elkick

Der Wii Nunchuk Controller funktioniert mit dem VESC nicht. Nur der Niko Kama geht! Alternative Fernbedienung: eine GT2B, die man in ein kleines handliches Gehäuse umbauen kann (s. 3D Printing Thread).

Mal in aller Kürze: 1): in den Gallerien findest du viele Beispiele, vereinfacht ausgedrückt: wenig Flex = einfachere Montage der Box unter dem Deck und weniger Beanspruchung 2): schau mal hier 3) Das mit den Motorenwerten stimmt - habe bei mir die Erfahrung gemacht, dass ein 60A BMS locker reicht. Würde aber noch 2x 30A Sicherungen einbauen (die halten max. 10s auch Lasten von 60A aus), Dauerlast müsste sowieso eher im Bereich 10-30A liegen 4)Habe hier ein einfaches Ansmann Ladegerät im Einsatz 5) Kann dir ein original Kama Nunchuk abgeben, liegen hier noch ein paar rum (20€ + Versand, Selbstkostenpreis) 6) Es genügt ein einfaches USB Kabel 7) Ein einfaches Spannungsdisplay (Amazon, 3€) kannst du einfach an +/- anschließen (zwischen Switch und VESCs). Jeweils ein 2200µF 63V Kondensator gehört vor jeden VESC eingebaut, diese werden via CAN BUS verbunden, brauchen aber separaten Stromanschluss. Deine Zeichnung stimmt soweit, ausser dass der 2. Kondensator am anderen VESC fehlt und die CAN BUS Verbindung nicht eingezeichnet ist. 8) Zwischen BMS und Switch 9) ja, vor beide VESC die gleichen Kondensatoren. 10) Nö, kann man aber noch kompakter lösen (z.B. die Kabel seitlich wegführen und dort den Kondensator anbringen. Die Maße des VESCs sind aber recht klein (Platine 40x60mm). Achtung: der Kondensator sollte sich möglichst nahe an der Platine befinden, bzw. die Distanz zwischen den Lötstellen der Kabel auf der Platine und dem Kondensator sollte nicht zu lang sein! Und dann in Schrumpfschläuche verpacken.

GT2B Case Mod V2 My updated version of a case for a slimmed down version of the popular GT2B transmitter. Some of the updates are: Original screws to hold the case together (now you only need to supply 2 x 3m screws + nuts for the pcb and potentiometer) Using existing powerswitch with a printed extension Can accommodate the included 800mah battery Hole for the bind button A few mm slimmer then v1 and with lots rounded edges Widerstand löten (Kommentar aus einem anderen Forum): One thing that I had to clarify with badwolf was regarding the resistors and how exactly they were set up. Basically if you look at the instructions and notice the highlighted three pins marked resistors, you take one leg of the 1st resistor and solder to the outside left pin, one leg of the 2nd resistor and solder to outside right pin, than connect the two free legs together to the middle pin. And that is about as complicated as it gets. Afterwards I covered the entire thing in liquid tape to seal from the elements. Download this thing: http://www.thingiverse.com/thing:922378/#files

Habe ursprünglich die 5060er HK Motoren (63mm) dual verbaut. Die 2mm Differenz könnten aber tatsächlich zu viel sein, das war auch bei meinem Setup schon knapp und ich musste beidseitig außen noch 5mm Spacerscheiben einsetzen damit das passte (180er Caliber Trucks). Oder du gehst das Risiko ein und montierest die Motoren - falls sie auf einer Achse nicht passen - alternativ diagonal. Gibt einige Leute die das bevorzugen, vor allem beim Steigungen hochfahren und Schlaglöchern.

Habe bei zwei Boards das Teil auch direkt auf den Akku gesetzt, keinerlei Probleme. Die Dinger sollten nicht heiß werden.

Beim Laden gibt's keinen Vorteil des BMS gegenüber dem externen Balancer, außer vielleicht dass du außen an der Box nur einen Stecker brauchst und ein Billignetzteil für 20€ benutzen kannst. Geschmacksache. Anders sieht's beim Entladen bzw. im Betrieb aus: da stellt das BMS sicher, dass keine Einzelzelle unter das Spannungsminimum fällt. Das kann in gewissem Sinne aber auch ein Lipowarner für 5€, der in diesem Fall Alarm schlägt. Wird am Balanceranschluss einfach aufgesteckt. Das BMS sollte aber für den richtigen dauerhaften Entladestrom ausgelegt sein, der benötigt wird. Sonst klemmt es an der Stelle ab. D.h. ein BMS das für dauerhaft 5A und 15A Peak ausgelegt ist, macht im Betrieb mit 10-20A Dauerlast und Peak von 60-80A sicher keinen Spaß!

Zu den 150 kommen nochmal 80 dazu für das Netzteil. Oder ein Netzteil nehmen das noch rumliegt. Habe noch einen ungebrauchten 208B inkl. Netzteil hier, falls dir der genügen würde (geht bis 8s. Und sonst eben ein BMS einbauen (daher ist mein 208B auch ungebraucht:))

Zum Motor: der 6354 ist schon stark genug, nur scheint der gerade etwas ausverkauft zu sein bei HK. Ev. findest du den aber auch sonstwo online. 6374 dürfte bei einem dualen setup etwas eng werden, abhängig von der Hängerbreite. Mir haben ansonsten auch die 5065/245 dual gut gereicht. Zum Enertion Set: würde ich durchaus machen, ansonsten kannst du dir mal alles einzeln bei Alien Drive Systems zusammen konfigurieren, müsste ungefähr auf's gleiche rauslaufen. Finde persönlich die Enertion Motorbefestigung besser gelöst, ist aber nur meine Meinung. Mittelweg: nur dieses nehmen (nicht das pro Kit, kostet auch 110€ weniger), den Rest wie Achsen und Rollen lokal besorgen! Zum Akku: C-Wert Definition findest Du hier, Gesamtkapazität ist ausschlaggebend. Akku Setup sollte jemand beurteilen, der nachweislich mehr Ahnung hat als ich (obwohl ich keinen Fehler finde). Zu BMS/Antispark: wenn du von aussen ein Ladegerät mit Balancer anschließt, brauchst Du das nicht. Antispark Switch ist zum Ein/Ausschalten, ja. Gibt dazu auch eine preiswertere Version im Wiki. XT60 ist gut (nutze ich auch), bei den dualen setups nehme ich aber XT90 oder robuste Dean Stecker um sicher zu gehen.

Zu 1) in der Schweiz würde ich wegen der Beanspruchung der Komponenten immer duale Setups bevorzugen, außer man fährt niemals Steigungen, was ja eigentlich gar nicht möglich ist;) Reichweite hängt immer komplett vom Fahrverhalten ab, dual Setups verbrauchen geringfügig mehr, die Vorteile (wenn gebraucht!) wiegen das aber auf Zu 2) würde 6354er Motoren nehmen, die 190kV von Enertion Sind etwas teurer, gehen aber auch. Alternative: gesensorte 5065/170kv von diyelectricskateboard.com Zu 3) kann man machen, Jason von Enertion hat die permanent verbessert. Beinhalten alles inkl. zusätzlich Rollen, Bearings, Achsen etc., daher etwas teurer als vergleichbares von Alien oder diyelectricskateboard, qualitativ sehr gut. Zu 4) 18650 sind defacto Standardzellen, die auch von nicht-Modellbauern (Tesla) eingesetzt werden - die HK Lipos werden nur im Modellbau eingesetzt und haben dort auch ihre Stärken. Als günstige Einstiegslösung gehen die aber auch. Zu 5) bin da voreingenommen, verbaue nur noch VESCs. Einen Antispark-Powerswitch würde ich noch einplanen, ein BMS (Geschmaksache), eine Ladebuchse, Gehäuse/Box (ev. selber laminieren)

Vedder lässt momentan keine VESCs herstellen, Enertion (AUS) hat 100 Stück in Auftrag gegeben, wird noch diesen Monat verschicken. Die Qualitätsprobleme hat er gelöst. Ampcite (UK) ist ausverkauft, kann aber sein, dass er kurzfristig nochmal eine Serie auflegt. Ev. anfragen und auf seine Lieferzeit 2 Wochen draufschlagen, dann passt's. Die Dinger sind momentan recht schwer aufzutreiben. PS. Zur Zeit nicht zu empfehlen sind die VESCs die bei ES (endless-sphere) von jamsonotc verkauft werden, da gibt's massive Probleme mit dem chinesischen Hersteller.

Zu fertigen Boards: das hängt von deiner Zielsetzung ab - ein jetzt im Handel befindliches 4kg Board mit anständigen technischen Spezifikationen gibt's m.E. nicht, muss man selber bauen. Eigenbau hat aber den Vorteil, dass du auf die Erfahrung der Community hier zurückgreifen kannst und ganz sicher Hilfe erhältst, wenn du über dein Eigenbau einen Thread eröffnest und dort deine Fragen stellst. Zudem kannst du alles was du selbst verbaust auch selbst reparieren, verbessern, ersetzen etc. Die Kosten sind dabei unterschiedlich, aber ab 600€ wird's eine solide Sache und über die Gebrauchtbörse lässt sich nochmal das ein oder andere einsparen (man kann dort ja auch Gesuche reinstellen). Einige hier haben Boards unter 4kg mit Komponenten gebaut, die sich über lange Zeit bewährt haben, hier eine Auswahl: Chrizz Thread: Pocket Board Lightwight und Streetboard Eigenbastelei Nicolas: E-Arbor Zeppelin Meiner: Eigenbau Miniboard (inkl. aktueller Teileliste) Die o.g. Liste lässt sich beliebig fortsetzen, die meisten hier haben mit wenig bis gar keinen Kenntnissen damit angefangen. In meinem Fall kann ich nur sagen, dass ich erst seit Nov 2014 dabei bin, von nix 'ne Ahnung hatte und mittlerweile 3 Eigenbauten hier rumliegen habe. So schwer kann das also nicht sein. Vieles gibt's auch als "Plug & Play" Kits zu kaufen, hier eine Auswahl: Alien Drive Systems (UK) Alien Power System (UK) Enertion Boards (AUS) DIYskateboards (US) Die o.g. Komponenten können natürlich auch kombiniert werden. Vorgehensweise: Ziel bestimmen, Teileliste zusammenstellen (und ev. prüfen lassen von anderen hier), Bestellen, Bauen, Testen, die ersten Radfahrer überholen, Freuen.

Da Kickstarter sich langfristig durch unseriöse Projekte selbst abschießen wird, wäre eine seriösere Plattform mit vorgelagerter Qualitätskontrolle u. U. ein gutes Geschäftsmodell für die Zukunft! Bis dahin aber werden sich noch so einige Leute wundern. Kickstarter unterstütze ich nur noch ohne spezifische Erwartung und auch nur dann, wenn ich auf's Geld verzichten könnte. Und den Veranstaltern ihre Weltreise gönne, was aber beides eher selten vorkommt.

Jason (Enertion) ist ok und die Teile die er anbietet sind qualitativ gut, der Versand von AUS dauert aber ev. etwas und die Einfuhrumsatzsteuer (19%) musst du noch einkalkulieren.

Serienreife ist nicht wirklich das Ziel, habe schon einen Job. Kann Dir aber per PN einen Kontakt herstellen, wo du sie zu den genannten Kosten fertigen lassen kannst (der sitzt aber in LA, kommen dann noch 60€ Versand dazu und dauert etwa 4-6 Wochen da Einzelanfertigung).

Habe das Teil vorletzte Woche an einer steilen Strecke in SF im Einsatz gesehen. Das Handling sieht schon sehr cool aus und der Typ ist mit einem Affenzahn carvend bergab gebrettert. Materialverbrauch dürfte recht hoch sein, seine Rollen waren entsprechend runter. Und der Untergrund muss absolut eben sein, ein echtes Schlagloch ist nicht drin! Kurze Kopfsteinpflaster oder Kanten >5mm auch nicht. Abstieg mit den Schlaufen scheint gut zu gehen. Speed aufwärts war auch nicht schlecht, aber nichts was mich jetzt von Hocker gerissen hätte. Geradeauslauf ist bei normalen e-Boards aber besser. Die Beanspruchung der beiden drehend gelagerten Motoren ist enorm, scheinen aber einiges auszuhalten, das Board sah recht geschreddert aus.

Baue stetig weiter, nächste Version der Hubmotoren wird jetzt bearbeitet. Änderungen: neue Befestigung der Räder zum einfachen Auswechseln des Urethans mittels Befestigungsscheibe und Bolzen, weiter verstärkte Kugellager außen (Standard Skate Bearings), breitere Hänger, Kapselung der Motoren, Ansteuerung des nRF Transceiver via VESC mit Nunchuk. Da ich zu den Kosten gefragt wurde, hier die reinen Materialkosten: 146€ 2x 73€ für 6374-149kV Motoren (HK) 60€ 2x Paris Trucks 180 +190 (SK) 80€ Flywheels 90mm Original (SK) 220€ 2x VESC (von Vedder direkt) 126€ 7s/6300mAh Akku (APS) 20€ Kleinteile (Stecker, Bearings, etc) ----------------------------------------------- 652€ Total Optional: 60€ Powerswitch (APS) 60€ BMS (APS) ??? Neues Deck Bezugsquellen: APS - Alien Power Systems HK - Hobby King SK - beliebiger Skateshop Sorry Mellow, ihr seid zu teuer!

Will nicht für Barney antworten, habe dazu aber eine ähnliche Meinung: Radnabenmotoren sollten m.E. dazu beitragen, den Verschleiß der Teile (Halterung, Ritzel, Zahnriemen, Zahnrad) und lockere Schrauben an der Aufhängung zu verringern. Stary fügt dem Radnabenmotor mit dem Planetengetriebe neue Verschleißteile hinzu. Zum Stary: Die Windungen des Motors erscheinen extrem dick und passen eher zu hohen KV Werten (logisch bei der Übersetzung), dürfte recht warm werden das Teil und ist im übrigen recht klein für ein Hubmotor. Das Planetengetriebe am Motor bekommt die volle Last (!) ab, muss gewartet werden und verschleißt, dazu kommt die Hitze (s. Punkt 1) Die 1:3,2 Übersetzung des Planetengetriebes bei einem Single Motor dürfte bei 6s/4200mAh die 25km/h gerade mal so bringen, aber eher kurzfristig und 15km Reichweite mag bei langsamem Cruisen ohne Steigungen möglich sein, ist aber ein reiner "Papierwert" (der Vergleich mit Chrizz 8s Akku im herkömmlichen Betrieb geht nicht auf, zumal er eine andere Übersetzung verwendet) Die Urethanschicht ist im übrigen extrem dünn, was die Belastung von Motor und Getriebe nochmal erhöht! Was mich generell an den Kickstarter Boards nervt: keines zeigt das Befahren einer anständigen Steigung mit einem angeschlossenen Datalogger um die "echten" Werte zu zeigen, wie dies z.B. Benjamin mit seinem VESC macht! Aber alle haben sie coole Videos am Start (Strand, Palmen, Mädels...) Ok, Vedder will damit ja auch kein Geld verdienen und macht das in seiner Freizeit. Jeder will der erste sein, liefert dann aber mit extremer Verspätung und die Angaben müssen erst mal "geglaubt" werden, in diesem Fall für 579$ bzw. später 979$ inkl. Versand. PS. Woher kennen die Stary Jungs eigentlich die Werte der Mellowmotoren die sie da mit 1,5Nm vergleichen (übrigens verbauen die 2 davon, nicht nur einen wie Stary!), wenn Mellow erst im Mai 2016 auf den Markt kommt? Total unseriös!

Kleine leichte Boards finde ich ja gut, aber bei dem Teil stellen sich schon ein paar Fragen: Planetengetriebe: ob das langfristig den Belastungen/Erschütterungen standhalten wird? Reichweite: 15km mit 6s/4,2mAh -> wäre mir zu wenig bzw. ich zweifle schon an den 15km Speed: 30km/h -> mit Single Radnaben/Planetengetriebe? Mag sein, halte ich aber a) für generell recht wenig und b) für Steigungen etwas ambitioniert Zuverlässigkeit: muss sich zeigen, ist aber bei einem Hersteller aus China ohne Händler in Deutschland nur schwer durchzusetzen Preis: ok, ist aber ohne Versand (+80€), aber wenn ein Endpreis realistische >50% Marge beinhaltet, sind die verbauten Komponenten gerade mal um die 300-350€ wert. Ob das so gut ist?

Update zum VESC: NTM Transceiver ist jetzt in der FW implementiert & Powersaving Mode (Standby Zeit mit AAA Zellen mehrere Wochen, im Betrieb bis zu 72h beim Kama Nunchuk!) Nächste Generation des VESC wird einen Anti Spark Switch beinhalten, damit kann dann auch mit einem normalen Switch funkenfrei geschaltet werden

Du brauchst nur 1x6s. Bei groetech ca. 54€, wegen höherer Entladeströme einfach anfragen.

Die wasserfeste Kapselung hört sich ja gut an. Andererseits: wie steht's mit der Wärmeentwicklung und deren Ableitung? Frage nur, weil sich meine Motoren bei längeren Aufwärtsfahrten schon etwas wärmer anfühlen (nicht super heiß, bin aber auch noch keine Passstraßen hochgeheizt) und die Leistung im Gelände einiges mehr an Wärme produzieren müsste. Muss ja irgendwo hin... Aber wahrscheinlich lässt sich das nur durch testen rausfinden.

Moin von der Pazifikinsel (leider ohne eBoard momentan)! :cornut:

Sollte der Titel dieses Threads dann nicht eher "Unmut über DHL" heißen?

Enertion hat den Nachteil, dass in D noch 24€ Zoll & Steuern drauf kommen und der Postweg min. 3 Wochen dauert. Da ist UK einfacher. Hätte ich damals ausschließlich bei Enertion bestellt, hätte ich heute immer noch keinen VESC. Jason war sicher kulant mit der Rücknahme der fehlerhaften VESCs aus der ersten Produktion, aber 2x Porto plus 2x Zoll/Steuern (knapp 100€!) blieben trotzdem am Kunden (also mir!) hängen.

Der VESC hat eine Traktionskontrolle, die zugeschaltet werden kann. Funktioniert bei meinen Radnabenmotoren einwandfrei. Würde an eurer Stelle daher 2 VESCs (via CAN BUS connected) verbauen.