barney

Hi Timur, please consider the teeth's wheel must be smaller like the wheel! And smaller than 36 gives some problems to mount the gear on the wheel. Gear and wheel size must match. We have discuss belt design sometimes http://www.elektro-skateboard.de/wiki/wissenswertes/riemenauslegung Your choice to take an 120KV Motor at 6S is not an good base to drive 30Km/h. Better used an 190-200KV Motor. 16Km/h is to slow after 1-2 hours skate driving experiences. best wishes Barney

Hast du den Filter von Servo ausgelöst?

Nee, hier ist keiner am Leben. Alles Freak und Zombies.:cornut: Solche tollen E-Mail bekomme ich auch hin und wieder auf Arbeit. Mal sehen, ob du dich dann als professioneller Berater enttarnst, der für eine Summe XY einen optimierten Auftritt hin zaubert. Nginx -> Manche habe höhere Sicherheitsansprüche oder benutzen vorgeschaltete Proxys...... und Geschwindigkeit ist nicht immer alles. Grüße Barney @eXo Ich hätte wetten können, aber nein.....

Wenn der Nunchuk mit dem VESC verbunden ist, kann der Nunchuk per USB am PC angeschlossen werden. Das BLDC-Tool kann über den Nunchuk als Funkbrücke mit dem VESC kommunizieren. Damit kannst du ohne an den VESC zu gehen, die Werte verändern. Ich war ganz baff. Benjamin hat wirklich viele geniale Details berücksichtigt.

Einen 4.7 VESC habe ich im anderen Board in Benutzung. Da leider der Stecker verändert wurde, muss ein neuer Adapter gelötet werden. Ist der nRF, den du mir zugesendet hast, ein echter nRF21xx? Hast du schon mal die USB-Brückenfunktion mit dem nRF gesehen? Grüße Barney

Hi Timur, i think this is your actual setup: http://www.elektro-skateboard.de/wiki/wissenswertes/strom-spannung-reichweite?Reifendurchmesser=83&RitzelRad=36&RitzelMotor=15&Motorkennwert=120&IAkkuAh=10&IMax=50&UMax=22.4&UFahr=21&IGrund=0.5&Wirkungsgrad=95&Gewicht=95&Steigung=0&Dichte=1.20&cw=0.78&Flaeche=1.00&cr=0.01 Motor -> 12S 1500W -> 6S 375W Maximum! If you drive 16Km/h your motor must powered 92W against the wind. No hill climbing! So 6S and 375W is enough. Later if you want to drive with 12S, you got this values: http://www.elektro-skateboard.de/wiki/wissenswertes/strom-spannung-reichweite?Reifendurchmesser=83&RitzelRad=36&RitzelMotor=15&Motorkennwert=120&IAkkuAh=10&IMax=50&UMax=44&UFahr=42&IGrund=0.5&Wirkungsgrad=95&Gewicht=95&Steigung=0&Dichte=1.20&cw=0.78&Flaeche=1.00&cr=0.01 Look at the power -> 464W 33Km/h is an good top speed.

Hauptschalter ist eigentlich nur für die Wintersaison. Die Ruheströme des nicht aktiven nRF Nunchuk sind so niedrig, dass das Akku einige Monate durchhalten wird. ID Ich hoffe darauf, dass wir nicht alle nachher die gleiche ID fahren. :devil: @Dude: Du hast mir die ID15 zugesendet. Grüße Barney

Hi Dude, der nRF Nuchuk funktioniert mit dem VESC 4.10 sehr gut. Die Steuerung ist super. Vielen Dank nochmal Grüße Barney

Hi Timur, the Sony batterie is an LiNiMnCoO2. The Voltage of these battery type is nearby an normal LiPo. Your setup should no exceed 6S of Sony batteries with an 2-6S LiPo ESC. best regards Barney P.S: Meine Englisch Lehrerin wird sich im Grabe umdrehen, wenn sie das oben liest.

Daher flashe ich mittels ST-LINKER.

Widerspruch! Die Kabellänge VESC<->Motor sollte so kurz wie möglich sein.

Warum funktioniert deine Z-Diode nicht? Sind die Gates niederohmig? Achtung Spannung ausschalten beim Messen.

Nicht mehr. Die MOSFETS sollten hinüber sein.

Nein, durch deine Schaltung. Die Z-Diode wirkt nicht. Die sollte auf 15V limitieren

Zwischen Gate und Source? Wenn ja, hast du deine MOSFETS getötet.

Wenn die MOSFETs an sind, sollten 12V bis 15V anliegen.

Welche Spannung hast du am Gate gegen Source?

Das Thema hatten wir schon mal vor ca. 2 Jahren.

Hast du einen Kühlkörper eingesetzt? Wie lange bremst du? Lösung: weitere MOSFETs parallel dazuschalten. Grüße Barney

Heute Probefahrt mit V2.16 Beta: Anfahren war super, auch bei Steigung. Aber bei >10 Km/h verwandelte sich das Board in ein Vibrationsantrieb. Meine Beine klingeln immer noch. Ich hätte nicht gedacht, dass die Nichtlinearität des AS sich so negativ auswirkt. V2.17 bedingt ein Umlöten des AS auf dem VESC. Bei 2.17 wird ab einer bestimmten Drehzahl der AS nicht mehr für die Winkelbestimmung herangezogen.

Nett, aber mehr nicht.

Transistor Tester http://hackaday.com/2015/04/24/review-transistor-tester/ Je nach Firmware auch https://www.mikrocontroller.net/articles/AVR_Transistortester

erledigt, steht im Wiki

Hi, hin und wieder geht ein VESC kaputt. Um den Defekt besser einkreisen zu können, habe ich im Wiki ein neues Thema aufgemacht: http://www.elektro-skateboard.de/wiki/wissenswertes/vesc-reparieren Ich warte noch auf einige Rückmeldungen, dann würde ich das Thema weiter ausbauen. Ich bitte diejenigen, die VESC repariert haben, ihr Wissen im Wiki oder notfalls hier einzubringen.

12S2P = 24 Cells. What is expensive? 24 x €6,- = €144,- + €80,- (Charger) + €20,- Wire an Cables + €150,- VESC + .. + .. Overheating: Is not easy to answer: Air temperatures 35° in the Summer, climbing up the hills. Yes the motor will overheating. The best way is to monitor the motor temperature and shut down the ESC over 80-90° motor temperature.