch erfahrene Skater dürfen Evolve kaufen 🙂 ... allerdings finde ich die Querverbindung zu Bast 2.0 gerade interessant: Was machen wir denn mit all den DIYselfern. Das sind doch nicht nur Bastellösungen, und teilweise steckt nicht nur Know How, sondern viel Geld drin. Und bei vielen kann man davonausgehen, dass sie versierte Fahrer sind. Dürfen die nicht legalisiert werden?

Soweit ich mich erinnere war der Spiritus Rector hinter Maxskate ein Franzose, der dann nach Kalifornien emigriert ist und von seinen EvolveClones gab es nur ne Handvoll. Ursprünglich ein Skater (inline), der einen Ausflug ins Esk8-Land machte und mittlerweile abgetaucht ist. Wenn Du ein erfahrener Bastler bist und den Zustand des Boards gut beurteilen kannst UND weißt, wo Du ggf. Ersatzteile her bekommst, mag das ein netter Deal sein. Wenn das Deine ersten Gehversuche sind, bin ich definitiv bei @Kai ... such Dir was Verlässliches, das nicht in Frust mündet, kaum dass Du Blut geleckt hast und feststellst, dass Esk8te Dein Ding sind.

Gut, dass ich nicht der Einzige mit diesem Weltbild bin.

Und, nicht zu vergessen, jener Lars Z, der das mit den 5 km/h vor der Sparkasse geraderückte 🙂

Hier bei uns (Nähe Hanau) war doch vor einiger Zeit der Amoklauf mit viel Politprominenz in Folge anwesend und entsprechende Verstärkung der Polizei. Oft glücklicherweise nicht so detailliert ortskundig 🙂 ... Ich kam einen Feldweg entlanggestaubt, hab' sie gerade noch gesehen, wie sie hinter einem großen Transporter einparkten und witterte eine Falle. Erst mal abgestiegen, in Ruhe ne Weile telefoniert und beobachtet, aber sie haben sich nicht mehr aus der Deckung gewagt. Also umgedreht und dann nach rechts abgebogen und beim Schulterblick gesehen, wie sie auch losfuhren, um mir von der anderen Seite kommend den Weg abzuschneiden. Was sie nicht wussten: Mein Weg führte via Brücke über die Landstraße, von der aus sie mich beim drunter durch fahren ernst angeblickt haben.

Ich bin - wie gelegentlich berichtet - schon oft der Polizei begegnet oder von denen überholt worden. Auch wenn sie andere Verkehrsteilnehmer (Radfahrer) kontrolliert haben. Ich habe den spekulativen Eindruck, dass ich zufrieden gelassen werde, weil ich mich wie ein vernünftiger Autofahrer benehme, an jeder Rechtsvorlinksstelle bremse, auf ältere, Familien mit Hunden und Kindern Rücksicht nehme und Helm sowie Schuchtzausrüstung sichtbar trage ... und nebenbei hier in der Gegend einen guten Ruf habe und auch mal 80-Jährige neugierige ältere Damen fahren lasse 🙂 ... leider gilt das natürlich nur für mein hiesiges Umfeld und wie das in einer fremden deutschen Großstadt wäre, vermag ich nicht zu sagen. Vergaß ich zu erwähnen, trage ich auch, weil mein Doc darauf bestand ... ich bin gehbehindert und habe eine Hüftprothese ... man fühlt sich mit dem Ding unverwundbar oder, wenn man sich im Biergarten hinsetzt, als müsste man auf's Klo

Siehe meinen Thread: Und dann habbich noch einen etwas heftigeren. Letztes Jahr im Sommer überführ ich eine Autobahn auf dem Radweg der Brücke. Dieser Streifen ist sehr schmal und hat auf beiden Seiten Leitplanken sowie einen Betonsockel unterhalb der autobahnseitigen Planke. Über die Brücke führt der Autobahnzubringerverkehr. Ich war mit 40 km/h unterwegs und wurde aus einem LKW mit einer Mülltüte voller Flaschen beworfen, die mich am Kopf erwischte (der Fahrer wollte das Zeug vermutlich auf die Autobahn werfen). Die 80 km/h der Mülltüte aus dem Lkw und meine 40 zusammen sowie der kurzzeitige Balanceverlust durch den Aufprall ... na ja, läßt sich denken, was passiert ist. Der Radstreifen ist extrem schmal, abrollen kam nicht in Frage, also hab ich mich lang gemacht und versucht, meine Beine von den Pfosten der Leitplanken fernzuhalten, damit die Knochen nicht zerbröselt werden. Zeit zum Nachdenken, da stimme ich zu, hat man gar keine, instinktive Reaktionen aus mehr als 50 Jahren Skifahrerpraxis sind aber ungemein hilfreich. Ich hatte eine Helm auf, der die Mülltüte abgefangen hat, zwei alte Volleyballknieschoner, die durchgerieben wurden, so dass dass ein Knie aufgeschürft war, Volleyballellenbogenschoner, die aber Richtung Oberarm geschoben wurden, so dass der ganze Unterarm aufgeschürft war und ein T-Shirt, das nicht verhindern konnte, dass meine ganze Oberkörperseite und zum Teil auch der Rücken aufgeschürft wurden. Mit den Rippen schlug ich auf der Betonkante auf und konnte erst mal ne Minute nicht atmen, hab dennoch irwie mit der Funke das Board zum stehen gebracht, bevor es unter der Planke auf die Autobahn geschossen ist und mit dem Rückwärtsgang zurück geholt und war nach einer weiteren Minute wieder so weit, aufzustehen und mir unendlich leid zu tun. Ach ja, ich hatte fingerlose Handschuhe an, die an den Händen das Schlimmste verhindert haben, lediglich das Handgelenk oberhalb des Handschuhs und die Funke haben Schrammen abbekommen 🙂 . Erste Überlegung war, "wo ist die Sau, die mach ich kalt" ... weg war er. Dann: meine Frau anrufen und mich abholen lassen. Dann ... ooops ich kann mich bewegen, Kniebeuge ging auch, ein paar Meter auf dem Board, alles gut soweit. Also bin ich die letzten 15 km heim gefahren, die Seite unter dem T-Shirt tat zwar weh, den Unterarm konnte man vorerst ignorieren, aber ich war noch so voller Adrenalin, dass ich eigentlich nicht viel spürte. Hätte ich mich abholen lassen, wäre das Adrenalin weg gewesen und ich hätte im Auto vermutlich vor Schmerzen gekotzt. Mit dem Board heim war also die klügere Lösung. Daheim zwei Ibu reingepfiffen und dann erst mal unter die Dusche, die Wunden auswaschen. Hat schon sehr weh getan. Der echte Schmerz kam aber erst, als ich mich desinifzieren und verbinden lies. Vergesst Ibu, lieber vorher ne Flasche Rum. Das und die erste Nacht gingen auch irwie vorbei und nach ner Woche war nur noch ganz schön was zu sehen, aber die Schmerzen bereits vergessen, die Rippen blieben heil ... Glück gehabt. Mittlerweile trage ich ein Armor Shirt und bessere Knieschoner. Das Shirt im Sommer quält natürlich meine Mitmenschen, da es schnell zu muffeln anfängt, aber das ist dann das kleinere Übel. Das T-Shirt trage ich - sehr zum Leidwesen meiner modebewussten Frau - immer noch gerne. Trotz oder gerade wegen seiner Löcher. Außerdem ist der Erinnerungswert beträchtlich.

Zur Evolveelektronik kann ich nix sagen, zum Preis will ich nix sagen, aber das mit dem Bamboo und den Rissen könnte auch daran liegen, dass das einzelne Elemente sind, mit denen das Oberdeck "gepflastert" wird und kein durchgehendes "Brett" ist ... das wäre damit zwar optisch vlt störend, aber kein Fehler. Mehr Sorgen würden mir Querrisse machen, da die für die Stabilität bedenklicher wären. Solche kann ich auf Deinem Bild nicht erkennen.

Die Hoffnung stirbt zuletzt

🙂 ... oder wie meine Schwiegermutter: "Ja, aber trotzdem ..."

Video kommentiere ich ggf. später. Aber erst noch ne Frage zu den Bildern: Hab ich da wirklich 6C gelesen? Dann wären das als kurzfristiger Maximalstrom 4A(h) x 6 = 24A x 14,4 V = 350 W oder 175 W / Motor. Also sagen wir geschätzt 200 W pro Achse Dauerleistung ... Immerhin interessant genug, um ne Probefahrt zu machen. Edit: Videos ... Dankeschön. Allerdings ist die Steigung deutlich geringer, als die der Auffahrten zu unseren Autobahnüberquerungen und die haben knapp 30% = 13°. Insofern schätze ich anhand der Videos auf vlt 10°, was bei der rechnerischen Leistung durchaus respektabel ist. Ich will das nicht zerreden und finde die Videos Recht hilfreich. Genaueres zu Steigung könnte man mit einer der vielen kostenlosen Smartphoneapps herausfinden, die Sensoren auswerten und den Winkel genau anzeigen ... Wasserwaage und wie sie alle heißen. Aber das wäre nur von akadmischem Interesse 🙂 Ansonsten schließe ich mich Evolverine an ... Via YoutubeLink wäre mir persönlich auch lieber, da bandbreitenschonender. Und @evolverine Mit dem kostenlosen MX-Player lassen sich mov prima ansehen.

So schade es ist ... zu erwarten war es. Auch meine Münchner Schwiegermutter jammerte immer der guten alten Zeit hinterher. Erst als ich Ihr Bilder von der Pferdetram in der Fußgängerzone und bis an die Waden in Pferdescheiße watender fein gekleideter Damen zeigte, kam das beliebte Argument "ja aber trotzdem ...". Und dann noch die Bilder von der oberirdischen Kanalisation und ein Zeitungsartikel von damals über die Gerüche, die an den ersten warmen Frühlingstagen den Sommer einläuteten ... Gott hab sie selig. Wieder etwas seriöser: Vlt ist es ein Diskussionsansatz, das Bedürfnis zur Klassifizierung der Fahrzeugart zu hinterfragen. Namentlich mit dem Skateboard sind wir ja gelegentlich Kraftfahrer und eine Sekunde später Fußgänger. Es wäre vorteilhaft, wenn man die Argumentation da beweglicher hinbekommt, dann ist man u.U. auch nicht mehr bei Fahrzeug mit oder ohne Haltestange, sondern bei hybridem Fortbewegungsmittel oder so. Schon klar, das ist nicht zu Ende gedacht und hat erst mal seine Daseisnsberechtigung als Denkanstoß.

Anstand hat wenig mit Forenregeln zu tun. Und die Aussage eines Anderen als totalen Blödsinn zu bezeichnen halte ich für sehr unhöflich. Dass Du nur ein begrenztes Wissen hast, macht es nicht besser. Lithiumzellen haben - von wenigen Spezialzellen, die die Spannung intern halbieren - stets die gleiche Nennspannung. Die WH werden jedoch je nach Wunsch des Verkäufers mal mit der Ladeschlussspannung, mal mit der Nennspannung und mal willkürlich mit 36 V, die nun gar nichts mit den Eigenschaften von Lithiumzellen zu tun haben, gerechnet. LiIon und LiFePo sind grundsäztlich erst mal die gleichen Zellen, wobei bei LiFePo ein geringfügig höherer Eisenanteil beigemischt ist. Allerdings gibt es schon genug Rundzellen, die ebenfalls "LiFePo" sind, aus Tradition aber LiIon genannt werden ... ebenso wie die meisten Li-Polymerzellen, bei denen das Elektrolyt gelförmig ist, so dass man unterschiedliche Formen bauen kann. Ich weiß, dass im Netz genug Verschwörungstheorien über Li-Akkutypen rumgeistern. Diese unterscheiden sich im wirklichen Leben lediglich durch die äußere Form, die Anzahl der einzelnen Zellen und das BMS, sofern eins vorhanden ist. Alle anderen Aussagen sind physikalisch unzutreffend ... oder - mit Deinen Worten - Schwachsinn. Somit kann man die klarste Aussage über Akkus treffen, wenn man deren Bauform (xSyP) kennt und die Kapazität in Ah sowie den C-Wert. Ich fühle mich in der Umgebung ungehobelter Zeitgenossen nicht wohl und werde Dich einfach ignorieren.

Ich fürchte, da bist Du ungenügend informiert. Die Zellenzahl reicht mir, da die Nennspannung normiert ist. Nicht normiert ist, mit welcher Spannung die Wh gerechnet werden. Mit Zellenanzahl und Ah kann ich dann mit meinen Akkus und Erfahrungswerten vergleichen. Ich wäre Dir übrigens für eine höflichere Ausdrucksweise dankbar.

Das kann ich alles irwie kaum glauben. Vor allem die 35° Steigung ... das wären 78 % ... never ever. Auch 30 %, also 13,5° halte ich bei 14,4 V Motoren für unwahrscheinlich ... ohne Fahrer vielleicht 🙂 30 km/h ...maybe, aber das will ich ja herausfinden und 11 km? Fabian Dörig kam bei seinem Test auf 6 km und er wog 64 kg ... gibt's ein schönes Youtube-Video. Ich hoffe noch, dass das ein neuer Akku und der noch nicht richtig fit war, so dass mehr rauskommt. Ich berichte dann gerne, sobald @Kai mit seinem Terminvorschlag aufwartet :-).

Glückwunsch. Sag genau, was Du gemacht hast, damit das jeder kopieren kann 🙂

Ok, das läuft ja schon fast unter Pionierleistung 🙂

ok, das kann man ansehen. Allerdings frage ich mich, warum Du, wie man im Schatten zu sehen glaubt, die Cam abgewinkelt auf's Stativ montierst und nicht einfach in einer Linie. Dann würde man dieses Stativ nicht sehen. Du musst die Optik nicht auf Dich zeigen lassen, sondern kannst in der Post den Bildausschnitt und damit den Horizont beliebig wählen. Ach so, ich wollte noch sagen: Neid