elkick

Ich betreibe alle APS ESCs mit 7s seit 3-6 Monaten, verabschiedet hat sich der eine (kapputter BEC) beim normalen Einschalten via BMS Powerswitch ohne weitere erkennbare Gründe, der BMS Switch funktioniert jetzt natürlich nicht mehr, das BMS an sich tut es aber noch. Die anderen beiden (in anderen Boards, einmal duales Setup, einmal single) gaben während der Fahrt (flach, keine Steigungen) den Geist auf, still und leise, kein Kurzschluss, nix. Alle mit 50A BMS verbaut, ob das einen Einfluss haben könnte solange ich keinen Kurzen verursache, weiß ich nicht. Die beiden VESCs hat Benjamin mit 10s/dualem Setup assembliert und getestet, ab nächster Woche folgt dann mein eigener Test.

Die APS sind bei mir mittlerweile alle 3 defekt, bei 1 funktioniert das BEC nicht mehr, die anderen sind Komplettausfälle. Flier als Zulieferer von APS scheint momentan gravierende Qualitätsprobleme zu haben. Und Bruno ist ab nächster Woche für 4 Wochen im Urlaub. Am Di. kommen die 2 VESCs von Benjamin an, ein anderer (aus Australien) ist seit 3 Wochen bei der Deutschen Post im Status "Vorbereitung zur Verzollung". Jedenfalls sollen die Dinger erstmal die APS Teile ersetzen. Liegen bei 115€, verfügbar momentan aber nur als BOM.

Der AT Fahrer hatte sein Setup zu soft eingestellt (City Einstellung), da wird's bei höherem Speed etwas unruhig beim Carven. Daher hat er das dann lieber gelassen und sich auf's Filmen und mit Sp4rtan quatschen konzentriert... 😉

Der Vorteil an einer mit Basoschaum behandelten Kiste wäre andererseits, dass er den Lader nicht aufmachen müsste. Wenn man das Ladegerät in eine solche Box stellt und diese oben etwas offen lässt, dürfte das allein schon genügen. PS. Etwas Overkill ist das natürlich schon.

Sollte er aber besser, beim "Miniboard" (33"?!) ist die Motorhalterung und der Motor ganz schön nah an der Straße! Und die Reichweite (16km), der Topspeed (32km) und das Gewicht (7kg) für 1.100$ reißen einen jetzt auch nicht gerade vom Hocker.

Die NTM5060/270kv hören sich an wie ein Kampflieger beim Start, echt heftig - die APS Motoren sind deutlich leiser! Dafür springen die Fußgänger und Radfahrer zur Seite, hat also auch was Gutes! Bremsen geht jetzt optimal, das Alien typische Stotter/ABS-Bremsen ist weg, ist nun vergleichbar zum Evolve. Beschleunigung ist brutal, braucht kein Mensch und nach deinen Abflügen überlege ich mir gerade die Wrist Guards wieder anzuziehen, Mittelhandknochenbrüche sind Mist! Nur lässt sich das Nunchuk damit nicht gut halten - mal sehen. PS. Das BMS hat einen on/off Switch, damit lässt sich der Antispark Switch einsparen. Das Eingesparte wird dann zwar wieder für's BMS fällig, naja.

Ich habe jetzt das Alien Dualmotor Setup mit einem BMS versehen. Das BMS ist zwar riesig, macht aber 80A continuous, sollte für ein Streetboard reichen. Damit sind jetzt alle Boards mit BMS versehen. Allerdings bin ich mittlerweile der Meinung, dass zwei Motoren an einem Streetboard keinen wirklichen Sinn machen, ausser ev. in den Schweizer Bergen! Ausnahme sind ev. Hubmotoren (und natürlich Offroad Decks!). Hier im Flachland genügt ein Motor völlig. Wenn die VESCs da sind, werde ich diese dann in alle Boards verbauen. Habe heute mal spasseshalber während Vollgas (natürlich nicht beim Fahren) die Batterien aus dem Nunchuk genommen um zu sehen, wie der Wiiceiver mit dem Signalabriss umgeht. Erstaunlicherweise rollen die Motoren einfach aus, d.h. sie laufen nicht mit dem letzten Signal full Speed weiter, sondern der ESC unterbricht einfach die Stromversorgung. Ist auch besser so, ein unkontrollierbares Board ist in etwa der Alptraum schlechthin!

Sieht gut aus die Box. Wie lange brauchst zur Herstellung? Überlege ernsthaft das mal zu versuchen beim Longboard, da ist momentan noch eine einfache Baumarkt-Plastikbox montiert, die mich schon lange nervt. Allerdings habe ich so richtig überhaupt keine Ahnung wie das zu machen ist, aber ich glaube du hast das hier irgendwo schon mal beschrieben. Ich suche mal danach...

Sali us Hamburg (ja, det git's au Schwiizer), wie wiit chunsch dänn mit em evo skate? Am beschte eifach sälber eis baue! PS. Und weiter auf Normaldeutsch: kannst du die Akkus am evo nicht einfach ersetzen bzw. willst du wieder ein Offroad Setup?

Orangatang Ritzel zum Selberdrucken kannst du hier runterladen, funktionieren bei mir einwandfrei! http://www.thingiverse.com/search?q=voodoojar&sa= Bei den Alien Halterungen habe ich bisher nur gute Erfahrungen gemacht, habe drei davon. Einfach Richard ansprechen wie eXo/Nicolas schon geschrieben haben.

Lärm ist immer subjektiv, habe daher mal gemessen: Der Lüfter macht direkt am Gerät 54dB, in 5m Entfernung (gleicher Raum) 45dB.

Sind die von ES, direkt bestellt bei Pediglide. Er montiert noch den Staubschutz und stärkere Lager, rechne in ca. 14 Tagen damit.

Bin nur relativ entspannt rumgefahren ohne Steigung oder so, hatte keine Lust auf Fußwanderung und das war ja die erste richtige Testfahrt. Ich habe da allerdings auch den kleinen 5060er Motor drin, könne auch was ausmachen. Normalerweise sollte das BMS bei leerem Akku sich melden, das muss unbedingt noch getestet werden. Beim Laden scheint's jedenfalls gut zu funktionieren (nachgemessen). Beim Hubmotor-Board sind jedenfalls 6374/149kv drin, da wird der Akku auch etwas größer. Mal rantasten wie das überhaupt geht...

Mein Evolve Ladegerät ist zwar nicht gerade leise, aber so laut nun auch nicht. Vergleichbar mit dem Icharger 208B, dessen Lüfter läuft auch andauernd, allerdings lade ich mit dem 10A und das geht dann schnell. Kann es sein, dass dein Ladegerät eine Macke hat oder dass es verschiedene Chargen von Evolve gibt? Können gern mal vergleichen...

Achsen habe ich jetzt mit Keilpads versehen, um den Motor weiter von der Straße weg zu bekommen. Fazit: fährt sich extrem gut, kaum cogging und kein Ruck beim Anfahren (im neuen Flier ESC scheint irgendwas besser zu laufen), sehr wendig und trotz Lego-Box genau 4kg schwer. Nunchuk Steuerung geht gut nachdem ich für die Beschleunigung "incremental" statt "linear" im ESC gewählt habe, keine Aussetzer. Das 3D gedruckte PLA Ritzel an der Rolle hält gut bisher. Die Orangatangs fahren sich deutlich ruhiger als die Flywheels, wobei die relativ hohen Bennett Trucks ev. auch eine Rolle spielen. Reichweite kann ich noch nicht beurteilen, nach 25km war jedenfalls alles noch ok (muss das Voltmeter noch anschließen). Highspeed nicht getestet, mehr als 38km/h waren mit den weichen Bushings nach der Montage der Keile nicht drin, dürfte aber noch Luft nach oben sein, Nunchuk hatte ich auf gefühlten 80% Gas. Nächstes Projekt: Umbau des Dualmotor Bustin Longboards auf Hubmotoren mit VESCs! Wenn die Teile dann endlich ankommen...

Diesen hier von St1fT? http://www.elektro-skateboard.de/forum/showpost.php?p=28411&postcount=2

Und noch ein paar Fragen: - wie dick ist das Urethan auf den Rollen? - wie hoch ist der kV Wert der Motoren und was für einen Akku verwendet ihr?

Beim diagonalen Setup sind die Kabel zum diagonalen Motor erheblich länger, habe mich daher auch für die hintere Achse entschieden.