Stephan

OHHHH hab ich mich eben erschreckt! id97 ist mutiert:-) Da fällt mir das ein: Hi id97 Ist jetzt aber echt nur lustig gemeint.

Oh, da hab ich die Antwort "wir auch" missverstaden, und auf "beide Arten" bezogen. Außer Mobo hat auch beonx, wie Nina schon sagte, 800er mit Riemen im Angebot.

War in eurer Lieferung aus China ein 800er mit Riemen? Man, da habt ihr ja Glück gehabt. Wo kann ich das kaufen?

Hallo Jungs, ich freue mich schon auf eure neue Seite. Aber versprecht mir eines: Bezeichnet nicht wieder die Lenkfedern als Federung fürs Gelänge. Die Boards haben keine Federung. Das disqualifiziert euch sofort als ernsthaften Anbieter.

Und ich hab mich schon gefragt, was das für Schläuche an deinem Board sind.:thumbsup: Spurstabilisatoren! Aus sowas muß man erst mal kommen. Bremen ist doch arg weit weg. Schreibt mal irgendwas, zu dem ich nicht nein sagen kann, dann komme ich ja vielleicht doch.

Ich bin eigentlich 2:-) Also Ich 44, und mein Sohn Lasse ist 11 Wobei er besser fahren kann als ich:)

Eigentlich müßte man bei BleiAccus 54,6 V sagen, da beim Laden der 4 Accus die notwendige Ladespannung auch am Controller anliegt. Ich hab meinen Controller schon mal geöffnet. Aber viele Bauteile sind so doof eingebaut, das die Bauteilbezeichnung nicht zu sehen ist, und deshalb kann ich nicht sagen, wie spannungsfest diese Bauteile sind. Wer einen Controller zu viel hat, kann das ja mal testen. Der Motor wird sicherlich keinen Schaden nehmen. Wenn der Controller dumm durchbrennt, ist aber auch der Empfänger gefährdet, da er eine geregelte 15V Spannung vom Controller erhält.

Betr.: maximaler Motorstrom Der Motorstrom wird bei einem Motor immer bei der Nennleistung und Nenndrehzahl angegeben. Der Maximale Motorstrom wird aber bei still stehendem Motor gezogen. Da bei dem Chinensenmotor kein Datenblatt im Netz steht, habe ich mal ein Datenblatt als Link zu einem 240W Motor gepostet. Dort ist zu erkennen, das der Motorstrom im Stillstand locker 50A beträgt. http://www.dunkermotoren.de/data/technical_data/motors/pdf/GR%2080x80.pdf#page=1 Bei den Boards wird der Motorstrom zu einem kleinen Teil also wahrscheinlich durch die Elektronik, und zum größeren Teil durch den Innenwiderstand der Akkus begrenzt. Um die Theorie aber zu bestätigen, werde ich mal den Spannungseinbruch am Akku bei blockiertem Antriebsrad messen.

-->Darstellungs-Gutmenschen unter den Sternchen:D:D:D:D:D:D:D:D:D

Stimmt Chrizz. Da sollte man auch langfristig gesehen kein Fastfood Restaurant an einer Tankstelle aufmachen, wenn die Leute bald immer 1h warten müssen. Gesundes Slowfood ist angesagt. So trägt die Elektromobilität noch auf eine ganz andere Weise zu unserer Gesundheit bei:)

Irgendwie brauche ich wohl Kritik um mich intensiver mit einer Sache zu beschäftigen. Danke also an Chrizz und Webs. Ich hab mal nach Daten zum Tesla Elektroauto, und zu Stromtankstellen geschaut: http://de.wikipedia.org/wiki/Stromtankstelle Technische Daten Tesla: Das Model S soll in nur 5,6 Sekunden von 0-100 km/h beschleunigen. Die Reichweite hängt vom verwendeten Akkupack ab. Geplant sind drei Varianten die rund 250, 370 oder 480 km Reichweite erlauben sollen. Der größte Lithium-Ionen-Pack besteht aus insgesamt 8.000 Zellen und wiegt 454 kg. Das Model S läßt sich an einem herkömmlichen Stromanschluss mit 120 oder 230 Volt aufladen. Steht ein 480 Volt-Anschluss zur Verfügung, verspricht Tesla eine Ladezeit von nur 45 Minuten. S-Klasse Niveau besitzt das Model S alleine schon aufgrund seiner Länge von fünf Metern. Der zweisitzige Sportwagen wird von einem etwa fußballgroßen, 185 kW (252 PS) starken Elektromotor im Heck angetrieben. Mit dem Eingang-Getriebe erreicht das Fahrzeug in etwa 3,8 Sekunden 100 km/h, die früher ausgelieferten Modelle brauchen dafür derzeit 5,7 Sekunden. Um die Getriebemechanik zu schonen, wird der Roadster bei 125 mph (201 km/h) elektronisch abgeriegelt. Der Energiespeicher besteht aus 6.831 Zellen handelsüblicher Lithium-Ionen-Akkus für Laptops mit einer Speicherkapazität von insgesamt ca. 55 kWh, die mit einer Spannung von 400 Volt an den Motor abgegeben werden. Bei den Lithium-Ionen-Akku-Zellen handelt es sich um den Typ 18650, von denen jedes Jahr mehrere Millionen Stück hergestellt werden. Jede Akkuzelle ist 65 mm lang und hat eine Breite von 18 mm. Das gesamte Paket aus 6.831 Zellen wiegt etwa 450 kg. Jede Zelle hat zwei Sicherungen, eine an der Anode sowie eine an der Kathode. Der gesamte Batterieblock wird durch eine Mischung aus Wasser und Glykol gekühlt. Der Wagen ist aus Fiberglas und Aluminium konstruiert und wiegt insgesamt 1250 kg. Man sieht also das das schnelle Laden der Accus an so etwas profanen wie Stecker und Kabel an Stromtankstellen, die die nötige Leistung übertragen können, scheitert.

Guten morgen ! Entschuldigung, Entschuldigung, Entschuldigung!!! Ich wollte wirklich keinen verarschen. Aber an der Physik kommt man eben einfach nicht vorbei. 10 Semester Elektrotechnik und 20 Jahre Berufserfahrung würde ich mal "vom Fach" bezeichnen. Ich möchte auch viel lieber ein Elektro-, und kein Verbrennungsauto fahren. Ich glaube auch nicht an eine Weltverschwörung der Ölindustrie. Es gibt einfach noch zu viele technische und physikalische Probleme, die das Laden eines Accus, in so kurzer Zeit entgegenstehen. Übertrieben hab ich aber nicht 10Ah geteilt durch 3600s/10s sind nun mal 3600A, wenn die Ladespannung ungefähr gleich der Entladespannung ist. Aber vielleicht bin ich auch nach der Pfingstfeier noch ein wenig betrunken, und habe was ganz ganz Entscheidendes übersehen. Schick bitte mal einen Link oder so was. Ich finde die neuen Accus auch ganz spannend!!! LG Stephan

Ja sicher. 10Ah in 10sek. bedeutet dann ja 3600A, die du durch ein Kabel quetschen willst. Bei dem Magnetfeld, das dabei entsteht, solltest Du aufpassen, das sich das Erdmagetfeld nicht umkehrt:-)

Dann hast Du sicherlich die Empfängerplatine aus dem Gehäuse genommen. Zumindest ist mein Empfängergehäuse rundum geschlossen, und mit einem Gummiband am Board befestigt. Das Beonx Bild zeigt ein offenes Empfängergehäuse, das separat unter das Board geschraubt werden soll. Die Platine hat aber auf dem Bild die gleichen ICs. Das würde bei Dir also auch passen. Das Antennenkabel hat bei Beonx noch eine zweite Ader (ich vermute für eine Masse). Das sollte aber nicht stören. Schmeiß den alten Empfänger nicht weg. Wer weiß, wer den noch mal gebrauchen kann.

Hallo! Du meist sicherlich das BLEILADEGERÄT EA-BC-542-06-RT Das sollte die Accus eigentlich nicht zerstören. Doof ist eigentlich der 1h Boostmodus am Conrad Lader. Wenn Du das Board nur kurz benutzt hast, also die Accus fast voll sind, läd das Conrad Ladegerät trotzdem 1h lag, bis "grün" erscheint.

Eigentlich ist der Empfänger nur über den Controller mit den Accus verbunden. Wenn das Accupack noch nicht am Controller mit dem dicken 2pol. Stecker angeschlossen war, sollte das sehr zu Denken geben. Infos zur Fehlersuche: Der Empfänger ist mit dem Controller über eine 4pol Flachbandleitung verbunden. In dieser Leitung gibt es 2 mal GND, 15V vom Controller zum Empfänger zur Versorgung des Empfängers, und eine Datenleitung vom Empfänger, auf der serielle Daten mit 5V Pegel übertragen werden. Wenn der Sender nicht in Reichweite ist, so ist auf dieser Leitung immer 0V. Ist der Sender in Reichweite, so wird immer ein Datenbye mit 500 Baud übertragen. Dieses Byte repräsentiert die Stellung des Senderpotentiometers. Irgendwie haben die Chinesen da was Komisches programmiert. Ich konnte die Bits dieser Daten nicht richtig auswerten. Hat jemand eine Beschreibung des Protokolls? Wenn das klarer wäre könnte man den Empfänger durch eine kleine Testschaltung ersetzten, und so feststellen, ob es am Empfänger, oder am Controller liegt. Der zweite Stecker am Empfänger ist nur die Antenne. Beim Testen sollte die Antenne angesteckt sein, weil man sonst wirklich mit dem Sender auf "Tuchfühlung" zum Empfänger gehen muß, damit Daten übertragen werden.

Hallo! Bei http://www.beonx.de für 39€ Warum bist Du Dir sicher, das gerade der Empfänger defekt ist? In dem ist gar nicht so viel drin, war kaputt gehen kann. Oder meinst du die Sendepistole?

Ich finde es total toll wie Craziiieh sich hier mit 13Jahren einbringt. Sehr gut und klar formulierte Sätze! Das hätte ich mit 13 noch nicht geschafft. Die Accus wird es sogar noch in 20 Jahren geben, da diese Accus derzeit in neuen militärischen Geräten verbaut werden.

Mal zurück zu dem Gewicht. Also die einzelnen 7A Accus wiegen das Stück 2,4 bis 2,8 KG, je nach Hersteller. Mit dem Gehäuse drum rum, kommt man dann auf ca 9kg. Da sollte es dann schon ein Markenrucksack sein:-) Und überschlagen sollte man sich auch nicht, mit den 9KG im Kreuz.

http://www.maniacworld.com/electric-skateboard.html Das habt ihr aber bestimmt schon gesehen.

So, jetzt ein erster Fahrbericht zum fun2get 600W Maxspeed 28.8km/h gemessen mit GPS-Logger wintec G-Rays2 Fahrzeit größer 3/4h pro Ladung!!! Gefahrene km kann ich noch nicht sagen, da ich immer hin und her gefahren bin. Alle Schrauben am Board mußte ich erst einmal nachziehen, da sie nicht fest angezogen waren. (Die Frauen in China, die das Ding zusammengeschraubt haben, waren wohl etwas schmächtig:-) Das Gummiband, das den Empfänger am Board hält, ist schon total spröde. Das weist darauf hin, das das Bord schon recht alt ist. Die Accus machen nicht so einen wertigen Eindruck, wie Panasonic Accus, erfüllen aber ihren Dienst. Die Ladeschlußspannung des Standardladegerätes beträgt genau 40V. Also pro Accu 13,33V. Der Zahnriemen schleift etwas an dem ihm umschließenden Schutz. Deshalb verstehe ich nicht unbedingt die Diskussion um superduuper Kugellager, da die Verluste am Riehmen ungleich höher sein werden. Allerdings macht ein Kugellager bei mir schon merkwürdige Geräusche, mal sehen wie lange die halten. Das das Board keine gebogene Nose und Tail hat (Danke Kai!) ist doof, da ich so nicht intuitiv feststellen kann, wo ich gerade auf dem Board stehe, und Angst habe mal hinten runter zu fallen. Alles in allem bin ich bei dem Preis von 178€ aber total glücklich. Am meisten nervt mich eigentlich das laute Geräusch der Pulsweitenmodulation. Ich weiß nicht, warum die Entwickler die Frequenz nicht nach 15kHz gelegt haben.

Ich hab das FD36V-600A-K bestellt. LG Stephan

Juhuuuu mein fun2get ist angekommen. Muß ich jetzt meinen Einstand feiern?? Wohin, soll ich das Bier schicken? Alles funktioniert! Ohne vorher zu laden, 1/2h gefahren, wunderbar. Aber: Das Board entspricht nicht den Bildern auf der Homepage. Das Board hat keine, vorne und hinten hochgezogenen Bereiche. (Da gibt es bestimmt ein Faschbegriff für???) Dafür sind da die netten silbernen Felgen drauf. Großer Testbericht folgt!

Hallo! Ich habe vorgestern bei FUN2GET bestellt, und werde dann sofort berichten. Einige sind hier von den Akkus in diesem Board nicht so überzeugt (Schon beim Anwalt?!?. Da ich aber noch Akkus im Schrank liegen habe, ist das für mich kein Kriterium gewesen. Ich hab das Ding für 179€ bestellt, und sehe gerade, das die das Board heute mal eben so um 80€ teurer gemacht haben. Das spricht nicht gerade für die Vertrauenswürdigkeit dieses Versenders. Mal sehen.....