Attila

Ist es möglich das über einen BMS zu regeln, das mit der Temperaturabschaltung?

Schau mal hier nach http://www.akkukonfigurator.de/basket.aspx?sid=2-pjsgn4v2k1cvoce3xlq3ndzc-02082015091418

Na ja sehen zwar nicht, aber die reden sich ja aus allem raus. Die wollen dann das Bike sehen wo es eingebaut war usw. Mein Board ist mit den Blei Akkus auch nie ausgegangen, aber ich habe es satt gehabt mit dem Gewicht und die Reichweite. Du kannst davon ausgehen dass du ca. 1/3 weniger Ah brauchst mit Lipos da du eine fiel größere Energiedichte bekommst. Mit deinen Blei Akkus fährst du ca 10-15 Km mit 12Ah Ich bin mit Lipos 15Ah 25,2 V auf 18 Km gekommen und das bei einem Gewicht von ca. 2 Kg. Bei 36V und 30Ah müsstest du um die 30-35Km minimum kommen. Daher ist auch die Frage, brauchst du so viel Reichweite? Das Problem ist je öfter du die volle Leistung abrufst und das wird mit Sicherheit der Fall sein indem du am Berg anfahren möchtest oder eine Steigung rauf fahren. In solchen Situationen rufst du schon die 50-60Ah ab. Je öfter du das machst und den Akku an seine Grenzen bringst desto schneller verliert der Akku seine Werte. Das habe ich hier gelernt, dass du immer bei den Akkus mehr Kapazität haben solltest wie du benötigst und nicht so gerade eben, dass es reicht. Es spielen auch die Temperaturen eine Rolle. Bei 35°C Außentemperatur werden die Akkus auch mehr gefordert wie bei 20°C. Schreib doch mal denen die ich dir genant habe eine PN und sag was kann man mit ca.500-600.-€ an Kapazität rausholen. Ach ja wegen der Garantie: Wenn was bei dem Akku hinüber ist, ist gleich der ganze Akku weg. Bei den Rundzellen kannst du jede einzelne Zelle Austauschen und musst nicht den ganzen Block wegwerfen.

Na ja sehen zwar nicht, aber die reden sich ja aus allem raus. Die wollen dann das Bike sehen wo es eingebaut war usw. Mein Board ist mit den Blei Akkus auch nie ausgegangen, aber ich habe es satt gehabt mit dem Gewicht und die Reichweite. Du kannst davon ausgehen dass du ca. 1/3 weniger Ah brauchst mit Lipos da du eine viel größere Energiedichte bekommst. Mit deinen Blei Akkus fährst du ca 10-15 Km mit 12Ah Ich bin mit Lipos 15Ah 25,2 V auf 18 Km gekommen und das bei einem Gewicht von ca. 2 Kg. Bei 36V und 30Ah müsstest du um die 30-35Km minimum kommen. Daher ist auch die Frage, brauchst du so viel Reichweite? Das Problem ist je öfter du die volle Leistung abrufst und das wird mit Sicherheit der Fall sein indem du am Berg anfahren möchtest oder eine Steigung rauf fahren. In solchen Situationen rufst du schon die 50-60Ah ab. Je öfter du das machst und den Akku an seine Grenzen bringst desto schneller verliert der Akku seine Werte. Das habe ich hier gelernt, dass du immer bei den Akkus mehr Kapazität haben solltest wie du benötigst und nicht so gerade eben, dass es reicht. Es spielen auch die Temperaturen eine Rolle. Bei 35°C Außentemperatur werden die Akkus auch mehr gefordert wie bei 20°C. Schreib doch mal denen die ich dir genant habe eine PN und sag was kann man mit ca.500-600.-€ an Kapazität rausholen. Ach ja wegen der Garantie: Wenn was bei dem Akku hinüber ist, ist gleich der ganze Akku weg. Bei den Rundzellen kannst du jede einzelne Zelle Austauschen und musst nicht den ganzen Block wegwerfen.

Ja das mit der Garantie stimmt schon, Aber du könntest ja hier im Forum fragen ob dir Jemand helfen kann. Chrizz z.B. der baut ständig seine Akkus aus Rundzellen oder der Nicklas oder Elkik. Die haben hier im Forum genügen Bilder und Eisenbauten gemacht. Von deren Akkus habe ich meine nachgebaut. Die Garantie bei solchen Akkus ist glaube ich auch so eine Sache für sich. Vielleicht sollte du es dir schriftlich geben lassen, dass der Verkäufer keine Bedenken hat was du damit vorhast. Nicht dass es nachher heißt, Garantieverfall da es nicht für solche Zwecke gedacht war.

Mach nicht den selben Fehler wie ich. Habe mir auch am Anfang für 160.-€ Lipos bestellt auch für Bike und Roller 3x12V mit je 10000mAh und was war das Board ist immer ausgegangen weil der Endladestrom zu gering war. Das macht kein Spass. Vor allem wenn du mal auf den Gedanken kommst und du dein Board doch mal umbauen möchtest und doch mit Aussenläufern fahren willst brauchst du wieder neue Akkus. Wie du ja schon geschrieben hast bist du ja Handwerklich begabt, da kannst du mit Sicherheit mit einem Lötkolben umgehen ? Die Zellen die du siehst habe ich auch zum ersten mal gelötet. Ich habe daraus 3x6S gebaut und war in 2 Stunden damit fertig. Mit Balancerkabel und miteinander verklebt. Jetzt hat das Akku pack 10.500 mAh und eine Entladung von 31,5Ah und kurzzeitig 90Ah ca. 10 sec. Das sollte beim Longboard reichen. Und hat mich 120.-€ gekostet fehlt nur noch der BMS ca. 60.-€ Bei dem was du ausgeben möchtest wären 100 Zellen möglich. Ca. 600.-€ 10S10P damit hättest du 37 V/ 42V 35Ah und eine konstante Entladung von 105Ah ca. und der 10S BMS Hochstrom mit 50Ah kostet 75.-€

Brauche ich einen BMS wenn ich mit einem Ladegerät mit Balancer lade? Bei den 18650´er ?

Moin, schau dich doch mal im Motorrad Bekleidung mal um. Ich bin früher viel Motorrad gefahren und da gibt es allerhand und auch nicht teuer. Die ganzen Protektoren Sachen für den Snowboard Bereich kommen aus dem Motorcross Bereich. Dainese hat da ein sehr guten Markt für sich entdeckt.

Hallo, für das Geld Kannst du dir einen Akku bauen mit Industriezellen, 18650 Panasonic oder Samsung und könntest auf 35 Ah kommen mit BMS und Ladegerät, und in deinem Akkuraten ist ja genügend Platz vorhanden. 1x 18650/3500mAh = 6,35.-€ Samsung 60 Stück 10S6P = 21Ah = 381.-€ + BMS + Kleinteile ca. 450.-€

Ich habe da an die Samsung SDI gedacht, damit dürfte also nicht so schnell was passieren. Wo bekomme ich einen 6S BMS her? aber nicht für 100.-€ sondern etwas günstiger. Beim Akkuteile.de haben sie nur bis 4S für 7,25.-€ Wie ist das eigentlich wenn ich 6S3P habe brauche ich 3x 6S BMS ?