oldtrapper

Erfahrung mit den Rädern hat @Kilian, aber der hat den BD. Ich persönlich hätte wegen des Aufsetzens keine Angst, aber vlt hast Du ja schon mitbekommen, dass ich eher zu den Unerschrockenen gehöre 🙂 ... fahre mit 90er Straßenrollen auch Wald und Schotter ... wer ko, der ko ... will sagen, theoretisch wirst Du das nicht herausbekommen. Und sogar wenn jmd von seinen Erfahrungen berichtet, sind es halt dessen Erfahrungen in seiner Gegend mit seinem Profil und seinem Fahrtalent ... nichts davon muss zu Dir passen. Wenn Du nicht grad von Harz IV lebst und Dir ein Budget für ein Board bereit hältst, probier doch einfach das aus, was Dich reizt. Passt es nicht, verkaufst Du es eben weiter ... manchmal ist noch nicht mal viel Verlust zu befürchten. Ich habe in den letzten 2 Jahren mittlerweile rund 30 Boards für jeweils 100 km getestet und - teils mit leichtem Bedauern, aber meist aus Überzeugung - gut weiterverkauft ... insgesamt fast 1.600.- EUR Gewinn daraus gemacht, so dass ich aktuell ein Monowheel im Zulauf habe, für dass ich sonst keine "Genehmigung bekommen hätte 🙂

Ist halt auch ne Erfahrung ... zum Glück ohne Schaden 🙂

Hier gibt's viele, die einen BD habenund sich besser auskennen sollten, als ich 🙂 ... Vlt liest noch jmd mit.

Gern. Die Dreistelligen Zahlen haben was mit Länge und Breite zu tun ... im Detail kenne ich mich mit Riemenantrieben bei Evolve nicht aus. Am besten messen und bei den Produktbeschreibungen vergleichen ... Umfang und Breite sollte messbar sein 🙂 Und das T steht für Teeth, also Zähne und kennzeichnet das Übersetzungsverhältnis. Wieviele Du brauchst häng somit vom Umfang Deiner Räder ab und davon, wie schnell, wie steil bergauf Du fahren möchtest und wie heiß Deine Motoren werden sollen ... da spielt auch Dein gewicht eine Rolle 🙂 Wenn Du einfach nur den gleichen Belt haben willst, messen und die Zähne zählen. Fertig. Ich weiß. Schreib ihm doch einfach ne Nachricht. Als kleinen Service erwähne ich @Kai nochmal, dann liest er es bestimmt. Ob er Dir was verkaufen will, kann ich nicht beeinflussen.

Jede Menge 395 zähne HTD 5M Gürtel Für Elektrische Skateboard 15mm Breite HTD435 5M Gürtel Ersatz Für Berg Skateboard Conversion Kit|Skateboard| - AliExpress DE.ALIEXPRESS.COM Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com Wenn Dein Wunschriemen nicht dabei ist, einfach nach "timing gürtel" suchen Und wenn Du bereit bist, ein Mehrfaches dafür auszugeben, natürlich auch bei amazon: https://www.amazon.de/gp/offer-listing/B07S329LH9/ref=dp_olp_afts?ie=UTF8&condition=all&qid=1595325183&sr=8-1 Und das Beste zum Schluß: Riemen SHOP.ELEKTRO-SKATEBOARD.DE Riemen sind eine Möglichkeit die Kraft des Motors auf das Antriebsrad zu übertragen. Die Übersetzung deines Boards nimmt Einfluss auf die Wahl des… @Kai ... krieg ich eigentlich mal n Affilate Link von Dir? 🙂

16 ... gröööl Allerdings imponiert mir die Feststellung, dass man das Fahrzeug beherrschen müsse und entsprechend zu trainieren habe. Der Gadanke ist Gold wert und würde viele Diskussionen hierzulande unnütz machen.

Tatsächlich ist Fahren ohne Fahrerlaubnis der gravierendste Straftatbestand ... wenn dann noch Vorsatz dazu kommt, wird der Verstoß gegen das Pflichtversicherungsgesetz, obwohl auch eine Straftat, fast schon zum Kavaliersdelikt degradiert. Und aus meinen vielfältigen Erfahrungen bei meinen täglichen Touren, wäre ich dafür, auch das Fahrradfahren von einem Kenntnisnachweis abhängig zu machen. Zumal die ganzen Senioren mit ihren Pedelecs sich zu 50 % schlimmer aufführen, als bekiffte 14-Jährige.

Ich freue mich immer, wenn ich sowas zu sehen bekomme ... ist vielleicht auch Inspiration 🙂 ... Erst mal Danke für die gute Absicht

Video bitte

Für das Geld und in der Gewichtsklasse bin ich da aber eher bei zwei Monowheels wie derm Gotway Monster 🙂 Genau so geländegängig, wendiger und mehr Reichweite. ... jaja, schon gut, ich weiß, aber bei mir ist eben der Praxisbezug dominant. Oh, und nicht zu vergessen der WAF ...

Man kann auch ein ordentliches Board als Basis nehmen und dann customizen. Vor allem laufen sie rasch heiß. Einer meiner Begleiter hier hat schon zwei mal sein Board zum Service eingesendet, weil er seine Motoren verbrät. Vlt zu gewagte Übersetzung für die 6"-Räder, aber da stecke ich nicht im Detail.

You made my day 🙂 ... Das führt mich übrigens wieder zu meiner These, die Performance des Motors hängt weitgehend von der Stromversorgung ab. Denn durch die beiden parallel geschalteten Akkus bekam der eine Motor so viel ab, dass das drehmoment für die Tour reichte 🙂

:-) ... Nur das Anfahren mit auf der linken Seite blockierenden Motor war eine Qual und ich kam mir nicht so elegant dabei vor.

Sehe ich nicht so ... wie gesagt nach meiner Erfahrung eine Frage der Stromversorgung und des ESC. Beispiel aus der mittleren Steinzeit und leider schon pleite: Enertion mit dem Raptor.

kann ich nicht bestätigen, ich fahre auch mit 90er Straßenrollen im Wald und über Kies ... auf Gras drehen sie aber schnell durch. stört mich nicht und ich komme auch so über die Hindernisse. Bordsteinkanten darf man halt nicht zuuu diagonal fahren. Hängt auch vopn fahrerischen Vermögen ab 🙂 Im Gegenteil, er ist deutlich effizienter. mit 2 Motoren a 250 W fahre ich schneller, als das Evolve GTR mit zwei Motoren zu 1,5 kW. Und die Jungs, die hier mit mir Touren fahren sind meist um die 30 kg oder mehr leichter, als ich. Es gibt auch Gearboxen, die sind dicht. Ich kenne nur sehr leise Motor-Gearbox Setups. Aber vermutlich hast Du da mit dem Budget recht 🙂 Ich habe keine Drehmomentprobleme ... Alles ne Frage der Stromversorgung und des ESC. Und es gibt ABEC- und Kegel-Cores die Du aussen auf den Hubmotor draufschrauben kannst ... Handelsnamen vergessen, aber mal visnu777 fragen. Damit bekämst Du auch Luftreifen an den Hubmotor und wenn der Ausschnitt im Brett groß genug ist, ist das kein Problem ... notfalls selber nachfräsen. Mit zunehmendem Reifendurchmesser läßt irwan halt das Drehmoment in der Steigung und bei der Beschleunigung nach und das Hitzeproblem nimmt zu, die Endgeschwindigkeit wird deutlich höher. Ausweg wäre hier ein 12S mit höherer Spannung, bei dem die Motoren kühler bleiben, weil bei gleicher Leistungsanforderung die Stromstärke sinkt.

Das Problem bei allen Hubmotoren, die ich im übrigen sehr schätze und selbst bislang am liebsten fahre, ist die Gebundenheit an den Raddurchmesser und die Bereifung. Das ist zwar in Teilbereichen änderbar, aber es ist nicht so, dass man groß das Übersetzungsverhältnis ändern oder anpassen könnte. Das wiederum hat zur Folge, dass die Auslegung der ESC bei allen Hubmotoren, egal ob Street oder AT, immer in sicherem Rahmen und damit deutlich unter den Möglichkeiten der Motoren liegt. Bei den gegebenen Battereien und dem Reifenradius könnte man problemlos 55 km/h mit 17" AT Wheels fahren. Aber die Teile sind meist auf 35 km/h oder darunter eingeregelt, damit bei Steigungen und Obelix als Pilot der Motor nicht den Hitzetod stirbt oder nach 2 km der Akku leergesaugt ist. Man hat also grundsätzlich die beschriebenen Vorteile, auch mit Rost hatte ich noch keine Probleme, obwohl ich auch bei strömendem Regen und Schnee fahre und nur mit Streusalz sehr vorsichtig bin, ist aber auf die gegebene Performance mehr oder weniger festgelegt. Ein schöner Ausweg sind DirectDrive Motoren, die grundsätzlich die Vorteile der Hubmotoren haben, gleichzeitig aber die Montage beliebiger Reifen erlauben. Nur sollte man sich dann etwas mit der Programmierung von ESC beschäftigt haben, um eine zufriedenstellende Performance unter den individuellen Anforderung/Streckenprofilen zu erreichen, denn die Übersetzung ändert sich zwar mit der Größe der Räder, am Übersetzungsverhältnis zwischen Motor und Radnabe kann man nichts ändern. Das schließt dann wieder den Kreis zur Gearbox.

Bei allem Respekt und Unterstützung für diesen Schritt: Mit dem Beitritt alleine wird der Hase sich nicht ändern. Dann auch aktiv mitmachen und Politiker nerven, InstaInfluencer werden, ...

Ich hatte die Story schon gelesen ... aber nicht kommentiert, weil ich Dir an Deinem Slick die Freude nicht verderben wollte 🙂 ... Wenn Du durch Weinberge willst, würde ich nach einem Brett mit BeltDrive suchen ... schreib mir gerne ne PM für konkrete Empfehlungen. Spoiler: Evolve werde ich nicht empfehlen, da viele Temperaturprobleme bei anhaltenden Steigungen und - gemessen an der gebotenen Leistung - erheblich zu teuer. Alternativ zu BeltDrive, wenn Du mehr Geld ausgeben willst, was mit Getriebe (Gearbox) ... dann kannst Du Dir das zu Deinem Streckenprofil und zur Reifengröße bei Deiner Motorleistung passende Übersetzungsverhältnis flexibel aussuchen. Und wenn es echt mehr Hobby als Fortbewegung ist, kommt vielleicht auch ein Selbstbau in Frage ... hier im Forum sind viele kompetente Leute vertreten. Aber billig wird das nicht 🙂

Das ist wie mit Schwanger: Bisschen Schwanger geht nicht. Legal oder nicht. DAs hängt bei Tempelhof also davon ab, wie die Strecke "gewidmet" ist. Wenn dort ein Schild steht, das die StVo gilt, um auch bei Radfahrerunfällen eine klare Verursacherermittlung zu ermöglichen, wäre es illegal, wenn das Gelände nicht der StVo unterliegt ... müsste auch beschildert sein ... wäre es legal. Aber dazu können sicher die Berliner hier im Forum besser Auskunft geben, als ich.

Was ist denn eine halbwegs legale Strecke? Dein Garten?

Es ist nirgendwo ausdrücklich erlaubt, außer auf Deinem eigenen Privatgrundstück.

"so ein Billigboard aus China" ist zu unpräzise um mit irgendeiner Spekulation anzufangen

Statistik der Woche: Was E-Scooter in den Städten machen WWW.HEISE.DE Die kompakten Elektroroller sind in deutschen Zentren mittlerweile nicht mehr wegzudenken. Wie nachhaltig das ist, zeigt unsere Infografik. Ich kann es nicht mehr hören ... die Vergleiche finden stets auf Basis der Leihscooter statt, ohne die im Privateigentum zu berücksichtigen ... und daraus werden dann so dümmliche Behauptungen abgeleitet, dass E-Scooter nur Fusswege ersetzen. Schade, dass sich nicht mal ein intelligenter Redakteur des Themas annimmt.

Nicht vergessen die elektrischen Mobilitätshilfen 🙂 ... da hätte man sogar Klientel, die man Fuss e.V. abspenstig machen könnte . Na ja, Ninebot ist ja noch im Geschäft. Mit Rollern, Monowheels und vielen anderen Gefährten, die zum Teil noch unter Spielzeug fallen. Und der DeutschlandGF ist m.E. mit Hard_h bekannt. Vermutlich fehlt also keiner 🙂

Dann aber bitte auch den Link dazu ... nicht für mich, ich hab dem EE den Artikel bereits geschickt. Aber vlt interessiert es ja den ein oder anderen, warum das nicht klappte ... zu träge, zu langsam ... und auch da sehe ich Parallelen zur eKFV 🙂