eXo

Was genau ist ein passender VESC-Stecker? Meinst etwa die CAN-Bus Verbindung? Das brauchte ich nämlich genau so wie ein paar 7-polige JSH Kabel. Wenn du das rumliegen hast, können wir vielleicht was dealen. Viel lieber kauf ich dir die Dinger ab und bezahle ein bisschen Versand, anstatt dem großen C noch mehr Kohle in den Rachen zu jagen.

35-40km/h mit 6S und deinem Regler war hier Jahre lang kein Problem. Kennst du Barneys Ritzel-Rechner? Die 2750W sind schön auf dem Papier, sie sind aber eigentlich nie wirklich erforderlich. Die 20km Reichweite könnte mit 9000mAh bissle knapp werden. Ein VESC kann dir auch „einfach so“ abrauchen, wie ich gestern erfahren durfte.

Ich sehe schon... da kommst du wohl nicht mehr so einfach raus. Du wirst bestimmt einen Abnehmer für dein neues Baby finden.

WoW! Good Job! Das sieht ja richtig geil aus! Fürs Erste lasse ich die Zugriffsrechte mal offen. Falls jemand vandalieren sollte, müsste man mir kurz Bescheid geben, damit ich auf die frühere Version zurückspringen kann.

In deinem Fall hätte ich mich wohl eher von meiner Freundin als von meinen eBoard getrennt. Soll mal eine auf die Idee kommen, eine solche Bitte an mich zurichten, uhhh die wird was zu hören kriegen..

Hi basde90, Habe die Restriktion nun wieder entfernt damit jeder an dem Dokument arbeiten kann. Danke für deinen Input und deine Motivation. Gruss eXo

Dieses Projekt will mich wohl zum Elektroniker trimmen.. Nein, ich muss mir jemand suchen um den auszuwechseln. Den Chip bräuchte ich trotzdem. Oder soll ich mir die besser einzeln bestellen?

Es ratterte kurz ein bisschen, dann gabs ein Funken und der Chip ging in Rauch auf. Habe kein passendes Profil gefunden und versucht mit den Default-Werten den Motor auszumessen.

Test mit den Alienmotoren war keine so gute Idee. Ein DRV8302 weniger... :skep:

Da mir gerade ein Chip in Rauch aufgegangen ist, würde ich zwei DRV8302 nehmen. Habe aber jetzt schon ein mulmiges Gefühl daran rumzulöten.

Was ist den an deinem Setup bitte Standard? Auch an den Motoren hast du selber Hand angelegt und uns ein cooles Tutorial geschrieben. Daher meine doofe Anspielung. Genau so wie beim ebike ist das bestimmt auch möglich. Ich habe nur die goldene Mitte zwischen Daumen im Arsch und einschlafen noch nicht gefunden. Starte morgen mal einen BLDC GUI FAQ Thread und hoffe auf zahlreiche Unterstützung. Da sind noch einige Eingabefelder ohne Erklärung. Wenn ich das alles mal verstanden habe, wird das bestimmt so klappen wie erhofft. In der Zwischenzeit teste ich mal mit den Alienmotoren.

Ach schade.. dieser Part hat mir schon Hoffnung gemacht. im Blog ist das viel zu wenig umschrieben. Passendes config laden und ein paar basic Einstellungen dazu. Hab das eigentlich alles schon mal gelesen, aber doch iwie bei jedem Absatz auf ein umfangreiches Update gehofft. Wo bleiben die umfangreichen YouTube GUI Tutorial? 😂 Bei all den VESC welche da weltweit verkauft werden sollte doch iwie eine Nachfrage nach sowas vorhanden sein? Haben alle standard Motoren? Und dann denke ich an dein Setup.. Hahaha.. Ach was soll's dann bau ich mir halt auch einen Prüfstand. 😂😂😂 Wie viele Anläufe hast den zirka gebraucht um an deine Einstellungen ran zu kommen?

Ich bin wohl iwie blind... darf ich fragen wo genau du das rauskopiert hast? Genau sowas würde mir bestimmt weiterhelfen. Sowas wie ne GUI Erklärung hab ich schon einige male gesucht. Aus try & error wird nix 😂😂

Neues von Stary: https://m.facebook.com/groups/1616188775317243?view=permalink&id=1688580084744778

Regeneratives Bremsen ist doch beim Vesc standard. Wo kann man das denn ein- bzw. ausschalten? Die Energie welche beim bremsen entsteht, kann ja nicht einfach so verpuffen. Von dem Effekt sollte man aber beim Vesc nicht unbedingt mehr merken als bei jedem anderen ESC mit einer Bremsfunktion. Der Einfluss auf die Reichweite ist meiner Meinung nach margial. Zum zweiten: Solange die Lade und Entladeströme berücksichtet werden sollte das eigentlich kein Problem sein, weil man meistens viel mehr Energie rausnimmt, als man in den Akku reinpumpt. Bitte korrigieren falls ich mich irre.

Ist bestimmt nur eine Kopie von default...

Muss ich testen... habe ich ehrlich gesagt nicht abgefragt. Ich sollte aber noch was essen und muss mich bald ready machen. Bis am Montag komme ich wohl nicht mehr dazu...

Habe zwei 4.10 VESC mit der Firmware 2.8 default. Was bei der enerinton genau anders ist weiss ich nicht, aber grundlos wird das file bestimmt nicht so heissen. Das Board fährt sich mit meinem v1.17 xml nun super soft. Die Räder drehen nicht mehr durch und es beschleunigt im flachen smooth ans maximum der drehzahlen. In einem Anstieg geht die Geschwindigkeit flöten und das Teil bleibt plötzlich stehen. Als wäre zu wenig Power vorhanden, aber das ist nicht Fall. Es hat mich nun oft genug fast vom Board geworfen. Es fühlt sich an wie ein plombiertes Motorrad.

In diesem Verzeichnis gibt es neben default eine Enerinton-Version. Weil sich die Vesc nach diversen updates plötzlich unterschiedlich verhalten haben, wollte wissen welche Version exakt installiert ist. Hab jetzt auf beiden wieder die Default und brauche jetzt eigentlich nur wieder mehr power..

So mit der Version 1.17 habe ich das ganze noch mal komplett neu angepackt. Einmal neue Einstellungen und drei Probleme behoben: 1. Keine Leistungseinbrüche mehr 2. Keine Boosts mehr 3. Fühlt sich fast linear an. Ist die bis jetzt sicherste Version... aber jetzt schläft mir das Gesicht ein und Power für Neigungen fehlt dem ganzen auch.. so ein Mittelwert zwischen Kinderspielzeug und Rakete wär jetzt genau mein Ding. Zum Glück habe ich das mobile Tablet, sonst wäre ich wohl schon lange verzweifelt. Das war ne richtig gute Anschaffung. Gibts ein Video oder eine Doku in dem das BLDC-Tool ausführlich erklärt wird? hub500_v1.17.xml.zip

Exakt das meinte ich... :thumbsup:

Ja, die 2.8 kann ich auch erkennen, aber welche 2.8er Version genau installiert ist sehe ich nirgends. Es gibt ja mehrere.. Musste kurz einkaufen und teste jetzt weiter.

Durch die Anhebung des max. current habe ich definitiv weniger Einbrüche. Allerdings sind jetzt die Boost wieder da und ich bin wieder am Anfang. Daraus schlussfolgere ich das der eine Vesc anstatt hochzudrehen, kurz ausgeschalten hat. Neusterdings verliert er in diesem Moment auch das Traking obwohl er als verbunden angezeigt wird. Er muss reconnectet werden und verliert dadurch den Fehlerlog. Ich mache noch mal bei beiden ein Firmware update, denn die Abweichungen sind zu gewaltig. Kann man iwo rauslesen welche Firmware genau installiert ist? z.b default oder eneriton? v1.16 = max current up to 150A (ps: damit konnte ich den Hügel nun wieder hochfahren) hub500_v1.15.xml.zip hub500_v1.16.xml.zip

Was meint der Experte? Woher kommen die 100A? Denn absolut max. current hab ich auf 100A limitiert. Hoch damit und next try.

Ok verstehe... mit "fault" komme ich an den Fehlercode ran. Melde mich gleich wieder