eXo

Anstatt einen suboptimalen Motor zu kaufen um diesen zu modifizieren, ist es manchmal doch sinnvoller einfach noch ein bisschen zu suchen: • http://german.alibaba.com/product-gs/waterproof-double-shaft-wheel-motor-with-hall-sensor-60244859816.html • http://german.alibaba.com/product-gs/watt-brushless-hub-motor-fld-x8-60218288369.html • http://german.alibaba.com/product-gs/hub-motor-eletric-wheel-hub-motor-electrical-motor-60159819764.html • http://german.alibaba.com/product-gs/8-inch-double-shaft-scooter-wheel-wheelchair-wheel-without-motor-1608406634.html • http://german.alibaba.com/product-gs/8-inch-electric-hub-wheel-motor-with-drum-brake-60117486255.html • http://german.alibaba.com/product-gs/2015-newest-version-8-hub-motor-for-electric-scooter-60137344331.html • http://german.alibaba.com/product-gs/8-inch-brushless-gear-electric-scooter-hub-motor-with-tyre-36v250w-60160315398.html • http://www.lunyee.com/News_Show.php?theId=193 Der erste unter den verlinkten Motoren ist mein aktueller Favorit. Angeblich ist er wasserdicht, hat keine mechanische Übersetzung, kein integriertes Bremssystem, dafür integrierte Hallsensoren und folglich ordentlichen push sobald man die Fernbedienung betätigt. Die 3.3Kg pro Motor machen die Geschichte zwar n bisschen schwerer als meine aktuelle Ausführung, aber wenn ich das Konzept mit einem Mobo Bleiakku-Skateboard vergleiche, wäre es mit rund 14.-17 Kilogramm (je nach Akku) eigentlich noch fast ein Leichtgewicht. Nun zu den Herstellerdaten: - Nennspannung: dc 24/36v - Nennleistung: 150-350w - Leerlaufdrehzahl: 400-1200rpm - Felgengröße: 8 zoll - Durchmesser mit reifen: 200mm - Effizienz:> 83% - Gewicht= 6,6 kg/2st(mit reifen) und noch ein paar Fragen: - Der maximale Durchflussstrom dieses Motors wäre also Imax = 14.58A (350W/24U=14.58A). Stimmt das? Bzw. ist das nicht viel zu wenig um überall durchheizen zu können? - Der maximale Leerlaufspeed wäre laut Herstellerangaben 46.8km/h (1200rpm*200mm Reifendurchmesser) Stimmt das und kann mir jemand sagen wie viele Umdrehungen unter Last ungefähr wegfallen? - Hat jemand eine Ahnung ob ich die Dinger so einfach an einer Channel-Truks befestigen kann wie ich mir das vorstelle?

Moin moin, Ich war n bisschen in Eile und hatte leider keine Zeit mehr die Halterung mit dem Motor zu verschrauben, aber mir gefällt Geralds gestrige Idee wirklich sehr gut und das Resultat kann sich zeigen lassen. Für den passenden Deckel wurde die Zeit dann doch n bisschen zu knapp, aber ich bleibe da ganz sicher dran! Einen negativen Aspekt habe ich in diesem Konzept dann doch noch gefunden: Sobald sich irgendetwas um den Motor drillt, verheddert oder „wassonstsoallespassierenkann“, dann wird das bisschen Plastik ohne großartigen Widerstand einfach nachgeben. Allerdings kann ich mir gut vorstellen, dass es vor allem den Deckel bzw. die abstehenden Beinchen verballert und die eigentliche Fixierung samt Sensor-Platine in vielen Fällen unberührt bleibt. Das ist wichtig weil unsere ESCs bei einem Ausfall der Sensor-Platine unter anderem komplett blockieren können. Um dieses Szenario zu testen, werde ich eine Testumgebung schaffen und bei Gelegenheit einfach mal ein paar Halterungen verballern und filmen was genau passiert. Ein weiteres Plus ist die erkennbare Optik des Motors! Das nun sichtbare APS-Brand macht das Baby um so giftiger!

Mir fehlen die Worte..! Gibt es auch eine Begründung?

Jetzt nur noch der passende Deckel drauf und es sollten alle Gemüter glücklich sein.. :thumbsup:

Ouu ich wollte da niemandem zu nahe treten. Wie alle anderen wurde auch ich mit evolve konfrontiert als ich angefangen habe mich mit diesem Thema auseinander zusetzten. Habe selber auch ein paar mal mit dem Gedanken gespielt mir ein teures AT zu holen. (Eigentlich nur wegen ihrem SEO-Marketing und den Sales-Video – ja auch ich lasse mich von einem schönen Editing beeinflussen) Aber auf Wackelkontakte nach Klopfsteinpflaster hätte ich ja mal gar keine Lust. Dann noch ein paar Wochen auf die Reparatur warten erst recht nicht. Edit: Ein all terrain Board muss für mich überall fahren können. Aber es soll und darf ja jeder wie er lustig ist…

Krass..! Zum Glück habe ich mich gegen Evolve und für ein richtiges MTB entschieden. Wenn man damit wirklich so aufpassen muss, wäre das Teil mal gar nichts für mich....

Ob man gefrästes und voll ausgegossenes Kunststoff mit einer dünnen Wandung aus ABS einfach so 1:1 vergleichen kann weiss ich leider nicht. Wie geschrieben kann ichs mir nur schwer vorstellen. Nichts destotrotz haben wir ja bereits eine offene Variante, auf welche man in diesem Fall zurückgreifen könnte. Bräuchte es also eigentlich nur noch eine Lösung für die Abdeckung der Wicklungen. Aha daher weht der Wind. Ich dachte das Thema hätten wir durch. Für eine nachträgliche Montage, ohne den Motor neu anschliessen zu müssen, kann man den Ring natürlich auch einfach mit einer Säge öffnen, ihn anbringen und anschliessend mit einer Bride wieder zusammenziehen. Das sollte doch eigentlich gehen. Ändere ich das Konzept diesbezüglich, funktioniert es dann nur noch so. Das fände ich schade. Das Stück Alu an welchem ich den Motor befestigt habe ist eine Sonderanfertigung und hat nicht ein genormtes Maß. Da haben wir den Salat. Für Einzelanfertigungen haben wir keinen Platz und müssen aufpassen dass wir genormte Grössen nicht verlassen. Wir wollen eine universell einsetzbare Halterung und als gemeinsamen Nenner bietet sich eben die Form des Motors an. Es gibt bereits so genügend Unterschiede. Ich möchte den vorgeschlagenen Weg nach aktueller Argumentationslage nicht verlassen. Hier findest du eine Montageanleitung: http://e0designs.com/documentation/hall-effect-sensor-board-adapter-installation/ Ach was, das sind doch nur Peanuts. Solange ich was lerne bin ich glücklich. Hier noch einen Vorschlag wie ich deine Idee realisieren könnte. Anmerkung: Ich zeichne sehr schlecht von Hand, aber um sich das vorzustellen sollte es reichen. Auf den vier(?) abstehenden Füsschen könnte man dann anschließend noch einen Deckel anschrauben. EDIT: Das ganze dann natürlich ohne Wandung Was meinst du dazu?

Hi, du verdirbst mir doch nicht den Spaß, wir sind doch hier um uns auszutauschen und von Erfahrungen zu profitieren. Aber nur kurz: es geht ja hier prinzipiell um die Halterung für die Hallsensoren und nicht wirklich um eine Motorabdeckung. Ich wollte halt beides kombinieren. Daher verstehe ich deine Empfehlung iwie nicht so ganz. Mit einer offenen Variante sind wir ja gestartet. Das sich so eine starke Wärme entwickeln soll, kann ich mir aber nur schwer vorstellen. Ich kaufe mir deshalb noch einen 6374 Motor ohne Sensoren um das mal testen zu können. btw: das Plastik sollte vor einem Motorschaden schmelzen. PS: Danke für den Hinweis mit der Turbine. Dachte mir schon das das nichts ist.

Hi arndt, aktuell wird das Ganze durch die beiden Konusse des Motors und der Halterung zusammengehalten. Man zieht die Abdeckung quasi zusammen mit dem Motor an den Motorhalter hin. Sobald die Schrauben des Motors richtig angezogen sind, hält das Teil bombenfest und ist eigentlich universal für jeden einsetzbar. Sorry, aber das mit dem Flansch und dem Sockel/Klemmring verstehe ich iwie nicht ganz. Ich frage andersrum: warum müssen wir das bewährte Befestigungskonzept von e0designs verlassen? Lass mich das verstandene trotzdem kurz zusammenfassen: Du meinst also einen offenen Ring, welchen man anschließend mit einer Schlauchbride zusammenzieht oder wie meinst du das genau? Ich kann dir leider nicht ganz folgen und bitte um genauere Infos.

Du meinst so eine Art „Turbine“ welche man an der Rückseite der Motoren befestigt? Das hätte sogar Platz in der Schutzhülle. Allerdings würde diese Vorrichtung wohl den aufgewirbelten Staub direkt in die Motoren blasen. Möglich ist das sicher.. aber auch notwendig? Müsste man testen. Hat jemand einen c6374 Motor mit dem passenden ESC, um das Gehäuse inkl. Sensorboard zu testen?

Wie besagt das eine Sprichwort so schön? Ach ja… alle guten Dinge sind bekanntlich „vier“ !! :D Aber zu erstmal die Zusammenfassung zur Version Nr. 3: Updates: - Der Luftspalt zwischen der Wandung und dem Motor wurde ein bisschen reduziert. (-1mm Radius) - Die Bohrungen wurden so platziert, dass der Schraubenkopf wieder passt. - Es ist nun möglich die Buchse auch auf der Rückseite der Platine anzubringen und das Kabel wegzuführen. - Die Breite der Sensorvorrichtung wurde an die Abdeckung angepasst. - Die Kabelführung der Motorenleiter wurde vergrößert. - Luftschlitze zur Luft abfuhr wurden integriert. Problem: - Bei entgraten können die Luftschlitze brechen. - Der Ausschnitt für die Sensorabdeckung ist noch ein bisschen zu breit. Lösung: - Die Dicke der Wandung vergrößern. (Bessere Stabilität) / Kleinere Lüftungsschlitze zeichnen.

Jeaahh coole Bilder dabei! Da waren ja richtig viele Teilnehmer.. Hat jemand gezählt? Wie viele haben mitgemacht?

Die Version 2.0 ist gedruckt. Verbesserungen: - Mehr Platz zwischen dem Motor und der Wandung - bessere Designintegration. Neue Probleme: -Ausschnitt für Pins einpassen bzw. gleich für die Buchse, falls diese auf der Rückseite montiert wird. - Schraubenkopf auf der Sensorabdeckung einpassen. -Die Breite der Aussparung, an die Breite der Hallsensorabdeckung angleichen, damit es einen smoothen Übergang gibt. Hat noch jemand ein paar Inputs solange ich an der dritten Version rumbastle?

Hmmm, das klingt als andere als Sattel fest. Zwischen dem Motor und der FB braucht es noch einen Controller. Bevor du da irgendwie Geld in die Hand nimmst, würde ich mit ein bisschen Lektüre starten. Die Infos befinden sich quer verteilt hier im Forum. Mit lesen anfangen würde ich hier.. http://www.elektro-skateboard.de/wiki/wissenswertes/faqs

Also grundsätzlich mache ich mir keine Sorgen über Dinge die noch nicht eingetroffen sind. (Bin da ganz der Japaner) Viel lieber lebe ich mit einem gewissen Restriskio und verbessere anschliessend nach Demig. Das ist immer besser als schlussendlich gar nichts zu machen. (Weil es ja gleich auf den ersten Anhieb perfekt werden muss.) Den Luftspalt zwischen dem Gehäuse und dem Motor werde ich aber noch ein bisschen vergrössern. Habe einfach den äusseren Radius der Halterung nach oben gezogen und wollte sehen was bei raus kommt. 2mm mehr Platz zur Wandung wäre aber bestimmt nicht verkehrt.

Der erste Testdruck ist fertig und das passt viel besser als erwartet. Arnd, du hast natürlich recht... das krieg ich noch schöner hin! Die Richtung gefällt mir aber! Nur ein paar Kleinigkeiten muss ich noch anpassen.

Hab dem ganzen einfach mal ne Hülle verpasst. (Fotos folgen)

Alterschwede, wenn du dir was in den Kopf setzt, dann geht‘s aber vorwärts!! Richtig nice das Teil!! Falls dir die Idee ausgehen kannst dir ja noch einen unaufhaltbaren Off Roader bauen. ^^ Fürs nötige Kleingeld einfach das 2in1 verkaufen. Wirst sicher easy einen Abnehmer finden und so lässt sich hoffentlich auch deine Frau überzeugen. :D

Ein paar Pins hatten bisschen heiss und sind nach vorne gerutscht... [emoji28] Ich weiss warum ich sechs bestellt habe und eigentlich nur zwei brauche.. [emoji23][emoji23][emoji23]

Heheh, wie war das nochmal genau mit dem Backoffen? [emoji6] An dieser Stelle nochmals Danke an Gerald für die geile Idee mit den Taschen. Diese Schutzdinger sind richtig stylisch. Bis auf die zwei Löcher passen sie perfekt. Sobald das korrigiert ist kann ich die erste Ladung stl's-files raushauen.

Dankeschön! Hat super geklappt!

Die Frage geht weit übers amortisieren hinaus.. [emoji23]

Die Frage ist nur zu früh weil man die goldene Kuh erstmal richtig schröpfen will…

Freut mich das die Teile passen! Ich habe mich lediglich am originalen stl. von e0Designs orientiert und die gedruckte Halterung an meinem c6374 von APS montiert. Bei mir hat es auf Anhieb gepasst. Wenn wir es schaffen die Maße von den einzelnen Motoren zu sammeln, würde ich für uns unterschiedliche Versionen anfertigen. Ich kaufe mir aber nicht jeden Motor, nur um diese zu vermessen. Postet hier die entsprechenden Werte und ich kümmere mich darum. Passen den auch die Abdeckungsplatten, oder musstest de basteln? Mit n bisschen Glück kann ich die neuen Platinen heute noch abholen, dann würde ich dass alles nochmal exakt einpassen um die C63xx’er Standard Version bereits veröffentlichen. Bis jetzt wurden ja nur nach der Zeichnung gefertigt. Sobald wir die Tests hinter uns haben, bräuchten wir noch eine statische Seite um das Projekt sauber zu präsentieren. Was meinst du..? Wollen wa die Administration fragen oder gleich einen unabhängigen Blog dazu eröffnen? Sollst ja nicht auf den Dingern sitzen bleiben. Ich würde auch einen Banner erstellen, welchen man anstelle desGoogle-Adds in der linken Navigationszeile einfügen *könnte. (Gefiel mir optisch auch besser als eine weisse Wolke des Add-Blockers) Dank einem fairen Aufpreis *könnte man zudem die Forumskasse ein bisschen füllen. Gruss eXo *Das ließt sich einfacher als es ist und erfordert noch n bisschen Überzeugungsarbeit. (aber ich gebe nicht auf^^) PS: Wie groß war nochmal der optimale Luftspalt von der Slimplatine zu den 59mm Motoren? (Viele fahren halt mit den HK-Motoren und brauchen keine 63er-Ausführung.)

Der Fehler ist der Tatsache geschuldet, dass ich die Files zwischen Tür und Angel überarbeitet habe. « Nur schnell, schnell (ich hatte eine Halbstunde über) und deshalb ist es mir auch erst nach dem Upload aufgefallen. » Die Schriften werden normalerweise alle exportiert und auf Windows auch dargestellt – nur mit den OSX-Clients funktioniert das nicht mit dieser Free-Font! (Was sich im Ausland ohne Macbook sehr schlecht prüfen lässt! Habs erst nach dem Upload auf dem iPhone gesehen) 0815-Workaround: die Headers als Bild hinterlegen. Aber: ….wenn sich niemand dazu bereit erklärt die Infoflyer zu übersetzen. Deshalb belassen wir es bei deiner Version und archivieren/löschen diese Unterhaltung.