eXo

Update zum Radnabenmotor: • Reifengrösse = 8° Zoll (200mm) • Betriebsspannung = 36V • Nennleistung = 500W • Integriere Hallsensoren • Max. Strom = 16-20A • Max. Burst Strom (10s) = noch unbekannt • Leerlaufdrehzahl 1200U/min • Reifen: 200*50-5, Luftreifen • Effektivität= 83% • IP 56 Wasserfest • Gewicht 3.3Kg pro Motor • Kupferwindungen = 12 Paare. • Durchmesser Rotor = 140mm • Die Motorfrequenz beträgt 50Hz. • Reifen mit mehr Profil • Das Drehmoment beträgt 8-10Nm. • Es werden hochwertige Kugellager verbaut. • Der Motor-Shaft wird verstärkt und auf passend 12mm Durchmesser reduziert. (Damit dieser haargenau in die Channel-Trucks von MBS & Trampa passt.) • Beispielbilder befinden sich im Anhang. • Ein detaillierter Leistungsbericht ist noch ausstehend. Wenn ich mir das kurz hochrechne macht das: + 6.5Kg fürs Board mit Felgen/Rädern - (4x300g=1.2kg) für Felgen, Reifen + 6.6kg Hubmotoren bereift. + 2kg Akku + 0.4kg ESCs 14.3kg Das macht in Summe also 14.3kg und ist somit noch leichter als das Konzept mit meiner zerbrechlichen 3D-Halterung und den Carbon-Verstrebungen.

Wie in einem Wikipedia normalerweise üblich, wollte ich zur Aufbereitung des Hallsensor-Dokumentation ein frei zugängliches Dokument lancieren. Darin wurden bis jetzt die Eingangsfragen gelistet, ein paar Punkte genauer beschrieben und noch ein paar Fragen ergänzt. Sobald wir mit der Aufbereitung zufrieden sind, können wir den Inhalt einfach ins Wiki kopieren. In diesem Sinne möchte ich euch alle zur Mitgestaltung einladen: https://docs.google.com/document/d/1enC4X8Ev3TfHj2syFX3qrBvcP4xM_wVCsTj08mk9GSM/edit?usp=sharing

Jeahh und das richtig nahe!! :thumbsup: Wenn das so weitergeht können wir bald ein grosses Treffen in der Schweiz organisieren.

Ganz grundsätzlich: Um eine öffentliche Fanseite zu besuchen braucht man kein Login. http://facebook.com/mellowboards

Also Handgelenk mal Pi sollte das eigentlich hinhauen. Mal sehen was der Leistungsbericht meint. Sonnst gibts ja noch die 9° Variante mit 800W. Aber die Mobos kommen ihn ihrem Leistungsbereich ja auch ganz gut zurecht. Ja die Motoren können ganz einfach an einer Channel-Trucks befestigt werden. Das wird sowas von Plug&Play, dass ich mich wundere warum man sich überhaupt noch über eine Motorhalterung mit einer Übersetzung unterhält. :skep: Das hab ich gelesen und will das unbedingt ausprobieren. Ich werde mir wohl ein paar aus der UK bestellen. Also jetzt noch mal kurz in Zeitlupe. Keiner wollte mir mit den Motor-Spezifkationen weiterhelfen. Ganz nach dem Motto.. "Schau selber"! Meine Fragen blieben gänzlich unbeantwortet. Siehe Seite 3: Zudem habe ich DICH ganz korket folgendes gefragt: Dr. Board: Das klingt sehr interessant. Gibt es dazu Bilder, Infos oder einen Erfahrungsbericht? Für welchen Motor hast du dich entschieden? Antwort habe ich keine erhalten... aber sobald ein Teil der Arbeit gemacht ist, nach einer Sammelbestellung und per PN nach den Herstellerpreisen fragen. So was finde ich richtig geil ej..

Korrigiere: Über hundert Seiten und mehr als 500 Posts. *kopfschuss! Aber naaa und? Falls das ausser uns niemand stört, würde ich den Thread mit Blick auf die Zukunft einfach ausklinken lassen und deinen Vorschlag umsetzten. Mit einer guten Doku wird doch vermutlich eh keiner mehr freiwillig in diesen Thread lesen. Barney: Ein paar der gestellten Fragen kann ich ja selbst nicht wirklich beantworten, aber ich versuche mal mit so wenig Fachchinesisch an das Thema ranzugehen wie möglich. Danach kannst du das gerne verdeutschen, ergänzen und noch ein paar schöne unverständliche technische Begriffe beisteuern. Damit auch ja jeder sein Hirn einschalten muss. :devil: deal?

Du weisst schon... :peace:

Yesssss endlich hab ich euch ein paar News hierzu…. und zwar glaube ich endlich einen Hersteller für meinen Radnabenmotoren gefunden zu haben!! *11111111* Was meint ihr zu den folgenden Stats?!? 1. Rim size: 8 inch 2. Rated voltage: DC 36v 3. Rated power: 500W 4. With Hallsensors 5. Continuous Current: 16-20A 6. No-load speed:400-1200rpm (+40km/h) 7. Tyre:200*50-5, Airtube-Tire 8. Diameter with tyre:200mm 9. Efficiency:>83% 10. IP 56 Waterproof 11. Single-Shaft (L and R) 12. Package:2pcs/carton 13. Carton size:41*23*26cm 14. N.W.:6.6kg/2pcs(with tyre) Der Motor wird gerade gebaut, geprüft und einen Leistungstest unterzogen. Der Bericht dazu sollte mich nächste Woche erreichen. Falls mir die Werte nicht gefallen, könnte ich noch ein 9° Zoll Modell auf 800W pimpen lassen. Uhh wie ich mich auf nächste Woche freu!!! Endlich fliegt diese Motorhalterung, die Übersetzung und der ganze überstehende Mist raus. Boaaaah, das ist für mich die Message des Tages!!! Ihr könnt euch ja nicht vorstellen wie viel Energie ich meinerseits in dieses Thema investierte um hier hin zu kommen…

Uhhh… ich fühle mit dir!!! Als ich mit diesem Thema angefangen habe, hätte ich mir auch einen Wikipedia-Eintrag zum Onlineshop von Mädler gewünscht. Die nicht durchgängige Bezeichnung ist für einen Leihen eine absolute Katastrophe! Das habe ich bereits mehren Herrn vom Kundendienst mitgegeben! Richtig gut machen das die Jungs von Nozag: http://www.nozag.ch/webautor-data/54/secure/Nozag_Norm_Ketten.pdf Nach dieser Lektüre konnte ich mich für die ISO-Norm 04-1 entscheiden, welche man mit n bisschen Suchen auch bei Mädler wiederfindet. Die 06-B1 hatte ich aber auch schon in der Hand und wieder zurückgeschickt. Damit kann man sich ein Motocross-Motorrad bauen.

Mal ganz pragmatisch: Aktuell beinhaltet der Wikieintrag folgendes: • Aufgabenstellung • Bauteile • Layout • 3D Visualisierung • Ein Bemassungsplan • Fotos • Meinungen/Feedback • Git • Projektbeteiligte Nun versetze ich mich mal in die Lage eines Neuankömmlings und brainstorme einfach mal wild drauflos: • Warum soll ich überhaupt Hallsensoren einbauen? • Also was machen diese Sensoren genau? • Worin liegen die Vor- bzw. die Nachteile eines sensorbetriebenen Motors? Lohnt sich das? • Externes nachrüsten, internes nachrüsten oder Plug & Play à la APS?(Vor-/Nachteile) • Wo kriege ich diese Platinen den eigentlich her/an wenn soll ich wenden? • Wo bestelle ich die dazugehörigen Bauteile am besten? Hat jemand eine Empfehlung für mich? (Bei den „Bauteilen“ nicht vergessen das Sensorkabel listen) • Ich kann nicht löten.. kann ich auch iwo bestückte PCB’s bestellen? • Ich möchte versuchen zu löten. Habt ihr Tipps. • Was muss Hardwaretechnisch ausser der Platine sonst noch berücksichtig werden? (Ein ESC mit Sensoranschluss ist gemeint) • Was muss bei der Montage der Platine berücksichtigt werden? • Was gilt es in den Eistellungen zu berücksichtigen? (Timing) • Muss der ESC speziell konfiguriert werden? • Die vorgestellte Hardplastik-Halterung mit der leuchtenden Plexiabdeckung sieht ganz schön aus.. wo krieg ich die her? • Wie kann ich eine Halterung drucken, ohne mir einen 3D zu kaufen? • Was passiert wenn die Platine während einer Anwendung ausfällt? EDIT: hätte ich mal besser aktualisiert .. Naja, am besten einfach und verständlich in 2-3 Sätzen.. D:

Im Wiki sollte der Unterschied zwischen integrierten und externen Sensoren so erklärt werden, dass ich das auch verstehe ohne eine Vorlesung zu besuchen. :cornut:

Ich bin wohl bisschen schwer von Begriff..: :peace: Was meinst du genau mit Anwendung? Wir wollen doch hier alle Skateboards bauen.. Ich verstehe nur nicht, warum ich an den integrierten Sensoren herum spielen sollte, wenn diese bereits vom Hersteller an der richtigen Stelle angebracht wurden.

Also jetzt nochmal... Unter der Annahme, dass es nur eine richtige Postion gibt für die Sensoren, warum sollte man diese verstellen wollen?

Ich möchte gerne verstehen ob sich die Aussage in deinem Post, positiv oder negativ auf die integrieren Sensoren bezieht? Auf der externen Platine sind die Sensoren ja auch fest angebracht. Worin besteht nun genau der Unterschied zu den integrierten?

Hat jemand gute Lektüre zu dieser Timing-Geschichte? Ich blicke da iwie nicht ganz durch..

Jop, das Angebot von Enertionboards kostet auch nur noch 110.42 Euro

80£ für einen Plug & Play VESC? http://ampcite.com/product/vesc-the-open-source-esc/#tab-additional_information Ich setzte mal eben eine Absage für alle meine Lieferanten auf…

Bei den Downhill-Trails gibt es ja verschiedene Schwierigkeitsstufen: „Ganz einfach, leicht, anspruchsvoll und Hardcore“ Bis jetzt bin ich nur ganz einfache Trails gefahren, welche bis auf ein paar scharfe Kurven ziemlich gut fahrbar waren. Ein paar ungeschnittene Einblicke zur „Panoramic“ Abfahrt, kannst du dir ansehen. Wir haben in der Schweiz aber super viel Auswahl im MTB-Bereich und werden bestimmt noch bessere Spots finden! Unter der Woche wird es aber ein bisschen knapp um in die Alpen zu fahren. Wir können aber gerne auch mit einem coolen Abschnitt im Wald starten.

Yeahh! Lass uns zusammen üben. Mit meinen zwei Sessions auf den Downhill-Trails habe ich noch nicht sonderlich viel Vorsprung.

Jeppa! Ich freu mich schon! :D Wie du im Video richtig gesehen hast, liegt mein Gewichtspunkt ziemlich weit oben. Das ist zum einen meiner fehlenden Kondition und zum anderen der Kamera geschuldet. Das ist halt noch viel anstrengender, wenn die Beine mehr arbeiten müssen als sie es jetzt schon tun. Ich sage nur.. Übung, Übung, Übung macht den Meister. Das wird schon.. Neee, das war keine optische Täuschung. Man hat schon das Interesse auf der Spur zu bleiben, sonst macht es solange „aua“ bis man unten aufschlägt... Die Überlebenschancen der Reifen ist kein Thema. Allerdings hätte ich mit den 9Zoll Schlappen vermutlich bessere Traktion als in den aktuellen 8Zoll. Viel Schlimmer als Geröll finde ich diese schlammige Lehmmasse. Diese befüllt das Profil der Reifen und die Rutschpartie ist vorprogrammiert.

Das sehe ich mittlerweile definitiv auch so. Weil ich kein Antisparks-Stecker hatte, wurde der Übergangswiderstand mit jedem neuen Funken jedes Mal grösser. Das hat wohl dazu geführt, dass alles zu schmelzen anfing. Nun habe ich Hochspannungs-Klemmen aus der TopJobs-Serie von Wago verbaut und seitdem keine Probleme mehr. Mal sehen was die Antispark-Stecker so aushalten. Wenn ich es drauf anlege kann ich 16Ah in ungefähr 25-30min runterfahren.

Update: Gestern sind nach sage und schreibe 1,5 Monate Lieferfrist ENDLICH die langersten Teile für die Fertigstellung dieses Projekts eingetroffen!!! Nun habe ich jeden erdenklichen Schnickschnack doppelt und dreifach bei mir rumliegen. Gestern während dem Editing des Downhill-Videos, habe ich nebenbei auch noch kurz eine kleine Verbesserung umgesetzt und die bereits vorgestellten Inox-Röhrchen mal eben durch Carbon ersetzten. Diese Idee stammt übrigens von einem 13. jährigen. Da labbert man mehrere Stunden mit hochqualifizierten Metall-Speziallisten damit ein kleiner frecher Neunmalklug fragen kann…: •Ejj Alta, warum machst du das eigentlich nicht aus Carbon? Die Killerfrage!! Also wurden aus den Inox-Röhrchen jetzt Carbon-Röhrchen welche das Gesamtgewicht um weitere 0.285kg reduzierte. To be continued…

Krass für die Schweizer: http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?t=71226

Danke Grosser.. Die Fussschlaufen sind eigentlich kein Problem, da sie fast keinen Halt gewähren. Im One Shot-Video kann man das gut erkennen. Gefährlich wird es erst mit den haltversprechenden Hellstraps, welche den Schuh richtig in die Fussschlaufen reindrücken und bei einem Kontrollverlust nicht mehr rauslassen. Im vertrauten Gelände mag ich sie sehr, weil das Board damit einfach krass an den Füssen haftet, es dem Snowboard fahren ähnelt und man besser jumpen kann. In den Alpen traue ich mich aber noch nicht damit zu fahren. Mal sehen wie sich das entwickelt, sobald ich das ein paar mal gefahren bin und alles besser kenne. Zudem habe ich bis jetzt ja quasi noch gar keine Übung in solchen Konditionen. Das war halt auch erst mein zweiter Versuch, nach der Session auf dem Gurten. Mit ein bisschen Training sehe ich mich im nächsten Jahr aber bereits am oberen Rand dieser sandigen Kurven.:cornut: Barney, sobald dein Board fertig ist kannst mich gerne besuchen. Einfach mal Easyjet-Ticktes drei Monate im Voraus buchen und du bist für wenige Euro, ein paar Tage Gast bei mir in der Schweiz.

Ne ne, nach Hassloch fahre ich nicht. Mir ist da etwas dazwischen gekommen. Wir können aber zusammen gerne mal ne Runde die Berge unsicher machen! :thumbsup: :thumbsup: