barney

Durch einen eigenen Ansatz, den ich verwerfen durfte, habe ich MOSFETs gesucht, die 60V und viel Strom bei niedrigen Ron mitbringen. Das was mir auch wichtig war, ist die Möglichkeit die MOSFETs kühlen zu können. Das Projekt von Andreas hat damit nicht viel zu tun. 7mm einzusparen ist mir nicht wichtig. Weiter bin ich auch mit den derzeitigen MOSFETs in Bezug auf die nC nicht so richtig glücklich. 236nC vs. 71nC ist eine Ansage. Damit sollte es auch kein C18 Problem mehr geben. Die IRF7749 ziehen deutlich weniger Gate-Strom beim Schalten.

Auch auf die Gefahr hin, dass jeder weiß wie man Hall-Sensoren richtig ausrichtet, hier eine kleine Beschreibung: VESC und Hall-Sensoren Firmware Version 2.13 BLDC-Modus: - Sensoren anschließen, Ausrichtung und Reihenfolge der Anschlüsse egal. - Motor: Motor Type BLDC einstellen - BLDC: Sensorless, Start detection, Ergebnisse erst mal übernehmen lassen. - Motor drehen lassen - Current Plot: auswählen und alle Checkboxen aus, bis auf "Position" - Es sind zwei Stufenplots zu sehen, die treppenartig ansteigen. Der eine Plot zeigt eine Treppe zeigt den BEMF Durchgang an, der andere Plot den der Hallsensoren. Durch verdrehen oder verschieben der Hallsensoren beide Plots übereinander bringen. Um einen neuen Plot zu bekommen, muss der Button BEMF <NOW> gedrückt werden. - Wenn beide Plots kongruent sind, ist die Hall-Sensor Platine richtig ausgerichtet. - BLDC: Sensored umstellen, Start detection, Ergebnisse übernehmen und abspeichern. FOC-Modus: -> die Arbeitsschritte des BLDC-Modus durchführen, dann erst - FOC :"Detect Hall Sensors" ausführen Bilder folgen. Anmerkung: Version 2.13 Hall und FOC sind nicht überzeugend. Da wird der AS5047P vielleicht eine Lösung sein.

War da eine Gruppe Schüler der 6 Klasse am Werk, die zwei Stunden hatten und ne Rolle Klebeband?

Es spricht nichts dagegen, selbst in KiCad eine eigene Variante zu schaffen und schon ist Benjamin wieder mit dabei. Ich gebe Andreas recht, wenn du händisch selbst löten möchtest, dass der von mir vorgeschlagene MOSFET nicht gerade ein Traum ist, aber wenn man das Teil produzieren lässt, sehe ich da keine erheblichen Probleme.

Mini VESC: der wäre besser gewesen: http://www.irf.com/product-info/datasheets/data/irf7749l2pbf.pdf 60V, 1.1mOhm und 12S wäre wieder drinn und kühlen lässt der sich auch.

Schöne MOSFETs: http://www.irf.com/product-info/datasheets/data/irfh7084pbf.pdf 0,95mOhm bis 1.25mOhm aber nur bis 40V! heißt, 10S sollte das Maximum sein.

So jetzt habe ich wieder eine Tastatur zur Hand. Messen von Antispark mit MOSFET: 1. Messung wie gut der Antispark ausschaltet (hochohmig) Vorbemerkung Der Elektronische Schalter sollte möglichst hochohmig ausschalten, damit die Akkus nicht durch kleine Ströme entleert werden. Vorbereitung elektronischer Schalter aus: Mit Multimeter Spannung am Gate gegen Source messen. Hier sollte ca. 0V angezeigt werden. Messung: Dann zwischen den Drain Anschluss das Multimeter einschleifen. Strommessbereich sollte auf 10A stehen (oder was euer Messsgerät hergibt). Idealerweise sollte hier 0A angezeigt werden. Den Messbereich Stufe für Stufe empfindlicher einstellen. (Der Wechsel von z.B. 10A in den mA-Bereich muss meistens durch umstöpseln der Messanschlüsse durchgeführt werden). Es sollte nicht mal ein 1mA zu sehen sein. (Wenn euer Messgerät >0mA anzeigt, mal beide Messspitzen zusammenhalten, ob dann 0mA angezeigt wird. Nicht alle Messgeräte sind da überzeugend.) Also 0mA -> alles schick 2. Messung wie gut der Antispark einschaltet (niederohmig) Vorbereitung elektronischer Schalter ein: Messgerät für Spannungsmessung bis 20V voreinstellen! UGS sollte >10V <15V sein. Messung: Messgerät auf Ubat Max (maximale Akkuspannung) einstellen! Spannung UDS (Drain Source) messen. Die Spannung sollte sich im mV Bereich bewegen. Jetzt Motor andrehen lassen. Dabei sollte die Spannung immer noch im 0-10 mV-Bereich liegen. Grüße Barney

http://www.dse-faq.elektronik-kompendium.de/dse-faq.htm#F.13.1

Wenn die positive Spannung Uth überschreitet und du die Massebezüge richtig hergestellt hast, könnte die Messung sogar klappen, aber dann solltest du wenige mOhm messen.... Ist wirklich keine geeignete Methode, was du da machst. Miss bei Ugate 0V den Strom durch Drain. Da hast du eine wirkliche Aussage.

Wenn du mir verrätst wie du den Widerstand misst. Wer misst misst Mist.[emoji362]

Legt mal einen kleine Vorrat an ST und DRV an. Da wird noch mehr weggehen.

Diese Elko meine ich auch! Und die dort gespeicherte Energie reicht nicht zum Anfahren. Auf Wunsch rechne ich dir das vor. Ich wollte nur nicht wieder nerven durch klugschei.... das habe ich aber schon wieder getan. Ich schäme mich....

Na dann hole ich mir schnell ein Versicherungszeichen und alles wird gut....

Hallo Bruce Lee, ein Kondensator wird beim Beschleunigen nicht helfen. Da verweise ich mal auf Wikipedia. Deine 🔋 sind wirklich lahm und nach deiner Beschreibung tot. Da war nicht viel zu erwarten.

Aber welcher Spezi betreibt sein Board schon ohne Sicherung? Da kann er gleich ohne Schützer oder Zulassung fahren. Duck ab.. .

Kurzschluss: Eine Sicherung ist ein Leitungsschutz, kein Halbleiterschutz (VESC).

Reagiert noch der STL? Du kannst mir den vesc zusenden, aber ohne Erfolgsgarantie. Ich muss mir ja auch einen ST kaufen.

Ich fand das ganz einleuchtend. 800mW/MOSFET geht unter der Rubrik langweilig. Außer du isolierst die MOSFETs in Dämmstoff und fährst ewig den Berg mit 40A hoch. Da verweise ich immer gerne auf meine Aufzeichnung einer Stadtausfahrt. 150W oder ca. 5A ist eher normal. Also 25/1000. Wenn du dann den Gehäusewiderstand aus dem Datenblatt und der Leiterplatte nimmst, dann öhhhhh...

Wenn es die vermutlich gleichen MOSFETs sind wie im VESC, rechne mit ca. 1mOhm. Oder I^2×R=? Oder bei 40A > 1600 /1000=1.6W Grüße Barney

Steht doch auf der Webseite. 40A kurz 60A. ca. €40,-

Du meinst Parallel schalten.

4.7µF 16V http://www.mouser.de/ProductDetail/TDK/C1608X6S1C475M080AC/?qs=%2fha2pyFaduh5pXE0iGYS0Xdiixnzk%252btHVF%252b11dA1ARX9BNUTT6yTJyuxArfFgXld

Der zweite Kondensator heißt C22. Er ist im Pfad der Charge Pump. Wenn die Charge Pump nicht ausreichend "nachladen" kann, nützt ein großer C18 auch nicht so viel. Da muss das Zusammenspiel passen. 0805 Pass auf Anhieb. 1206 ist Arbeit, um den Einzupassen. Goldstaub: Ja, die Kondensatoren sind selbst billig, ich meinte es aus der Sicht des Nachkaufs. Mouser Porto ist nicht ohne. Ich würde auch keine 2.2µF mehr nehmen, sondern gleich 4.7µF.

Ist ein X5R Typ. Der Partner von C18 müsste auch umgestellt werden. Ich habe gerade den Schaltplan nicht zur Hand wie der heißt.