eXo

Das Gehäuse gibt es hier: http://www.thingiverse.com/thing:922378

Sogar auf Deutsch könnte ich der Unterhaltung nicht viel beisteuern... dieses Fachchinesisch übertrifft mein Vokabular.

Hallo Dr. Board, Das sieht ja schon mal sehr spannend aus. Darf ich dazu ein paar Fragen an dich richten? - Hast Du dein Mobo bereits fertig umgebaut bzw. mit Radnabenmotoren ausgestattet? - Was haben deine Motoren für Kennwerte? (Leistung?, Spannung?, max. Strom?, max. Speed? Drehmoment? ) - Hast du die originale Zuleitung der Motoren durch dickere Leiter ersetzt? - Wie viel Gewicht bringt einer deiner motorisierten Kartreifen auf die Waage? - Wie genau hast Du die Motoren an der Achse befestigt? - Wie ist das Beschleunigungsverhalten mit den VESC? (Linear zum Hebelweg?) - Fährst Du die Motoren mit Hallsensoren und FOC? - Hast Du eventuell einen Einblick in das passende Motorconfig für mich? Grüsse aus der schönen Schweiz eXo

Ich verstehe das nicht! Ist er nicht der Held auf dem Fussballplatz, wenn er mit so einem geilen Teil angerollt kommt?! Und dann noch mit dem Papa zusammengebaut. Aber die schöne Bastel-Zeiten kommen bestimmt schon bald wieder, spätestens wenn er ein Mofa möchte. Vielleicht ist ein eSkateboardin der Zwischenzeit cooler?

Keine Ahnung was du da genau zusammenschustern möchtest.. aber mit den Leifs kann man nicht wirklich geradeaus fahren. Das Fahrverhalten eines Freeboards ist komplett anders als man sich das von einem herkömmlichen Skate-/Longboard gewöhnt ist.

Das wirklich komplizierte ist meiner Meinung nach das Erstellen von neuen Motorconfigs. Für die Endgeschwindigkeit/Beschleunigung müssten lediglich zwei Werte angepasst werden. Da kann man grundsätzlich nicht besonders viel falsch machen. 45km/h ist schon eine Hausnummer... aus eigener Erfahrung kann ich dir mitteilen das man sich an den Speed erst ein bisschen gewöhnen muss. Hab mir in den ersten Monaten fast einen krampf in den Fingern geholt, weil ich mich nicht traute die FB ganz durchzuziehen. Es ist nicht zu empfehlen mit einem vollgeladenen Akku eine lange Bergstrecke runterzubremsen, aber grundsätzlich geht das schon. Ja, ein bisschen.. Einige Mountainboard-Fahrer schwören auf Hellstraps, da sollten Skyhooks kein Problem sein.

Man kann doch keine Evolves gegen Eigenbauten antreten lassen.... :arf:

Mein Motto: lieber zu viel anstatt zu wenig Power. :devil: Falls dir das Board Anfangs zu krass abgehen sollte, kann man die Endgeschwindigkeit/Beschleunigung wohl relativ einfach drosseln mit den VESCs. Sobald Du dich sicherer fühlst, kannst du die Limite dann einfach nach oben korrigieren oder auch ganz rausnehmen. Stay safe & have pleasure!

Da muss ich dich doch gleich mal selber quoten..: :arf: Ne Spass.. ich weiß es leider auch nicht ganz genau.

Hi Flowmaster, Wer auf zuverlässigeres Bremsverhalten setzen möchte (z.B bei steilen Abfahrt), sollte meiner Meinung nach in einen Dual-Antrieb investieren. Die Kraftverteilung ist sehr viel angenehmer und auch sicherer. Das ganze hat dann auch entsprechend mehr Leistung beim wieder hochfahren. :cornut: Falls das aber eher so flache Hügel sind... naa dann würde auch ein Singel-Antrieb ausreichen. Eventuell hilft dir diese Frage: würdest Du die Hügel in deinem Umfeld auch ohne zu bremsen z.B mit einem normalen Longboard runterfahren?

Krass wie der das einfach in einem Dampf-Kochtopf lötet. :devil::skep:

Hallo Leute, hiermit melde ich mich zurück von meinem Abenteuer in Guatemala, Belize & Mexiko. Anders als es die angsteinflössenden Killerstatistiken dieser Region suggerieren, habe ich fünf sehr angenehme und erfahrungsreiche Wochen hinter mir und freue mich nun dieses Projekt hoffentlich endlich mal abschließen zu können. Was habe ich den so verpasst in den vergangenen Wochen..? Gibt es etwas wichtiges was ich wissen sollte? Zurück zum Thema: anders als erhofft ging es während meiner Abwesenheit leider überhaupt nicht weiter.. sprich mein geplatzter VESC sieht noch genau so aus wie vor meiner Reise. Da ich nicht weitertesten kann solange dieser nicht gefixt ist, ist jetzt die erste Priorität. Hoffentlich klappt das iwie... wünscht mir Glück. Liebe Grüsse eXo

huhu, nein leider nicht wirklich.. bin noch immer in mittelamerika unterwegs und erst kw12 wieder zuhause. bin auch gespannt ob mein kumpel den einen vesc reparieren konnte. sobalds news gibt werde ich das hier posten. :thumbsup:

Die negativen Erfahrungen häufen sich offensichtlich... ist iwie doch alles n bisschen komplizierter als es verkauft wird. Immerhin bin ich nicht der einzige mit solchen turbles. Bin ja mal gespannt ob ich das gefixt kriege sobald ich wieder Zuhause bin oder ob ich noch mehr eschrott produziere... naja shit happens

Gleiches Fehlerbild bei mir... :mad: http://www.elektro-skateboard.de/forum/showpost.php?p=35480&postcount=46

Jaaaa!!!! bzw. eher ein bisschen frustriert und dämmlich fühle ich mich auch (wenigstens hat Bruce Lee das selbe Problem) Jetzt gehts aber erstmal ab in den Urlaub und dann wird das alles mit neuer Kraft nochmal in Angriff genommen. Wenn ich wieder zurück bin, ist dann hoffentlich auch mein geplatzer DRV wieder heile... :arf:

Die Übersetzung würde dann wie bei den aktuell erhältlichen Hubmotoren einfach wegfallen. Ein Getriebe wie bei Stary muss auch nicht unbedingt sein. Die mögliche Individualität bei den Rollen ist aber (noch) ein Argument gegen die Hubmotoren, da kann ich dir zustimmen.

Hahahah... im Warenkorb will er dann tatsächlich den vollen Preis. :confused5:

Schön das es bei dir so funktioniert wie es sollte...

Wer kurz einen neuen Hersteller ruinieren möchte, hätte ich hier ein Angebot für nur 99. Euro. Eigentlich möchte er fürs Board 599 Euro verticken, hat aber wohl einen Fehler in seinem e-shop. Ich weiss nicht genau wie das in DE aussieht, aber in der CH sind die 99 Euro verbindlich. Wer ne gute Rechtschutzversicherung und 100 Euro zu viel hat, kann es ja mal drauf ankommen lassen. https://www.lecdec.com/de/Gesch%C3%A4ft/Bretter/lecdec-Skateboard/

Diesen Einwand verstehe ich nicht wirklich. Habe ein Board mit 200mm Hubmotoren und die laufen super... es ist nur schade das meine VESCs rumspacken. Warum also sollte man keinen 97mm Hubmotor entwickeln können? Oder ging es dir bei diesem Einwand mehr um die Flexibilität, weil man durch die aktuelle Bauweise selbständig am Board rumbasteln und es sich individuell anpassen kann?

Sehr schön! Danke für den Link Wer schreibt das ins Wiki? Hier wäre noch die passende Zange ab 300 Euro: :skep: https://www.conrad.de/de/Search.html?search=Crimpzange+JST

.. und integrierte Hub-Motoren, weil sich die Grünen immer wie besser auskennen.

Wenn du viel herumfliegst und dabei nicht auf den e Board verzichten möchtest, würde ich mir an deiner Stelle ein „Boosted“ anschaffen. Einzig die Jungs von „Boosted“ haben die 99Wh Einschränkung für den Transport mit Flugzeugen beachtet. Diese Maßnahme hat zwar einen negativen Einfluss auf die mögliche Reichweite, dass kann aber für Vielflieger zu einem großen Vorteil werden. Betreffend Fahrverhalten: Ein Single-Antrieb hat natürlich Einfluss aufs Fahr- und Bremsverhalten. In „normalen“ Situationen wird man davon aber nicht unbedingt viel merken, außer man muss z.B in einem kritischen Moment sehr schnell runterbremsen. Ein Verwandter hat seinen Arm so mehrfach gebrochen.