Bruce Lee

...mann kann ALLES kaputt fahren :devil: muahahahaha !

Exo, nicht ganz korrekt ! Die Rundzellen sind nicht auf Polymerbasis aufgebaut wie die Lipo's. Die Rundzellen sind auch einiges "robuster" was die ganze lade, entladerei angeht. Auch sind sie um einiges unempfindlicher gegen temperaturen ! Dafür ist es schwieriger viel A aus den dingern abzurufen. für ein Street-brett denke ich aber.. keine schlechte wahl ! und absolut ausreichend !

HE2 Daten von einer anderen Page LG IMR 18650 2500mAh 35A - Hergestellt von LG - 20 Amp. Max kontinuierlicher Entladestrom - 35 Amp. Max Entladestromimpuls - 2500mAh Ladekapazität und noch von einer anderen seite... 18650 LG HE2 battery specs: High Drain- Hybrid IMR Model: LG 18650 HE2 Nominal Capacity: 2500mAh Max Pulse discharge rate: 35A Max continuous discharge: 20A Nominal Voltage: 3.6V Full charge Voltage: 4.2V Operating Temperature (cell surface): Charge 0 ~ 50 C , Discharge -20 ~ 75 C Diameter : 18.3 + 0.2/-0.3 mm ( Max. 18.5 mm ) Height : 65.0 ± 0.2 mm ( Max. 65.2 mm ) Weight Max. 48.0 g Positive terminal: Flat top Battery size | shape: 18650 | cylindrical kurz... Standart Discharge 20A Peak Discharge 35A noch kürzer... Google Fragen !

Jup, waren 8s, race setup :cornut: Mit der richtigen gas-kurve ist das auch supergeil zum fahren. Power ohne ende.

der motor selber ist nicht wirklich laut. eingebaut und über die riemen generiert das teil aber schon ein fetten race sound die lager werden jetzt dann mal im service getauscht. laufen schon nicht mehr ganz so super.

Mal ein kurzer eindruck was da an Drehzahlen und Power hinter dem Beast steht ! Seit ca. 2 wochen haben wir fast jeden abend regen gehabt... letzten samstag dann, war mir der regen egal und ich bin ne runde ampere verbraten gegangen. Durch den vielen dreck der natürlich alles zugepappt hatte da die räder sowiesoo 50% ge-wheelspin't haben, hat sich dann auch der riemen so verklemmt das er nicht mehr optimal gelaufen ist und das Beast ihn zerfezzt hat. Bei trockenen bedingungen war ja aber noch nie problematisch :cornut: Ton laut stellen und Motoren-Pfeifen geniessen :cornut::cornut: https://vimeo.com/163264348

Profi ! darum hast DU ihn gekriegt :thumbsup: ich melde mich sonst als Hardware Tester ! im zerstören bin ich nicht schlecht ! Bei der gestrigen Regen-Dirt Session alles gegeben... bei einem der HTD5 20mm Zahnriemen ist "plötzlich" der Zugstrang gerissen und der riemen ist in hohem bogen durch den wald gesegelt :cornut: muss mich wohl nach NOCH besseren Riemen umschauen :arf:

top ! braucht das teil eine extra spannungsversorgung oder geht das auch über das servokabel ?

hey elkick wie kann man das teil an jedem beliebigen ESC anschliessen ? simpel per Servokabel ?

A:rechne zuerst nochmal was das "monster" für leistungen abgeben kann (C Strom in A, einfacher 3-satz, sogar ich kann das !) B:dann lies nochmals durch was ich kurz theoretisch vor gerechnet habe auf der 2ten Seite. C:Und dann... überleg nochmals was du für ein strom konsum haben könntest (Tip I=P/U), verbinde das mit A: und sag dann nochmals dass du das "mönsterchen" holen möchtest ! Frag sonst Barney, er ist der rechner Pro hier auf der Seite finde ich. Ich weiss nur etwas über das einfache 1x1 der akkus und stromverbrauchs, hat bis jetzt aber nicht schlecht hin gehalten.

ok, sehen grundsätzlich nicht schlecht aus. Team orion ist ja auch nicht ganz so unbekannt. keine ahnung warum es dir die zerlegt hat !

was für marke ? C35 ist dauer oder peak leistung ? den brocken kannst du dir holen.... den wirst du so auch verheizen ! rechne doch mal. 12000mAh sind 12A *2C sind 24A Dauerbelastung. 3C Peak sind dann 36A... muss ich weiter rechnen ?

Was müssen die Akkus denn für Leistung abgeben und was haben die Akkus für C werte ? Ich möchte ja den Herrn der 30 Jahre im Geschäft ist nicht als ungläubig darstellen... aber Hochleistungs Lipos gibt es glaub ich noch gar nicht so lange ! Meine Frau hat die Spühlmaschine von einem Techniker reparieren lassen und hat gesagt er sei super nett gewesen, super kompetent gewirkt und all seine erklärungen haben eingeleuchtet... du hättest das geschirr sehen sollen ! katastrophe. ich hab dann die Pumpe repariert, alles raus geputzt, jetzt ist das Geschirr sauber und es würde auch mit dem nachbarn klappen, wenn wir welchen hätten :cornut: mit der rechnung kann er ganz schön nen papierflieger falten, aber bezahlen tun wir seine kompetenzen wirklich nicht ! Spass bei seite. Ich denke du kannst halt auch mal pech haben mit akkus. wenn du alles eingehalten hast, kannst auch ne schlechte serie gewesen sein oder weiss ich. Für mich selbst setze ich nur noch auf qualitäts akkus die halt schnell mal das doppelte kosten, dafür halten sie bis jetzt.... länger, geben das ab was man fordert und man betreibt sie nicht an der leistungsgrenze

...Die angaben von Hacker sagen mir das ich nicht all zu falsch liege :thumbsup: also... Keep battery's above 3.2v and eat dirt ! :cornut:

hmm.... also bei mir springt der lipowarner bei 3.4v an. danach lade ich die zellen und hatte noch keine probleme ! ich bin sicherlich auch schon einige kilometer gefahren und kann da aus erfahrung sprechen. auch habe ich ca 10 verschieden akkuzellen und habe bis jetzt erst welche verheizt als ich KEIN Lipowarner dran hatte und sie sicher in die tiefentladung gerockt habe. man liest in foren auch dies und das. einen genauen wert gibt es aber in dem sinne nicht. ich finde es falsch das ganze so als "nur das ist richtig" auf zu stellen. Es kommt auch ganz auf die akkus an, ob man billigen China-mist gekauft hat oder... teuren china-mist ich habe mir für das PS monster extra gute akkus gekauft die auch das bringen was sie halten. auch wenn sie voll geladen sind und dann mal bei vollem schub ein paar A fliessen (so 200A etwa) reist es die spannung schnell unter die 3.4V und die lipowarner pfeifen kurz für 30 sekunden... bis wieder nur vielleicht 100 A fliessen oder so.... bei normalem cruisen :cornut: 3.7V ist die ladespannung bei lipos soviel ich weiss. ich denke jedoch nicht die spannung die die grenze ist zum tod. unter 3V sollte eine Zelle nie lange sein. ab da beginnt "schnelle alterung" und sie verliert an kapazität. bei 2.5V ist der sichere Tod. Dies kann man wenn man mehrere Infos liest und vergleicht, schon herauslesen. Ich bleibe dabei. -Lipowarner auf 3.4V -Nie unter 3V fahren -Immer Balancern (habe ja genug zellen und zeit) Mit diesen werten fahre ich qualitätsakkus schon seit über einem Jahr, egal ob street oder Offroad Race und hatte keine probleme. :peace:

die chinesen kopieren einfach alles !!! http://e-t.sell.everychina.com/p-90755551-dtv-shredder.html

ich würde... investieren und mächtig spass haben hehehe @Duff: stimmt schon, typ C, hatte es probiert. geht leider mit nur einer angetriebenen Achse nicht sonderlich gut... ABER ! der Bauer war mir sehr dankbar, die Setzlinge gingen ganz gut in meine raus-gefräästen ackergräben rein. ein E-Board kann also auch ein Landwirtschafts-GERÄT sein

ich überleg mal ob das in meine design studie rein passt :skep:

...nein, ich denke ich belasse es so. Eat Dirt kommt ja erst nach dem "Launch" gedrückt wurde :cornut: (wie gestern abend... kumpel seine wiese umgegraben )

Neuer toro kühler, check !!

Lee = Späne, generell richtig jedoch konnte ich mal einen alten CO2 Laser übernehmen und habe daraus mit ein paar Bosch profilen und einer kiste voll schrott einen Laser Gravier/Schneid Laser gebaut. Das ist für so sticker zeugs schon eine ganz tolle sache kann man schön so einstellen das nur die klebefolie und nicht das trägerpapier geschnitten wird :thumbsup: ...Bratwürste kann man damit übrigens auch beschriften :cornut: mit einem schleppmesser ohne bahnkorrektur sollte das aber auch auf jeder cnc gehen. schleppmesser findest du bei sorotec oder kaufst bei aliexpress ein lasermodul und baust es spindel parallel an, fertig