oldtrapper

Mich erreicht heute via PN die Frage nach einem Akku. Ich transferiere das mal hierher, dann haben Andere die Möglichkeit auch was beizusteuern. Ich kann ja nicht jeden Akkubauer kennen 🙂 ... und mein Geheimtipp darf sich gerne selber melden, wenn er Kapazitäten frei hat 🙂 Die Nachricht war: "Servus mal ne frage meinst du könntest mir behilflich sein bezüglich dem Akku Thema bei einem Gen2 und zwar brauchte ich ein neuen da meiner hinüber ist. Kenne mich da aber nicht so gut aus….. Wo kann man da was fertiges bekommen?" Und die Antwort - ohne Decouvrieren des Gheimtipps: "Das ist seit den politischen Änderungen in der Chinawahrnehmung schwierig geworden. Meine deutschen Kontakte haben jedenfalls meist kein Interesse mehr, einen zu bauen ... selbst wenn man Zellen liefert. Mir ist bei einem Einrad unlängst ein 24S2P verdächtig geworden. Letztlich war nur eine Zelle kaputt. Aus dem europäischen Ausland (Bulgarien, Polen, ...) habe ich Angebote von 1.200 EUR pro Pack bekommen, der Chinesische Hersteller hat sich vorsichtshalber gar nicht erst gerührt. ... mit ner alten Autobatterie und zwei dicken Kupferkabeln ein Punktschweißgerät simulieren und selber einen neuen Akku bauen. Macht immer noch 500 EUR für gute Zellen und 5 EUR für das dicke Kabel sowie 15 EUR für die Nickelbleche. Beim Aufbau stellt sich dann heraus, dass die Zelle ausgaste, weil ein paar Mosfets auf dem BMS nicht mehr innerhalb der Spezifikationen arbeiteten und noch ein paar Mosfets getauscht werden mussten. Ist aber viel Arbeit und ich verstehe, warum kaum einer so was machen will. Aktuell kann ich Dir nur sagen, schau viel Youtube Videos zu dem Thema und mach es selber. Wenn Du Dich das mit der Autobatterie nicht traust, kommen nochmal 100 EUR für ein Punktschweißgerät und dessen Akku dazu ... oder Du baust eins mit Arduino und kommerziellem Akku selber ... wird nicht viel billiger. Bei Skateboardherstellern bekommst Du zumindest Ersatzakkus, auch wenn Du Dir für den Gegenwert vlt einen Kleinwagen kaufen kannst. Wenn Du mir sagst, was genau für ein Akku in Deinem Gen2 drin ist und was das Gen2 ist (mittlerweile hat jeder der bekannten Herstelle nämlich schon mindestens 3 Generationen auf dem Markt), kann ich Dir vlt eine alternative Bezugsquelle zum Originalteil sagen. ..." Sorry, wenn das Gen2 ein stehender Begriff ist, aber ich bin schon ne Weile nicht mehr zum Testen von Boards gekommen und lass mich dann eher von Fabian Dörig oder Daniel Qwan auf dem Laufenden halten. Sollte Evolve gemeint sein ... warum versuchst Du's nicht in deren Shop? Ersatzteile EVOLVESKATEBOARDS.DE Willkommen bei Evolve Skateboards Germany, dem offiziellen Distributor in Nord- und Zentral Europa! Genieße höchste Qualität und Performance unserer Elektroskateboards. Update: ich hab die Erlaubnis von meinem Geheimtipp. stell dort einfach über die Website ne Anfrage: Kontakt WWW.ESK8SAAR.DE Was können wir für dich tun, schreib uns! Gerne sind wir auch telefonisch erreichbar. Esk8Saar, Kirchstraße 12, 66130 Saarbrücken, Germany, +49 175 9226 124, torben@esk8saar.de Wenn jemand eine andere gute Bezugsquelle hat, bitte posten.

Hmmm, ob jedem klar ist, dass es sich hier um südschwedischen Sarkasmus handelt? 🙂 Finde ich cool, wie engagiert Du am Ball bleibst

einfach mal "rechtliches" in das Suchfeld tippen und die paar Beiträge zur Rechtsstreit um Onewheel ignorieren, dann hast Du vermutlich hunderte Anteorten ... teilweise gut dokumentiert.

Eigentlich egal, um welchen Fahrzeugtyp es sich handelt, ESk8, EUC, flinke EScooter, es tut sich auf der Regulierungsseite gefühlt wenig. Heute bin ich über ein Thema gestolpert, das mich zum Nachdenken brachte: Initiative Radentscheid Bayern: über 100.000 Unterschriften für neues Radgesetz WWW.HEISE.DE Um ein neues Radgesetz per Volksbegehren zu erreichen, haben in Bayern mehr als viermal so viele Menschen unterschrieben wie nötig. Aha, sogar Radfahrer fühlen sich irwie ignoriert. Zumindest in Bayern. @hardy_harzer: vlt ist das Vorgehen der bayerischen Radler ein Weg und vlt hat EE den noch nicht in Erwägung gezogen. Ist es nicht denkbar, 25.000 Unterschriften für ein Volksbegehren zu bekommen? Auch wenn wir möglicherweise nicht so viele Zivilungehorsame sind, könnten wir doch andere Unterstützer dazu rekrutieren. Bei mir würden die ganze Familie sicher und jede Menge Leute, die mir auf den täglichen Hunderunden begegnen und die schon vom ESk8, nun aber noch mehr vom EUC fasziniert sind, vermutlich mitmachen. Bevor die Antwort "dannmachmal" kommt sei gesagt, dass ich zwar mitmachen würde, aber aktuell keinen Leidensdruck habe. 🙂

Replacement Tire Motors & Sleeves for WowGo Mini2 WOWGOBOARD.COM Meet the Right Electric Skateboard for You at Wowgoboard — Since 2017, Wowgo has provided more than 35,000 riders from around the world with High-Quality and Affordable ESK8, including Longboards, Shortboards, All-Terrain Boards, and more. Geht auf jeden Fall. Ansonsten auf Aliexpress nach den daibot-Motoren suchen. Daibot ist OEM Hersteller von fast allen Hubmotoren ... die einzige Ausnahme, die ich kenne ist das Raptor. Du kannst also vermutlich auch bei meepo & Co. schauen. musst nur schauen, dass die Achsaufnahme das gleiche Profil hat.

Gibt's hier schon mehrere Threads dazu ... auch mit Antworten von meiner Seite. tl;dr: Es kommt auf die Zellen und das BMS an. Manche vertrage "Durchflussladen", andere killst Du damit. Die Recherche, welche das vertragen ist aufwändig. Grundsätzlich ist das kein sinnvolles Verfahren, denn der Ladestrom ist sehr viel kleiner, als der Entladestrom bei einer Fortbewegung, die man Fahren nennen kann. Die Reichweitenvergrößerung dürfte den Aufwand nicht rechtfertigen. Die Unfallgefahr und das erhöhte Verletzungsrisiko beleuchte ich mal nicht.

Wie letztes Jahr ... da keine schulpflichtigen Kinder mehr im Haus findet unser Urlaub in der Nachsaison statt und wir sind verreist. Sry.

Ah, ok, ich verstehe. Bei mir läuft das unter zivilem Ungehorsam ... oder Leckmichamtocheshaltung 🙂

Wenn, wie es auf den Bildern Aussieht, die Hallsensorkabel noch sauber verklebt sind, kann es fast nur eine Kaltlötstelle auf dem Mainboard sein ... gebrochene Leiterbahn oder Lötverbindung. So etwas ist so gut wie nicht zu finden, man müsste jeden möglichen Kontakt einzeln prüfen. Und dann besteht immer noch das Restrisiko, dass eine Stelle beim Warmwerden durch die Wärmedehnung aufgeht. Fast. Denn Kabelbruch, Kurzschluss oder "Wasserschaden"/ Korrosion im Ein-/Ausschalter kann den gleichen Effekt haben und ist mit ein paar EUR wieder aus der Welt geschafft. Miss doch mal den Schalter durch, löte ihn notfalls ab und teste auf Wackelkontakt ... vlt hast Du ja Glück. Es gibt noch weitere mögliche Ursachen, aber die wären hier wilde Spekulation, da ich mich mit dem Teamgee im Detail nicht auskenne und das Board auch vlt Eigenheiten hat, die mir noch nicht untergekommen sind.

Also ich widerspreche hier mal ... für mein gutes altes Wowgo S2 mit dem Rangeextenderakku unter dem Brett und für meine EUCs. Bei den anderen ESk8s, die ich im Durchlauf (kaufen-testen-verkaufen) hatte stimme ich größtenteils zu ... vlt bis auf Onsra 🙂. Bei den EUC hat mich noch keins so richtig im Stich gelassen. Allerdings hatte ich mit meiner Dicken Bertha, dem RS 19 C30, einen holperigen Anfang, da ich nach einem Regenguss mit fast neuem Wheel durch ne kleine Pfütze musste, was die Lager ruinierte. Beim Hollow Motor Design keine Kleinigkeit, denn die haben eine Riesendurchmesser und wären als Ersatzbeschaffung in Deutschland ruinös teuer. Der Hersteller Begode hat sich jedoch öffentlich mit einem Kommentar unter meinem "Fehlerbeschreibungsvideo" entschuldigt und mir neue Lager in hoher Qualität geschickt. Der Austausch war zwar Arbeit aber letztlich keine Raketenwissenschaft, und ich kenne das Whell jz in- und auswendig. Insofern was gelernt plus noch mehr Zutrauen zu der Technik. Mir geht es hier wie vermutlich Dir mit Deinem Trotter: Das Fahren macht mich einfach glücklich ... und meinen Hund auch.

Ja nein

Wie willst Du das Board denn einschalten? Und kannst Du es mit der App verbinden?

Anlernen! Je nach Funke seperater Anlernbutton (kleines Loch, mit Büroklammer oder Nadel auf Mikroschalter drücken, ggf bis zu 5 sec) oder Powerbutton beim Einschalten ein paar Sekunden drücken. Je nach Alter muss auch das Board ggf in Anlernmodus gesetzt werden (langes Drücken des Powerbuttons)

Da sonst niemand mit Ahnung antwortet: Ich hab von Deinem Setup keine Ahnung, in der Vergangenheit aber mehr als einmal mitbekommen, dass USB-Module gegrillt wurden, wenn der 5 V-Bus nicht eine komplett isolierte Stromversorgung hatte. Minus an gemeinsame Masse hat schon ausgereicht. Außerdem würde ich noch versuchen, ne gebrochene Lötstelle (die so gut wie nicht auffindbar sein dürfte) auszuschließen. Der Gedanke: Sobald Strom fließt und damit auch die Teile erwärmt, "geht eine Lötstelle auf". Das lässt sich mit einem Plastikbeutel und ein paar Eiswürfeln an den entsprechenden Stellen testen, man muss nur flink sein. Liegt es daran, sollte kurzzeitig Funktion gegeben sein und kurz nach Entfernen der Eiswürfel wieder verloren gehen. Sorry, dass ich sonst nix Vernünftiges beisteuern kann.

Da noch niemand geantwortet hat: Ich habe schon lange keinen Zugriff auf ein Evolve mehr und kann das nicht aus der Hüfte schießen und werde auch nicht für Dich recherchieren ... aber Du kannst mir gerne ein Foto senden und ich sag Dir, wenn es scharf und detailliert genug ist - gerne, wie der Stecker heißt ... also mit Vornamen 🙂

Wenn man vom Teufel spricht 🙂 : Polizei heute und was sie beobachtet haben ... eScooter mit 50 ... https://youtu.be/_mrHIiKQ_fQ?t=52 ... Start bei Auto der Rennleitung

Das tut mir so leid für Dich. Hier draussen ist es immer noch friedlich. Da ich auch gelegentlich in OF und FFM unterwegs bin, interessieren mich Details zu Deiner Story natürlich ... auch um selbst besser vorbereitet zu sein. Vlt magst Du ja mehr erzählen? Wenn das nicht für alle sein soll, gern als PN.

Endlich mal ein schönes Video zum Thema Carven versus Snakestyle gefunden. Ich hab immer wieder mal geschrieben, dass Snakestyle den Energieverbrauch verringert, während das Carven, wie es allgemein praktiziert wird, den Verbrauch erhöht ... nicht nur wegen der längeren Wegstrecke 🙂 Ob pink wirklich hilft, weiß ich natürlich nicht, bei mir klappt es auch ohne, allerdings habe ich auch nicht so eine hohe Frequenz beim Richtungswechsel sowie keinen Kicktail und setze noch eine gut getimte vorne/hinten-Gewichtsverlagerung ein. Und soo toll kann ich auch gar nicht mit dem Becken shaken, aber ich bin ja auch keine 60 mehr 🙂 :

Good Luck. Einer der erwähnten Mitfahrer hat das für einen Ausflug von Frankfurt nach Aschaffenburg mit zwei Batterien probiert ... und sich dabei einen Motor gegrillt. Am Main entlang, alles eben und Asphalt. Also scheint es ratsam, sich beim Akkuwechsel viel Zeit zu lassen und die Motortemperaturen im Auge zu behalten.

Nun ist auch diese Woche um ... ergebnislos?

Grundsätzlich ja. Wie geschrieben speziell beim GTR nicht einfach mal so umsetzbar. Die Urban Legend vom Laden on the Go über den Chargeport geistert schon lange durch die Foren. Bringt allerdings nix. Die meisten Akkus leiden sehr, wenn sie im Durchfluss geladen werden. Das könnte man beheben. Aaaaber ... das BMS begrenzt den Ladestrom. Ist sein Job. Daten vom GTR habe ich nicht, aber ich schätze mal nach Ladeverlusten ist bei 5 A Schluss. Auf der anderen Seite schreibt Evolve ganz stolz von 3.000 W Motorleistung. Um die bei einer Akkunennspannung bereitstellen zu können, werden dem Akku 3.000 W / 37 V =~ 81 A entnommen ... das 16-fache. Auch wenn der Faktor selbst mit Luftreifen im Alltagsbetrieb niedriger sein wird, halte ich die Reichweitenverlängerung via Ladeport für vernachlässigbar. Zudem wird der Akku CC/CV geladen und braucht eine Ladespannung von 42 V. Ein voller Zusatzakku mag die ja liefern, aber dessen Spannung sinkt natürlich mit der Stromentnahme, so dass ganz schnell Schluss mit Laden sein wird. Und dann noch die mögliche Schädigung des Akkus durch Durchflussladen ... wenn das BMS das überhaupt zulässt. Ich will nicht böse sein, aber auch hier gilt: Augen auf bei der Skateboardwahl 🙂

Nirgends wird so gelogen, wie bei der Reichweite, nicht mal bei der Höchstgeschwindigkeit. Das liegt auch daran, dass die Reichweite von vielen Faktoren abhängt, die gewaltige Unterschiede zur Folge haben - vlt also doch nicht direkt und dreist gelogen 🙂 - Außentemperatur ... aktuell nur 3/4 bis 2/3 der Sommerreichweite. - Fahrergewicht ... die Werksangaben gehen von 70 kg aus. - Fahrgeschwindigkeit ... Werksangaben meist bei 20 km/h dauerhaft ohne bremsen oder beschleunigen im Ecomodus. - Streckenprofil ... wie von Dir bereits angedacht - Gegenwind, Kaugummi auf der Fahrbahn und Ähnliches 🙂 - Fahrweise ... Geradeaus, Möchtegerncarven, Carven, Snakestyle ... letzterer ist anstrengend, benötigt aber deutlich weniger Strom - Luftdruck der Reifen. Niedriger mag zwar bequemer sein, aber 50 psi läuft halt schneller und weiter ... muss jeder für sich entscheiden. Auf meinen Grouprides hier habe ich auch im Sommer 75 kg-GTR-Fahrer dabei, die bei durchschnittlich 30 km/h auf weitgehend ebenen Asphaltstrecken (Radwege am Mainufer) nach 25 km noch 10 % im Akku haben ... nach einer kurzen Erholungspause. Die restlichen 10 % reichen dann mit etwas Glück noch für 5 km Schleichfahrt. Bei den aktuellen Temperaturen sind mit Glück 18 bis 20 km drin. Ich (100 kg +) hatte auf dieser Strecke mit meinem Wowgo S2 mit Straßenrollen im Sommer noch mehr als 70 % im Akku (allerdings mit parallel geschaltetem Zusatzakku insgesamt 720 Wh) und aktuell immer noch mehr als 55 %. Dann kommt bei den aktuellen Außentemperaturen noch mal die Kurve zum Luftdruck ... wenn Du in der warmen Wohnung aufpumpst, hast Du draußen schnell mal 10 psi weniger. Deine Werte sind also nicht aus der Welt. Abhilfe würde ein Zusatzakku oder gleich ein größerer Akku schaffen. Beim GTR aber technisch nicht trivial aufgrund der proprietären Elektronik und sicher nicht unter 600 EUR, wenn Du deutsche Wertarbeit möchtest. Natürlich wären Chinaakkus nur 1/10 so teuer, aber ohne wirklich detaillierte Kenntnisse in Akkutechnik einerseits und in Evolves Elektronik andererseits ist das objektiv unmöglich.

Die Specs sind ja nett ... bis auf das Gewicht

Und, im Laufe der Woche was Neues?

Das muss man genau lesen, um die Absurdität einerseits und die klugen Gedanken andererseits nicht zwischen den Zeilen durchrutschen zu lassen: https://www.heise.de/news/Umweltstudie-zur-Mikromobilitaet-E-Stehroller-Verleiher-widersprechen-ETH-Zuerich-6333335.html