Bruce Lee

Hey Barney hab das teil aus einem alten labor handler roboter ausgebaut. ist ne ziemlich feine Zahnstange aus CNS. woher man sowas kriegt... wüsste ich jetzt nur gerade die standard's denke maedler.ch nozag.ch oder auch conrad.ch (hat auch modul 0.5 und modul 1 zahnstange mit rädern !)

Bremse mal provisorisch auf dem Brett montiert. Noch ein Gehäuse -> Schwarz Lackieren, befüllen, einstellen, Fertig !

so... dieses Weekend mal den neuen Funksender verbaut. Hab mir nun so einen kleinen Quanum Controller angeschafft welcher wirklich handlich ist. nun ist fertig mit kabeln Bremsservo dann auf den 2ten Kanal um dies per knopfdruck zu zuschalten. ebenfalls bin ich im endstadium meiner ansteuerung der hydraulikbremse. könnte alles klappen verbaut habe ich so ein Turnigy MG959 Alu servo mit Metal Zahnrädern und ordentlich kraft.

Ok danke, dann meld ich mich mal bei dem herrn

So, gestern noch die Batterybox fertig gemacht. Alu geschweisst. zugemacht wir das ganze mit zwei Klettriemen dann auf dem Board. Platz für 3x 6S 5000-6000 mAh. Dazu noch 3 Lipowächter um alles im Blick zu haben Ebenfalls ist der kleine Temperaturcontroller gekommen welcher den Lüfter auf dem Antrieb steuert. :thumbsup:

hey gerald ja das mit der motorbremse hast du schon recht. das bremsen geht wirklich super sanft. jedoch wenns ganz steil wird hab ich trotzdem noch lieber etwas das zusätzlich "beisst" mit der temperatur habe ich zum glück keine probleme mehr. die regelung ist zwar noch nicht verbaut (d.h. der lüfter dreht noch nicht) aber wirklich heiss wird das teil auch nicht. bin heute an die arbeit gefahren (ca 6km) mit einem guten anstieg und hat perfekt gezogen ! du sagst das es ESC gibt mit mehr spannung und bremse... welche denn ? ich möchte immer mal noch schauen was ab geht wenn der motor in seiner eigentlichen umgebung arbeitet. :cornut: gruess nico "Speed...is your friend !"

ja 4WD währe schon toll. ich bleib aber mal bei meinem 1 motor 2WD Antrieb Das mit der Ansteuerung zum Bremsen sehe ich mal nicht als zu grosses hinderniss. werde es in der art wie Arndt machen. Zahnstangenantrieb liegt schon bereit. Da ich ja eben die RC Box eliminiere durch einen neuen Handcontroller habe ich dann dort schön platz. mit den Reglern ist nicht das problem wegen HV (High Voltage wenn du das meinst) sondern wegen der speziellen funktionen. der Superbrain ist wie ich gelesen habe ein reiner Heli regler. die haben irgend so eine "Taxi" einstellung. Der Dr.Mad Thrust ist mehr ein EDM Jet Regler. Mal schauen ob man den normal einstellen kann. Eine Bremsfunktion scheint er zu haben. Nach einstellen und mehreren Testfahrten muss ich auch sagen ist die Elektro Bremse sehr gut ! eine Unterführung herunter kann ich locker bremsen. (aufladen ) aber auf die Hydraulik will ich trotzdem nicht verzichten. setze die dann auf den zweiten kanal und zuschaltbar. mit der betriebsspannung... ich weiss noch nicht was besser ist. 22.2V 15Ah oder 33.3V 10Ah (von der reichweite her) darum denke ich mir ein "wechselsystem" aus. Laut diesem Opensource ESC projekt sei ja aber höhere spannungen besser. und der Motor ist ja auch für das ausgelegt. mal schauen... Am besten fahre ich eine definierte strecke ab mit beiden spannungen und schau mal wieviel die akkus noch drin haben. VESC meinen ja, höhere spannungen und tiefere Ströme hätte man weniger verlust bei den FET's. Da kann ich leider nicht viel dazu sagen. bin kein elektroniker Heute hab ich auch mal Speed gemessen. Auf der Geraden locker 38km/h was ich eigentlich schon locker schnell finde. berg hoch gehts dann noch mit 35km/h was auch total erstauntlich ist (und es war ne gute steigung !) ich tüftle weiter

ok. und wie finde ich das raus ? es steht ja eigentlich nur die "s" spannung drauf (3s, 6s / 11.1 22.2 etc. kann man ja anhand der zellen ausrechnen.) aber wenn ich an meinem 6S akku messe, komme auf 24.7V oder meinst du den typ der einzelnen zelle ?

na das ist mal was... die elektronik boards haben auch ein display auf welchem die einzelne zellspannung angezeigt wird und auch die gesammte akkuspannung. http://image.dhgate.com/albu_315363450_00/1.0x0.jpg würde man anhand der gesammtspannung auch sagen können, jetzt besser nicht mit ESC bremse bremsen ? Also so wie es eine untere grenze gibt welche man nicht überschreiten soll, es auch eine obere gibt ?

Das mit dem perpetum mountainboard weiss ich schon wie und wieviel der ESC jedoch zurückspeisst würde mich schon noch wundern. Habe die Motorbremse jetzt mal zugeschaltet und... ja finde es eigentlich super ! reicht wirklich für normales fahren total aus. für steile bergfahrten kann ich dann noch die hydraulik zuschalten, perfekt 4 rad bremse also du meinst die akkus überladen mit dem ESC ? mit meinem ladegerät geht das denke ich nicht. das erkennt den stromabfall und schaltet dann ab wenn voll. zudem habe ich noch so kleine elektronik bausteine an den akkus welche die Zellenspannung überwachen und ein alarmsignal ertönt um die akkus nicht tief zu entladen. so kann ich rumheizen bis es pfeift, aber das kennt ihr sicher alle schon. auf die lipos muss man schon etwas acht geben. ansonsten aber potente akkus ! da war ich schon ziemlich erstaunt. ansonsten habe ich bei so projekten immer benzinmotoren verbaut. ich schau mir den VESC mal an ja. hört sich aber schonmal nicht schlecht an. andersweitig gäbe es auch noch den original regler von Dr.Mad thrust dazu. der geht natürlich auch bis 10s. das bei vielen bei 6s ende ist hab ich leider auch schon festgestellt. finde schon eine lösung aber mit dem superbrain hab ichs so einfach nicht hingebracht. möchte einfach auf die 9s kommen dass ich bei normalbetrieb die 6x 3S zellen welche im akkukasten sind als 22.2 oder 33.3 speisung verwenden kann. ok dann melde ich mich noch an :thumbsup: beim gewicht bin ich momentan bei 12.8 Kg inklusive akkus. finde das geht eigentlich noch ganz gut. die Alu teile sind wohl gut dimensioniert aber habe an vielen orten material ausgefrääst um gewicht zu sparen natürlich. der RC kasten an der front kommt ja dann noch weg und die hydraulik ansteuerung geht da rein. dann ist auch nochmals 100-200 gramm leichter. wie ist eigentlich das fahrverhalten mit zwei motoren hinten an der achse ? ich nehme mal an das hat auch guten durchzug. und wie ist es im gelände, schlägt das nicht ziemlich auf die motoren ?

Ok, ja wenn das so ist, müsste ich die wohl doch einschalten ? das rollverhalten sollte ja dann trotzdem noch möglich sein. hey cool, perpetum-mountainboard. Hochfahren leer saugen, runter heizen voll drücken, hochfahren leer saugen, ... , ... , .... :peace: Habe schon etwas herum getüftelt mit dem ESC. Grundsätzlich sollte es gehe, jedoch muss ich die Fernsteuerung modifizieren da die neutralposition bei diesem ESC immer mit einem "standgas" belegt ist. werde da aber mal dran bleiben. oder kennt ihr ein ESC für den Car bereich welcher A: 9S (33.3V) und 100A dauer ~120A peak verarbeiten kann ? Ich denke mit dem Motor Bremsen sollte problemlos gehen. Meiner dreht ja nach der ersten übersetzungsstuufe auch etwa so schnell wie ein outrunner. Ich denke schon, das dank den hohen drehzahlen ich auch keine anfahrprobleme mit der rotorposition habe wie du beschrieben hast. da er für eine ganze radumdrehung irgendwie schon 300U braucht (schätzwert) ok, den zettel gibts dann aber wohl vor ort. Hab den Antrieb jetzt noch stabilisiert und verfeinert. Der Ganze motor und Kühlkörper ist so zwischen der achse das das brett nie auf dem motor aufsteht da die räder einen grösseren durchmesser haben ind diese richtung also gut geschützt. Noch die überflüssigen Löcher zuschweissen von vorversuchen und etwas schwarz ran klatschen und gut ist

Jop, eine Bremseinstellung hat es. Hard/Soft/Off eine Elektronische bremse finde ich nicht gerade sinnvoll da ein hohes gewicht abgebremst werden muss. Zudem "verbrätst" du noch energie nur zum anhalten... Die ist doch da für.. Vollgas es sei denn man könnte sie rekuperativ gestalten. Darum die Hydraulische bremse welche übrigens herforragend zieht Und wich fahre oft auf Hügel/berge und dann runter. da kann ich akku sparen und hitze an den scheiben erzeugen :thumbsup: muss die dinger wohl mal mit lüftungen versehen, bei längeren Talfahrten Ja, Innrunner habe ich sonst auch noch nirgends gesehen. Mit Outrunner und direkt am rad ist ja eigentlich auch einfacher. war wohl meine challenge Niedrige Drehzahlen ist überhaupt kein problem. Auch anfahren an einem Steilhang überhaupt kein problem. War selber erstaunt was das kleine "motörchen" so hergibt. erstaundlich ! nicht abgeworfen zu werden ist da eher programm durch die gute übersetzung zieht das teil ab wie Rakete ! Was bringt mir eigentlich ein sensor motor für vorteile ? Das mit dem Event ist mir so aufgefallen da ich über die suche nur herausgefunden hab das ihr mal wegen dem anmeldeform geplaudert hattet und das ne zielflagge angeschaft wurde... und das fahrer ihre bretter ins ziel fahren lassen hehehe aber eben, bin ja neu hier aber finde ich cool das es sowas gibt

den ESC hab ich schon. hatte ihn mal mit einem 5KW EDF C580L für 80.- mücken ersteigert. Der Motor hat 870 U/v und währe der nächst grössere gewesen wenn der Dr.Mad Thrust nicht "genügt" hätte (mit 4.6 Kw ) Ob es jedoch mit diesem ESC geht weiss ich noch nicht. ist so ein Flugregler und macht irgendwie Anstalten den wie ein "Auto" zu Programmieren (Simuliertes Standgas etc.) hab mir aber so'n USB linker besorgt, ich bin fast verzweifelt ab diesem gedüüdel programmieren Und, da das Teil (Innenläufer) jedoch herrlich orgelt (und nicht mal auf voller Spannung) belasse ich es so. Warum ein Innenläufer und kein Aussenläufer ? Tja... A: War Gerade günstig zu haben. B: Kann ich Riemenräder und Getriebeteile selber auf Maas herstellen. Ebenfalls um die tiefen Drehzahlen wo die Innenläufer schlechter sind, zu überbrücken. C: Ist er schön klein (will keine riesen Werkzeugkiste hinten nach ziehen) D:Haben innenläufer, wie ich an einigen orten gelesen haben in den höheren Strömen z.t. deutlich bessere Wirkungsgrade. Probleme die ich zu bewältigen hatte: -Wärmeabfuhr -> Kühlkörper (maasanfertigung) Aktiv gekühlt mit Regelung -Hohe Drehzahlen -> 2 Stufiges HTD Zahnriemengetriebe. Aber ansonsten, geht das Teil einfach nur geil ab. und der Sound ist schon auch geil BÄÄÄM !! Vielleicht wen ich das Teil mal verheize, probiere ich ein Aussenläufer. Platz hab ich, ein anderer Flansch gezeichnet und gefrääst... 15 minuten Wer ist denn der Organisator ? Also verstehe es ja schon, wenn man so ein event nebenbei organisiert und es eher eine "randgruppe" ist, das es nicht ganz so aufgezogen ist wie ein redbull event Grundsätzlich ist ja alles relevante ersichtlich. -22+23 August -Hassloch -Dreck und Mountainboards und rennen und so :arf: -Dj und Testfahren. also nur kein unnötig salz in die suppe schütten. wollte mich nur informieren dass ich nicht komme und dann NUR bier trinken kann statt auch rum zu hämmern

So... Servo und neue kleine fernsteuerung sind besorgt. dan mach ich das teil mal "wireless" Hat jetzt doch einige kilometer hinter sich und macht einfach mächtig spass Jedoch denke ich das ich vieleicht doch den 2ten Kanal für die Bremse verwenden werde und beim Trigger in der Fernsteuerung das zweite an das erste poti koppel. mal schauen. Momentan versuche ich noch ein turnigy superbrain an mein brett anzuschliessen da der motor eigentlich bis 10S ausgelegt ist. Momentan kann ich aber wegen dem ESC nur bis auf 6S gehen. mit dem Superbrain und den Akkus würde dann 9S (33.3V) bei 10Ah drin sein. So für "ich brauch mal warp antrieb" währe das schon cool. ansonsten kann ich umstecken und normal auf 22.2V fahren. reicht... eigentlich auch schon total aus. Frage: für den Event in Hassloch, muss man sich da irgendwo anmelden ? Ich hatte da mal so ein Form angeschaut aber aus der hin und heer diskusion nicht heraus gesehen ob das jetzt nötig ist oder nicht. ansonsten komm ich einfach :cornut:

Cruisen ? Die Räder müssen drehen und der Dreck muss Spritzen hahaha Spass bei Seite. komme aus Region Solothurn. Muss mein Board aber zuerst Fertig und Renn tauglich machen. Ist immer noch im Prototyp Stadium. Dann können wir schon mal ne runde Ampere verbraten gehen Aber sei nett zu den Deutschen. sind gute Leute :thumbsup: Jedenfalls werde ich zum Event in Hassloch kommen. Ein ehemaliger Praktikant wohnt dort gleich um die Ecke, dann kann ich bei ihm Bier-trinken äh... übernachten gehen @ SAG: das mit dem Paralell schalten zum ESC werd ich auch so machen. da kann bei "verkrampfungen" am Controller keine Gas-Brems kombination entstehen gruess nico

Hey Arndt Hast du für das Brems-servo den 2ten Kanal der Fernsteuerung benutzt ? oder Parallel zum ESC ? Muss mir mal ein paar Gedanken machen wie ich mir den Handcontroller bauen will Aber vom Kabel will ich weg, da haste schon recht. das ist ein "seich" hehe ...und nach hassloch könnte ich eigentlich auch gehen Cool das es solch eine comunity gibt. ich kann fast nicht mehr aufhören mit dem ding rum zu fahren :cornut::arf:

Hey die Herren Ja die Trampa Boards sind schon eine feine Sache ! Die Servo Ansteuerung sieht interessant aus. Mein Gedanke war eben, ein Fail Safe System... haste mal kein Strom, kannst wenigstens den Hügel runter rollen. Denke jedoch ich werde mir auch sowas anfertigen müssen Die Leitung und das Kabel ist schon etwas hinderlich. Das mit dem Differential habe ich mir auch überlegt. Jedoch habe ich da schon Erfahrung sammeln können. habe auch ne motorisierte Bierkiste gebaut (also wirklich bierkiste... nicht Gokart mit Bierkisten Sitz. So alles in der Kiste drin) wenn das Teil hoch kommt (wheely) ist es mit einem Differential schwer zu kontrollieren. Eine Starr-achse ist dann spur treuer. Auch ein einseitiger Antrieb ist schwierig. Zudem Fahre ich sowiesoo zu 80% im "Dreck" und wenn da das Rad etwas nach zieht... dann ist halt so bis jetzt habe ich jedoch eher weniger Probleme damit. Heute noch die Akkubox angefangen. Deckel fehlt noch und gut ist. gehen 6 stück rein, gibt 15000 mAh :thumbsup: Mit dem Direktantrieb habe ich mir auch lange überlegt. Dann aber halt den weg des "Hab den gerade zur hand" gewählt. Bin jedoch sehr zufrieden ! Lediglich die Temperatur muss man etwas zu bändigen wissen.

Moin Moin nach Deutschland hier aus der Schweiz. Cool das es Hier so ein Forum gibt ! Eigentlich ist bei mir ja das ganze daraus entstanden das ich eigentlich Sommer Kiteboarder bin, auch gerne und viel auf dem Snowboard stehe und ein Freund von Gelände und fliegenden Dreck-fezzen bin Nun, auf meiner neu-entdeckungsreise was die heutigen Elektromotoren so leisten war ich sowas von überascht das ich mir ein E-MTB zum Projekt machte. Vorhanden war mein Trampa 634 Brett. Eine Top Basis für dieses Projekt. Fräsmaschine, Mechanische Teile und Elektromotoren waren vorhanden oder schnell aus Übersee geordert. Um die Sicherheit zu gewährleisten musste zuerst ein Bremssystem heer. Analog dem Trampa Hydraulik Felgenbremssystem, baute ich mir dies nach. 20.- für die Bremse und Späne kosten bei mir nur Zeit Mit dem Bremssystem bin ich übrigens super zufrieden ! Motorisch gestartet, hatte ich mit einem 3500 Watt Suxfly Innrunner aus dem Jet-sektor. Diesen Motor plus Regler konnte ich für 50 piepen von jemandem übernehmen. Da dieser Motor eigentlich eher ungeeignet war, da er doch 1650 U/V machte, musste ein 3 Stufiges HTD Riemengetriebe Heer. Ein Paar Späne Kugellager und Riemen später war das ganze ding dann auch schon montiert. Meine Lehren daraus. 3 Stufige Getriebe haben, wenn nicht angetrieben, eine Starke hemmung. Geht man vom Gas und die Motorbremse zieht... dann zieht sie Alles in allem war der erste schritt schon mal gelungen. Das Brett hatte krassen Anzug und beschleunigte auf bis zu 25km/h. Bis auf die Getriebehemmung war ich zufrieden. Baustelle musste als Teststrecke herhalten. Nach ca . 20minütigem Quälen des Motors gab es ein kurzen knall und nichts ging mehr. Nach ausseinanderbauen des Getriebes fand ich heraus das sich der Motor aufgrund der Hitze zerlegt hatte. Gut, neuer Motor musste her. Wieder günstig konnte ich nun ein Dr.Mad Thrust mit 1000 U/V übernehmen. Rein von den Umdrehungen ist das ding eigentlich super geeignet.. wenn man ein Getriebe daran baut. Jetzt konnte ich eine Getriebestuufe weglassen und auch ein auslaufen/Rollen ist problemloos möglich. Der Motor hat auch einen schönneren durchzug. Ich lasse ihn momentan mit 22.2V laufen (6S) kann ihn aber bis 10S Belasten. Weiss allerdings noch nicht ob das nötig ist, da das Brett auf bis zu 35km/h zieht. auch ansteigungen, kein problem ! Um die Temperatur die entsteht runter zu kühlen habe ich ein merschichtigen Kühlkörper gefertigt. Darauf sitzt ein Lüfter welcher Temperaturabhängig anspringt. ja.... nun die Tests gehen weiter ! Die Akkubox ist "in der Fertigung" und die Elektronik muss noch etwas überholt werden. Was mir allerdings noch nicht so gefällt, ist das ich Kabelgebunden bin (Hydraulikleitung für die Bremse) wie habt ihr das gelöst ? Servo ? Ach ja... warum ich nur ein Motor verwende etc... Mein Wunsch, bzw. die Challenge war, das ganze möglichst Kompakt und klein zu bauen. Ich möchte kein Hecklastigen Schuhschrank hinten am Brett sondern das ganze soll auch Optisch was hermachen. Klar der Prototyp mit dem Blauen Klebeband ist alles andere hehe to be continued !