eXo

Hi Valen, 1.0 Falls möglich die Spannungsquelle trennen. 2.0 Direkt mit Evolve Kontakt aufnehmen. http://www.evolveskateboards.de/index.php/kontakt Gruss

"Lunch & Eat Dirt" ist kein Kompromiss?

Was ist den hier passiert?

40-50km Reichweite, bei einem Topspeed von 40km/h, in hügligem Gelände und das ganze mit 130kg Kampfgewicht...?! Da musst dich noch bisschen gedulden bis die Industrie leistungsfähigere Zellen auf den Markt schmeisst.. Zwar wenn budget keine Rolle spielt, wird dir vielleicht jemand ein 4WD Board mit auswechselbarem Akku bauen. Wird allerdings nicht schlecht teuer das ganze

Warum diese Motoren? Alles weitere sieht passend aus.

"LAUNCH!" unbedingt durch "EAT DIRT!" ersetzen! :thumbsup:

Neues von Mellow: https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=818443958261374&substory_index=0&id=512048292234277

Laut Forumsuche bzw. den Aussagen in den folgenden Beiträgen, geht das wohl nur mit der Prog.-Karte: http://www.elektro-skateboard.de/forum/eigenbauten-95/elektro-longboard-eigenbau-evilboard-4809-3.php

Have fun: https://www.google.de/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#tbm=vid&q=Enertion+Raptor

Mofas!! :devil:

Das klingt nach einem sehr interessanten Input. Hab das Interface einmal geöffnet und mir das kurz angesehen. Nun, ich kann eigentlich ausschliessen etwas an diesen Werten verändert zu haben. Es könnte aber sein, dass ich die Werte damals unbewusst von einem „Standart“-Template (2kW Hubmotor) übernommen habe. Was müsste man den wissen, um dort die richtigen Werte einfügen zu können? Und was genau bedeutet: KP, KI, KD und wie komme ich an die richtige ERPM?

Vielen Dank für den Test, Dude. Könntest Du dein Experiment bei Gelegenheit nochmal unter Last wiederholen? Uns allen ist die Problematik erst bei der Testfahrt aufgefallen. Das die Motoren ohne Last und dem entsprechendem Setting gnadenlos hochdrehen, habe ich soweit verstanden. Cruise-Control ist natürlich ein wunderschöner plus Punkt für die Nunchucks. Der kürzere Hebelweg ist aber bestimmt gewöhnungsbedürftig im Gelände (wobei der Hebelweg beim Nunchuck letzten Endes bestimmt nicht kürzer ist als meine aktuell verbuggte PPM-Ansteuerung). Nunchucks hätte ich bei mir rumliegen und müsste das einfach mal testen. Ach, ich muss wohl dem Onkel PCB Doktor mal n bisschen Feuer machen damit es hier zügig vorwärts geht. Das klingt nach einem Plan! Viel Erfolg beim auswechseln der Sensoren und halte uns nach den Tests bitte auf dem laufenden.

Hey, Mal abgesehen vom finanziellen Part, bietet dieser Anbieter meiner Meinung nach eine relativ schöne und verständliche Übersicht. Vor allem Einsteigern könnte sowas mit Sicherheit helfen. Bei Mädler hatte ich damals einige Stunden im eShop verbracht, trotzdem nicht wirklich verstanden was ich genau wollte und dann logischerweise erstmal die falschen Teile bestellt. Im Fallbeispiel ist z.B auch kein Kontakt mit dem Hersteller nötig, um spezielle Sonderbearbeitungen zu beantragen. Die Grösse und Belastungsgrenze von #25, sollte ziemlich genau an ISO-4 rankommen. Der Input betreffend Willoz könnte auch hinhauen. Daran habe ich noch gar nicht gedacht. Falls das stimmt, wäre dann wohl auch dieses Rätzel endlich gelöst. Nur schade hab ich bereits alles auf ISO umgebaut. Man könnte ja mal gucken ob sich vielleicht iwo in China ein lukrativer Hersteller auftreiben lässt. Grüsse eXo

Hi Sebastian, Bist du dir da wirklich sicher, dass dir das antun willst? Also einen solchen Motor würde man noch relativ einfach finden, aber du hättest nur noch vorne Platz um ihn anzubringen. Bei der Motorhalterung wirst du wohl selber etwas entwickeln und herstellen müssen. Sowas wie auf deinem Bild hab ich so noch nie gesehen. Controller müsstest du vermutlich auch tauschen, weil dein aktueller wohl nicht einfach so die doppelte Leistung raushauen kann. Ketten gäbe es fix fertig z.B hier: http://www.elektro-skateboard.de/forum/elektro-skateboard-werkstatt-48/kettenantrieb-kaufen-kette-ritzel-kettenradscheiben-etc-5273.php Überlege dir das besser nochmal..

Ich hätte jetzt auf einen Laser spekuliert. Sieht man da nicht eine kleine Rauchwolke auf dem einen Bild?

Auf dieses Angebot würde ich bei Gelegenheit gerne zurück kommen. :thumbsup:

Hallo Dude, und vielen Dank für den Input. Leider habe ich aktuell kein Test-Board (geplatzter DRV) und kann dir die rpm dazu leider nicht anzeigen, aber ich habe hoffentlich ausreichend Bildmaterial um das Problem trotzdem aufzeigen zu können. Im folgenden Video gibts zwar noch keinen passenden Graphen, aber zum glück lässt sich ERMP immerhin als Zahl in der Infobox auslesen. Du hast das meiner Meinung nach aber genau verstanden. Das System reagiert im unteren Bereich genau wie erwartet, aber sobald 50% des Hebelweges (1.6ms um genau zu sein) überschritten sind, kennt das System nur noch Vollgas. Hat man die max. Geschwindigkeit einmal erreicht, sind die oberen 0.4ms des Hebelweges wirkungslos. Erst unter 1.6ms fällt die Beschleunigung wieder ab. Infos: Hardware: VESC 4.7 & 4.10 (hab das mit beiden Versionen getestet) Firmware: 1.10, 1.14 & 2.8 Modus: BLDC // PPM // Current no reverse with Break. Hierzu eine ältere Video-Aufzeichnung: (Vorsicht Ton) Bei 0:46 erkennt man einen solchen Boost recht deutlich in der Animation. Es war der erste an diesem Tag und ich hab die FB gleich wieder losgelassen. Ab 2:26 bis 3:20 beschleunige ich einen Hügel hoch. Das eine Peak bei 2:42 war das Kommando für Vollgas (bzw. mehr als 1.6ms des Hebelwegs). Jeder zusehende Peak ist ein solcher Boost, weil ich die FB nie so stark durchgezogen habe. Mein nächster Schritt ist vermutlich ein Test mit einem Nunchuck. Zuerst muss aber mein DRV ausgewechselt werden. Mit ein bisschen Pech hilft das alles nix und ich muss mir einen oder zwei neuen VESC bestellen. Falls das der Fall sein sollte, würde ich damit sicher bis zum Release 5.0 warten. Das könnte sich also alles noch herauszögern...

Vielen Dank für die ausführliche Erklärung. Ich nehme jeden Input um dem Rätzel mit der unproportionalen Beschleunigung auf die Schliche zu kommen. Laut deiner Beschreibung hast du sitzend wohl noch nicht mehr als 50% Gas gegeben. In meinem Fall funktioniert das Kommando im unteren Bereich auch sehr sauber, erst ab einem gewissen Punkt drehten die Motoren unangemeldet an ihr Limit. Sei also entsprechend vorsichtig bei den nächsten Tests. Laut meinen Beobachtungen taucht das Problem allerdings nur im PPM-Modus mit 2.4Ghz Funken auf. Hoffentlich hast du mit dem Nunchuck von Anfang an mehr Erfolg. Halte uns bitte auf dem laufenden. Thx 4 Info! Das klingt aber nach einer ziemlich schweren Angelegenheit... Mit herumspringen ist wohl nix, oder?

Das ist leider keine Option für mich.. das ist viel zu gefährlich. K.A ob die fehlende Übersetzung daran etwas ändert, aber mit den Hubmotoren ist die Beschleunigung, wie auch die Leistungsaufnahme viel zu krass. Sobald meine VESC-Chirurgen den DRV ausgewechselt haben, kann ich dann hoffentlich weiter testen. Sehr komisch finde ich das offensichtlich nur sehr wenige von diesem Problematik betroffen sind.

Leider weiß ich nicht genau wohin damit, deshalb mache ich jetzt einfach mal einen neuen Thread auf. Vielleicht wäre sowas im Wiki besser aufgehoben?! Weil ich die Problemchen bei der Auswahl meines Kettenantriebs noch ziemlich gut vor Augen habe, habe ich hier einen Input einer relativ unkomplizierten Rundumlösung. Diese könnte allen helfen, welche sich zukünftig mit solchen Materialien eindecken möchten. Quasi per Zufall habe ich nämlich einen Anbieter fixfertiger Ritzel mit 90° versetzen Nabenschrauben, Spannstiften und Nuten gefunden. Anders als z.B bei Mädler, müssen diese Motorritzel nicht mehr unbedingt nachgearbeitet- und können deshalb einfach montiert werden. Die Teile wurden wohl auch entsprechend „veredelt“, damit sie nicht so schnell rosten. Das einzige was bisschen suckt, bei den Kettenradscheiben fehlen iwie die Aussendurchmesser und man muss bisschen aufpassen das Material für die Bohrungen vorhanden ist. Motorritzel (11-24Zähne): https://www.electricscooterparts.com/sprockets25chain-motor.html Kettenradscheibe (47-72 Zähne): https://www.electricscooterparts.com/sprockets25chain-wheel.html Kette/Verschlussglied: https://www.electricscooterparts.com/chain25.html

Soweit ich das richtig beurteile sind wir zu dritt mit diesem Problem (Bruce Lee, Chrizz und meine Wenigkeit). Was hatte denn Chrizz für einen Lösungsansatz, Barney?

Boah nice!! Das sieht ja mal sauber aus! Vielen Dank fürs teilen! :thumbsup: Da ich hier noch zwei passende APS-Motoren mit Sensoren liegen hätte, leite ich die Zeichnung gleich mal in unsere Mechanik weiter. Mal sehen wie viel mich dieser Spaß kosten würde..

Hmm... leider weiß ich nicht so genau ob ich da noch Geld investieren möchte, oder den Printer einfach verkaufen werde. Mein persönliches Ziel ist es im 2018 ein paar Jahre rund um die Welt zu reisen, weshalb ich eigentlich möglichst viele Euros/CHFs beiseite legen möchte. Eine Liste mit 3D-Druck Dienstleister findest du z.B hier: https://3druck.com/dienstleister *Billiger Anbieter auswählen. *File hochladen. *Case bestellen *aufs Paket warten und Go!

Ich *hätte sogar einen eigenen 3D-Drucker.. :arf: *Müsste mir aber einen neuen Extruder bestellen, damit dieser wieder einwandfrei produziert.

Wo genau konntest du den raus lesen, dass er das Gehäuse kaufen möchte? Übersehen kann man relativ schnell, dass das GT2B-Case von BadWolf unter einer „Creative Commons - Attribution – Non-Commercial“ Lizenz angeboten wird. Das bedeutet: der Verkauf ist grundsätzlich untersagt. Mal abgesehen davon das sie bei elkick ausverkauft ist, kommt man billiger davon wenn man das Gehäuse bei einem 3D Druckservice in Auftrag gibt, oder einen Bekannten mit einem 3D Drucker anfragt und diesem ein paar Bier mitbringt.