eXo

Vorschlag fürs Wiki: Schritt 2: Um einen Akku mit dem VESC vor Tiefenentladung zu schützen, sollten im BLDC Tool die Werte "Battery cutoff start" und "Battery cutoff end" gepflegt werden. Diese Werte befinden sich ebenfalls im Tab "Motor Configuration/Motor" unter "Other Limitis" im unteren rechten Fenster. (s. Screenshot oben) Anmerkung: Diese Sicherheitsfunktion ist erst ab der Firmware >1.12 und dem entsprechenden BLDC Tool verfügbar. Mit der Version <1.10, kann an dieser Stelle „duty cycle“ parametrisiert werden. Die Firmware sollte nicht nur deshalb upgedatet werden! Diese Tabelle zeigt die Spannung in Volt und die entsprechende Restkapazität von Lipo Akkus: Bild-Quelle: http://www.heli-planet.de/?section=lipo_02 Als Richtwert für die Zellenspannung gilt, dass diese nicht unter 3,3Volt je Zelle abfallen sollte. Beträgt die Zellenspannung weniger als 2,7 Volt, wird die Zelle dadurch beschädigt!

Yeah! Danke dir! :thumbsup: Mir war heute früh gar nicht wohl neben dieser tickenden Brandbombe einzuschlafen. Als die Geschwindigkeit innert wenigen Metern einbrach, war das eine Pack richtig heiss und gebläht bis an den Anschlag. Die beiden Packs waren mit Isolierband zusammengeklebt und durch die Blähung wurde dies angerissen. Wirklich komisch an der Geschichte finde ich das (noch) intakte Pack...! Seit gestern fahre ich nun exakt ein Jahr mit eBoards und meine Ökobilanz ist dank den vielen gekillten Lipos total im Eimer!!! Wird wohl langsam Zeit auf Zellen umzusteigen und BMS-Systeme zu checken.

Was meinst du genau mit.. "regelt den Vesc" ? Meiner Meinung funktioniert die Limite wie bei den RC-ESC. Sobald die Gesamtspannung den Schwellwert erreicht, kann man keine Leistung mehr ziehen und der VESC beginnt zu blinken. Man könnte das Signal bestimmt als Trigger verwenden, damit die Kamas vibrieren. Das die einzelnen Zellen nicht überwacht werden ist mir bewusst, aber mit der Überwachung der Gesamtspannung kann man einigen Problemen entgegenwirken. Meiner Meinung nach ist diese Spannunglimite das allererste was man im GUI definieren sollte. (Also vor iwelchen Motorsettings) Könntest du einen kleinen Hinweis im Wiki ergänzen?

Vielen Dank für den Hinweis, aber das Risiko ist mir zu groß. Nach allem was ich über Lipos gelesen habe, pfeife ich auf die paar Euro und ersetze die Dinger einfach. Auf Hobbyking läuft gerade eine passende Aktion! Einer der beiden Akkus hat nun gefühlt das doppelte Volumen, noch knapp 1 Voll pro Zelle und ist meiner Meinung nach hin. So ein dummer Fehler passiert mir aber bestimmt kein zweites Mal! Nun habe ich aber nicht wirklich Bock alle meine persönlichen Gegenstände durch einen Wohnungsbrand zu verlieren und werde deshalb nicht mit dem Feuer spielen

Ohne Daten kann dir diese Fragen niemand beantworten. Der Toro 150A solle allerdings funktionieren.

Habe mir gerade durch ein riesen Noobfail eines (warum nicht beide?) meiner zwei seriel verbundenen Akkupacks gekillt. Hatte beim VESC die 8V Default-Spannungslimite nicht angepasst und ohne schlechtes Gewissen darauf los getestet, bis mein Board plötzlich langsamer und langsamer wurde. 😞 Wie zu erwarten hat das eine 5S Pack jetzt noch eine Spannung von rund 6V und landet morgen in der Recyclingstelle. Nur schade das weitere Versuche ausfallen bis neue Akkus vorhanden sind. Ein Update zu den Tests folgt morgen. PS: Bitte ergänzt einen kleinen Hinweis im Wiki.

Vertikal zum parken/hinstellen (braucht weniger Platz in der Wohnung.)

Ich sehe da zwei Möglichkeiten: - So versteckt wie möglich, damit man den Aufbau nicht sofort erkennt. - So das man das Board vertikal hinstellen kann.

Wie genau deckt sich diese Aussage mit den Leistungsangaben von einem All Terain Evolve? Kann mir das bitte jemand erklären?

http://evolveskateboardsusa.com/pages/compare-evolve-skateboard-models Es ging mir eher um eine Abschätzung, als um haargenau Vergleichswerte. Letztendlich unterhalten wir uns doch über +- 100kg Masse und einer maximalen Steigung von 30 Grad. Das sollte natürlich alles mit Vollgas möglich sein und die Hardware darf nicht schmelzen. Für diese Masse braucht es nun mal eine bestimmte Leistung, welche aber gewisse Hersteller mit kleineren Leistungsangaben, besser erreichen als teils Eigenbauten mit mehr Reserven. Verstehst du worauf ich hinaus will?

Schade das keine weiteren Projektinfos online sind! Ich werde den Typen mal anschreiben um ein paar Fragen zu klären! Die Kosten sind mir eigentlich ziemlich egal solange die Bauweise verhält und das Board nach einem „Überschlag“ nicht in seine Einzelteile zerbricht. Ein „Baja“ mag optisch ein wahrer Hingucker sein, man kann damit bestimmt auch im Wald und über Felder fahren, aber im Downhill-Bereich mit Steilkurven hat so ein Teil, meiner Meinung nach, nix verloren. Da machen sich kompakt verbaute Radnabenmotoren einfach besser. Keine einfachen Lösungen? Ich würde es halt sehr gerne ein „bisschen“ übertreiben auch wenn das aus wirtschaftlicher Sicht kompletter Käse ist. Wir warten also gespannt auf neue Motoren! Das macht schon Sinn. Eine Firma, die in Stückzahlen verkauft und nicht ständig Rückläufer haben möchte, sollte nicht an die Grenze gehen, sondern was abliefern, was der größte Trottel nicht klein bekommt. Barneys Erklärung klingt ja einleuchtet, was ich dann aber komisch finde sind die Leistungsangaben solcher Hersteller. Wenn ich die Daten aus Kais Benchmark richtig entnehme, haben Evolves lediglich 350W Motoren. Auch die Mobos bewegen sich mit ihren 800-1300W in einem vergleichsmassig niedrigen Leistungsbereich. Die Leistungsangaben von Evolve widersprechen dann allerdings der Argumentation von Barney, weil eigentlich keine Leistungsreserven vorhanden sind und ich schon mehrere Berichte über sehr warme Evolve-Motoren lesen konnte. Irgendwo hab ich wohl noch ein Verständnisproblem.

Jeah, das sieht ja mal wieder sehr stabil aus! Nice Work! :thumbsup: und danke für das Update! Warum wurden die beiden VESC nicht via CAN-Bus gekoppelt? Gibt es einen speziellen Grund für das Y-Kabel? Was erkennst du für Vor- bzw. Nachteile zwischen deinem früheren Ketten- und dem aktuellen Zahnriemen-Antrieb? Welche Ströme fließen durch dein System wenn du es ans Limit treibst?

Jeah, vielen Dank für den Link! Wenn ich richtig kombiniere, müssten es also 2kW Motoren sein. Wo findet man den weitere Projekt-Informationen zu dem Video? Deine Frage verunsichert mich…: Gab es nicht eine VESC-Variante für RC-Cars, welche doppelt so hohe Ströme unterstützt?

Wirklich viel über dieses Projekt hab ich bis jetzt noch nicht herausgefunden. Aber waren das eventuell die folgenden Motoren? http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14427__Turnigy_CA120_70_Brushless_Outrunner_100cc_equiv_.html Gegen die max. 100ccm auf 2.7kg würden meinen China Hubmötrchen leistungsmäßig richtig dumm dastehen. Mit solchen Monster muss man wohl eher aufpassen das die Vescs nicht in Rauch aufgehen!:devil: Vielleicht ein Projekt für 4-Layer Vescs mit einer richtig cleveren Kühlung! Zum Glück sind weder noch lieferbar. Bis dahin lasse ich mir das alles noch ein bisschen durch den Kopf gehen. :peace:

Das ist in den meisten Fällen ein Anzeichen für Überstrom. Schreibe mal alle deinen Daten in Barneys Calc und poste uns hier deinen Sharelink. http://www.elektro-skateboard.de/wiki/wissenswertes/strom-spannung-reichweite Ehhm hier! (<- klick mich) PS: @Kai:Hyperlinks bitte in blau. Danke

Spannende Lektüre über die Vor-Nachteile von Hubmotoren: https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=35&t=73958 Leider fehlt es mir gerade an Zeit um die einzelnen Punkte zu übersetzten und zusammenzufassen.

Was ist denn kaputt an deinem Motor? Die Windungen? Welche Widerstände kannst Du zwischen den einzelnen Phasen messen? Sind die Lager kaputt? Oder läuft er nicht mehr rund? Eine ganze Liste mit passenden Motoren gibt es z.B hier. Im verlinkten Bechmark kannst Du nun nach „8mm Schaft“ filtern um die Auswahl zu reduzieren. Falls du der englischen Sprache mächtig bist, gibt es hier interessante Lektüre. http://vedder.se/2014/10/chosing-the-right-bldc-motor-and-battery-setup-for-an-electric-skateboard/

Google meinte...

Hier noch was für die Elektroniker: http://rollinggecko.github.io/ArduBoardControler/

Also mein Erstvergehen kostete mich 250.- CHF und ich habe mich auch möglichst unauffällig verhalten. Weil ich verpetzt wurde, hat mich die Polizei dann auf meinem regulären Arbeitsweg einfach mal abgefangen. Wenn für dich das Thema „Alltagstauglichkeit“ im Vordergrund steht, würde ich auf ein in der Schweiz legal fahrbares Onewheel mit einer Typenprüfung zurückgreifen und die Skateboards wieder vergessen.

Sowas... ? http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=20540&aff=1673803

Weitere Informationen und eine nette FAQ zum VESC, gibt es hier: http://www.electric-skateboard.builders/search?q=vesc%20FAQ

Seit kurzem auf Thingiverse: This is a low profile battery and electronics enclosure for an electric skateboard. It is a continuation of the first version, but this one allows for two separate enclosures for the batteries and electronics. This should allow a longboard to flex better. It holds 4x Zippy 20C 3S 5000 mah and and two VESCs (Vedder's ESC). The VESCs are held together with two copper bus bars for heat dissipation. The copper bars are exposed to air, but the rest of the electronics are enclosed in a water-tight area. Download this thing: http://www.thingiverse.com/thing:1118448/zip