Liebe E-Skating Community,
ich bin ja schon seit mitte letzten Jahres ein stolzer Besitzer eines Gecco 800 und habe auch schon einiges umgebaut. Doch ich habe noch GROOOßES vor :devil: :peace:
Ich möchte meinen kompletten Umbau und Werdegang des Board Umbaus gerne hier mit euch teilen, da ich doch im letzten Jahr sehr viele Informationen sammeln musste um einigermaßen voran zu kommen. Somit hoffe ich, in diesem Thread dem ein oder anderen einige Fragen zu beantworten und ggf. Anreize zu finden sein Board umzugestalten.
Bei mir fing alles letzten Sommer an, als mir ein Kollege erzählt hat dass er sich ein Hoverboard gekauft hat, und tierisch viel Spaß damit hat... Und irgendwie hatte mich das Thema gepackt und ich recherchierte ein wenig im Netz. Bin dann ziemlich schnell auf E-Skateboards/Longboards gestoßen und von einigen Youtube Videos richtig mitgerissen worden. Zwecks Alltagstauglichkeit und Geländegängigkeit entschied ich mich gegen ein Hoverboard und legte mir mit ein paar Klicks ein Gecco 800 mit Bleiakku für ca. 550€ zu.
So sah es noch jungfräulich ohne irgendwelche Veränderungen aus:
Die ersten 2 Wochen auf dem Teil waren einfach wahnsinnig Geil! Ich hatte viel Spaß und konnte auch sehr schnell immer besser fahren ...
Doch irgendwann war dann da das Gefühl nach mehr...:devil: Ich war viel im Wald unterwegs und mit meinem Einrad-Antrieb und den Allterrain Reifen war schnell Ende mit freier fahrt. Ich blieb oft stecken und die Reifen drehten durch. Es Fehlte einfach an Traktion!
Es musste also ein zweiter Antrieb her. Knapp 935€ später hatte ich mir dann die Ice-Slider und eben den zweiten Antrieb am Hinterrad montiert (alles von Dynasty Fun).
Das ging schon richtig gut ab jetzt! Ich kam viel besser die Berge Hoch und durch unwegsames Gelände. Doch der Blei-Akku war der nächste große Flaschenhals. Durch den zweiten Antrieb hatte ich gefühlt einen viel höheren Stromverbrauch und kam, je nach Gelände, nicht weiter als 8-10Km. Auch die Beschleunigung und das Agile fahren ließ sehr zu wünschen übrig…
Das musste ich ändern!
Ich hatte überlegt ob ich mir einen fertigen Lithium Ionen Akku kaufe oder einen selbst baue. Aufgrund dem großen Sparpotential (über 50%) und der Tatsache das ich mich in der Elektrotechnik ein wenig auskenne, entschied ich einen eigenen Akku zu bauen.
Die einzelnen Zellen sowie BMS, Lötmaterial und Anschlusskabel/Stecker bestellte ich bei den verschiedensten Lieferanten im Internet. Habe dann alle Kosten mal zusammengeschrieben und bin bei ca. 460€ für einen 23,2Ah Akku mit 80A Dauerentladestrom angekommen. Hätte beim BMS Noch etwa 70€ sparen können, konnte aber die langen Lieferzeiten nicht abwarten und hatte dann kurzerhand noch einen direkt hier in Deutschland gekauft. Achja und ein 8A Ladegerät für 119€ habe ich mir letztens auch zugelegt um endlich nicht mehr 12 Stunden Laden zu müssen, sondern den Akku in ca. 4 Stunden voll zu laden.
Ja und so sah das Projekt Akkubau dann ungefähr aus:
Nun habe ich schon wesentlich mehr Beschleunigung und auch Reichweite. Je nach Terrain ca. 25-35Km.
..Zu optimieren gibt es immer was… Ich habe verschiedenste Federungen etc. ausprobiert und um geschraubt, bin aber bis heute irgendwie noch nicht 100%ig zufrieden… Vielleicht hat ja einer noch einen Tipp, bin da für alles offen!
Bilder Federumbau:
Nun ja und da ich auch häufiger mal im Dunkeln unterwegs bin, habe ich mir vorne auch noch eine LED Leuchte montiert (ca.30€ inkl. 5V 2A Spannungswandler):
Meine aktuellen und zukünftigen Projekte sind:
Zweite Front LED Leuchte
Eingebautes Wattmeter um alle Fahrdaten und Akkudaten zu erfassen
Stromerhöhung und somit mehr Beschleunigung und besseres Anfahren am Berg
40Ah Li-Ion Akku um 50-60Km Reichweite zu bekommen
Bau eines Mountainboards
Mit dem Projekt: „Stromerhöhung und somit mehr Beschleunigung und besseres Anfahren am Berg“ habe ich bereits begonnen. Ich verfolge hier zurzeit zwei Lösungsansätze: Shunt Widerstände auf Steuerelektronik zu ändern um Strombegrenzung zu verändern und/oder zweite Steuerelektronik einbauen um jeweils nur einen Motor an einer Elektronik zu betreiben.
Um aber überhaupt mal elektrische Werte über die aktuelle maximale Stromaufnahme zu ermitteln habe ich heute ein Wattmeter zwischen Akku und Steuerelektronik geschaltet. Und siehe da: Nur 23,74A Spitzenstrom! Ich dachte das sei viel mehr!!?? Kein Wunder das ich mit dem Teil nicht vorwärts komme am Berg :cornut:. Aber macht ja irgendwo auch Sinn. Wie man sieht riegelt die Elektronik also bei ca. 900Wp ab. Genau für einen 800W Motor ebend...
Ich werde jetzt also mal ein wenig mit den Strömen herumexperimentieren und die Shunt Widerstände anpassen, so dass ich auf ggf. ca 30-35Ap pro Steuerelektronik komme. Und dann mal schauen was die MOSFET´s dazu sagen auf Dauer :peace:
Ansonsten habe ich schon eine zweite Steuerelektronik in der Pipe. Hier fehlen mir allerdings noch ein paar Detail Infos zur genauen Verdrahtung der beiden Elektroniken. Evtl. kann mir ja hier schon jemand helfen.
Fakt ist auf jeden Fall, dass ich dachte das mein Board schon jetzt vieeel mehr Strom zieht und ich wohl bei Vollausbau doch nur auf ca. 60-70Ap kommen werde… Hoffe dann heb ich so richtig ab mit dem Teil :elektro-skater3:
Sobald ich weitere Erkenntnisse habe und neue Projekte anstehen lasse ich es euch wissen!
Viele Grüße aus Wiesbaden!
Daniel
