barney
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Alle erstellten Inhalte von barney
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Sind die Akkus voll geladen? Etwas leerer wäre besser. Ist die Überspannungsgrenze richtig eingestellt? Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk
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Gehe mal mit den Bremsstrom auf 10A und teste. Dann immer um 10A erhöhen. Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk
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Rechtliche Auseinandersetzung
barney antwortete auf netfusion's Thema in: Rechtliches (Straßenverkehr, Versicherungen, eKFV)
Kurze Antwort - Nein. Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk -
Wie hoch ist der eingestellte Bremsstrom? Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk
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Hast du ein BMS oder andere Technik vor den Akkus in Richtung VESC? Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk
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Hier Nachsehen: -> Data Analysis -> Sample Data -> BEMF
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Hast du das schriftlich?Also, steht das in der Bedienungsanleitung des Herstellers? Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk
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Wie bist du zu dieser Erkenntnis gelangt.Quelle? ZDF? Zahlen Daten Fakten Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk
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Dann muss ich das Wiki aktualisieren. Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk
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In der Software, wie im Wiki beschrieben. Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk
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Rechtliche Auseinandersetzung
barney antwortete auf netfusion's Thema in: Rechtliches (Straßenverkehr, Versicherungen, eKFV)
Auch nicht zulässig. Auch wenn die Nutzer sich gerne Nummernschilder anbringen. Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk -
Einfach ist zu einfach.So setzt man sich mit der Technik auseinander. :-) Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk
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Hi Attila, entnervt? VG Barney Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk
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Pin 1 gegen Pin 2, 3 oder 4 unendlich. Pin 1 gegen Pin 5 10K verändert sich beim erwärmen des Motors. Pin 1 gegen Pin 6 messbar, aber unbestimmt. Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk
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http://alienpowersystem.com/wp-content/uploads/2013/06/Sensored-ESC-motor-instructions.pdf Pin 1 GND und Pin 5 Widerstand. Sollte zu finden sein. Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk
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Er schreibt ja im PDF, dass die Farben keine Aussage haben. Also müsstest du an den äußersten Anschlüsse + und - haben. Und gegen - gemessen müsste der Temperatur Sensor rechts vom Plus liegen. Im Wiki auf der Platine zu erkennen. Und im PDF ist die Steckerausrichtung deutlich zu erkennen. Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk
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Ohmmeter, Hall Sensoren sind hochohmig am Ausgang, also normalerweise nicht messbar.Aber + und - hat einen messbaren Widerstand. Die kannst du finden, danach den Temperatur Sensor mit 10K gegen Masse. Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk
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Scheiss Gedächtnis. Der Temperatur Sensor liegt neben +, wird aber gegen Masse geschaltet. Also Masse finden und den 10K Anschluss. Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk
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Gut deiner ist etwas anders. Ich sehe hier rot und schwarz nebeneinander. Super, völlig anders. Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk
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Ich kann mich grob erinnern. Rot und schwarz sind an den Außenkanten. Der Anschluss neben Schwarz sollte der Temperatur Widerstand sein. Ca. 10K Ohm. Dann können drei Sensoren. Die ein meist so hochohmig, dass ein Messgerät nichts anzeigt, wenn du gegen Masse misst. Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk
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Foto vom Kabel? Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk
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Ah, OK.Du musst nur mit + und - der Sensoren sicher sein, der Rest ist egal. Hat der Motor auch einen Widerstand für die Temperatur? Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk
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http://www.elektro-skateboard.de/wiki/wissenswertes/vesc-und-hall-sensoren Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk
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VESC und Sensorreihenfolge?Der macht doch eine Autodetektion. Wenn ich nicht falsch liege kannst du da nichts falsch machen. Im Wiki habe ich einen Beitrag zum Sensorausrichten geschrieben. Dort siehst du eine Messmethode zum Überprüfen der Sensorlage. Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk
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Es gibt Diagramme im Internet, wie die Sensorreihenfolge ist. Dann kannst du mittels Voltmeter oder LEDs die Abfolge nachvollziehen. Gesendet von meinem SM-N9005 mit Tapatalk