barney

So letzter Aufruf: 1. Bis jetzt ist im neuen Layout ein Brems-Servo berücksichtigt. Aus Sicherheitsgründen können auch zwei Ausgänge, die aus verschiedenen Teensy Pins kommen noch erstellt werden. Oder ist das übertrieben? 2. Sollen noch zwei Blinker Anschlüsse erstellt werden, die durch einen Lagesensor angesteuert werden? Ich fände dies recht albern, aber wenn jemand darauf steht. Die Frage steht stellvertretend für irgendwelche Gimmicks. 3. Die Power Switch Schaltung wird noch so umgebaut, dass diese auch für den BTS555 geeignet ist. nicht jeder möchte gerne Masse schalten. 4. Ein zweiter Motorreglerausgang wurde schon berücksichtigt. Dieser soll für einen zweiten zuschaltbaren Antrieb gedacht sein. 5. Serial3 soll für ein GPS-Modul als Erweiterung genutzt werden. Bis auf die Einzelzellenüberwachung was fehlt noch? Ich möchte bald die Leiterplatte in Auftrag geben. Eine Woche würde ich noch auf wirklich sinnvolle Vorschläge warten, dann geht die Leiterplatte raus.

Umschalten von IntegralDrive auf DirectDrive während der Fahrt ist jetzt möglich. Getestet und für gut befunden.

Hi Donkykong25, und schon weitergekommen?

Hi Hier die Antwort Headway Ladegerät.

Aber bitte zertifizierten DB Bremssand.

Nein, normalerweise nicht. Dann wird vom Akku getrennt.

Wen ich mich richtig erinnere ist bei gerald-z die Elektronik beim Abschleppen kaputtgegangen. Musst mal kramen!

Du möchtest nicht elektrisch bremsen? Wie gesagt, dein Akku fängt das normalerweise ab. Ist mehr ein Luxus Problem.

Mit Blödsinn meine ich die Z-Diode!

Z-Diode am Eingang vom ESC, natürlich über der Batterienspannung. Nein, verwerfe diesen Blödsinn. Sorge nur dafür, dass dein Akku alles abfängt. Mehr nicht!

Äh, O.K. wenn du auf den Antrieb durch den Motor verzichten kannst, ist deine Zeichnung eine annehmbare Lösung.

Mal doch mal auf, was du meinst.

Nein, nicht sinnvoll! Außerdem zu unspezifisch.

Um auf deine Frage genau einzugehen, die Rückspannung, kann beobachteter Weise, dann zum Problem werden, wenn diese sich nicht gegen ein Akku begrenzen kann. Bei Chrizz ist öfters der Spannungsregler und der Empfänger durchgebrannt, als er im abgeschalteten Zustand Kick Push gefahren ist. Ich will damit sagen, es könnte problematisch werden. VG Barney

Wo genau sollen die Dioden hin?

Magst du die Olsenbande: Du bennötigst: ein Multimeter und drei 12V 50W Halogenlampen.

Die Batterienschaltung heißt Reihenschaltung. Bei drei 12V Batterien hast du dann 36V. Der Strom addiert sich nicht!

Such mal nach meinen Namen und geht nicht. Das Thema hatten wir schon öfters. Da findest du Tipps zur Messung und Fehlersuche. VG Barney

Reifen mal bitte im Wiki eintragen und oder vorstellen!

Hi Dr. Board, du kennst seinen Akkukasten noch nicht. ...

Das alles per Teensy gesteuert und überwacht. Die neue Leiterplatte schreit nach Umsetzung. Die Variante mit Bremsservo und zuschaltbaren Zweitantrieb.

Und Scheibenbremsen vorn, hydraulisch per Servo. Dann kann man die preiswerten HV Regler nehmen.

Die Motoren haben was, aber wie hier festgestellt, kein Studentenpreis.

Kein Längenvergleich, sondern pures Entsetzen. Nagut ich habe als Student für €5,- /h in der Philharmonie Karten abgerissen. Am Samstag gab es 30% mehr und Sonntags 100% Zuschlag.

Als Lehrbeauftragter habe ich € 26.- / Stunde bekommen. Früher war mehr Lametta.