elkick

Wenn du nicht gerade mit mehr als 60A Durchsatz rechnest (was du offensichtlich nicht tust, sonst hättest du da ein anderes BMS auf dem Tisch liegen), reichen die Kabel die z.B. bei Bauhaus in der Automobil Ecke verkauft werden (bei den Batterien), sind um die 2,5mm Durchmesser bzw. 3-4mm^2. Oder bei Conrad. Balancerkabel sind in meiner Zeichnung für mein BMS von oben nach unten 1 - 6, das könnte bei dir aber anders sein, da dein BMS anders beschriftet ist. Versuch doch vom Lieferanten des BMS eine genaue Beschreibung zu bekommen, das muss der haben!

Die kannst du zwar nehmen, besser sind aber die beiden riesengroßen Pads die links und rechts vom Balncerstecker mit B+ und B- beschriftet sind. Und ja, du brauchst separate Kabel (die etwas dicker sein dürfen) als die Balancer Kabel.

Du musst nach der Motorerkennung die unter "Detection Results" erkannten Werte "Integrator Limit" und "BEMF Coupling" von Hand oben in die Felder eintragen. Den Wert "Integrator Limit" auf die nächsten 5 abrunden, "BEMF Coupling" auf die nächsten 50 abrunden. Beispiel in meinem Fall: von 142, 90 auf 140 und 768,56 auf 750. Danach "Write Konfiguration" anklicken. Am Nunchuk liegt's dann eher nicht.

Hast du die Werte der Motorerkennung manuell eingetragen und wieder zum VESC zurückgeschrieben? Und funktionierte die Motorerkennung problemlos, sprich drehte der Motor hoch, stoppte und drehte dann kurz langsam? Und welche FB nutzt du? Falls PPM: hast du die FB kalibriert im BLDC Tool und die Werte dort eingetragen?

Ladebuchse hängt von deinem Ladegerät ab, passende Hohlsteckerbuchsen gibt's bei Conrad. Powerswitch habe ich mir von Alien Power geholt, günstiger ist die Variante die im Wiki steht oder ein Umbau eines XT-90 Steckers, wie hier. Balancer Kabel: Das sieht bei mir so aus, wobei Plus und Minus mit dem BMS verbunden wird (ist dort beschriftet) und die 6 Balancer Kabel in der richtigen Reihenfolge (!) zum BMS Stecker gehen:

Ich habe das von einem Freund drucken lassen, der benutzt normalerweise einen Ultimaker II dafür. Bereiche unter einem mm stellen aber eigentlich kein Problem dar, man könnte das Gehäuse sonst noch mit Epoxid bepinseln um es noch stabiler zu machen. Hält bei mir aber problemlos und runtergefallen ist die FB auch schon ein paar Mal.

Das BMS ist ok, +/- kommt direkt vom Akku, bleiben 6 Balancer Kabel. Zur Verkabelung: Akku -> BMS -> Ladebuchse -> Powerswitch -> BEC & ESC -> Motor.

Hi und willkommen. M.E. ist die Schutzausrüstung stark von deinem Fahrstil abhängig. Anfangs hätte ich wohl gar keine gebraucht, da man entsprechend vorsichtig unterwegs ist. Falls du aber vor hast, auf der Straße Downhill-Geschwindigkeitsrekorde aufzustellen und Slalom Parcours zu absolvieren, würde ich auch eher die erweiterte Schutzausrüstung nehmen. Ansonsten genügt - zumindest mir - das Basis Set das du angesprochen hast. Beim Evolve Carbon kommt dir zudem entgegen, dass es aufgrund der Größe schon recht stabil ist.

Das war keine Absicht, nur Doofheit! Hatte beim Auspacken des Akkus zu sehr daran gezogen und dann gab's einen Kurzschluss. Also immer schön dran lassen!

Hat Marcin dir das geschrieben? Die Daten unter "My-Account" auf der Webpage sagen nur aus, dass er das losgeschickt hat, aber nicht, dass es angekommen sein müsste.

Danke, hatte den Beitrag wg. der pers. Daten nochmal editiert.

habe noch ein letztes da, alle anderen sind weg. Ok, sehe gerade, dass ich dir auch nix schicken kann. Bitte melde dich morgen nochmal per PN.

Müsste V1.12 sein. Falls nicht, einfach updaten.

Der Anbieter versendet normalerweise aus USA und verzollt direkt (daher Düsseldorf als Einfuhrstandort) - zumindest verlangt er 16$ für den Versand aus USA, macht dann 31$ insgesamt. Ist jedenfalls eine gute Quelle und der Versand ist tatsächlich sehr zügig.

Die Nunchuks sind etwas unterschiedlich in ihrem Verhalten und Benjamin hat ein Kama verwendet als er das im VESC implementierte. Meine Kamas sind fast alle weg, schreib mir bitte eine PN falls du eines brauchst. Dein Anschluss scheint dann korrekt zu sein, wobei die Farben der Kabel etwas verwirrend sind, hier noch ein Foto davon: http://www.elektro-skateboard.de/forum/showpost.php?p=29394&postcount=51

Hatte die VESCs mit Logic3 getestet, ging nicht. Daher nutze ich nur die Kamas. Kann schon sein, dass noch andere funktionieren, wüsste aber nicht welche das sein könnten. Hast du den Nunchuk Receiver via JST-PH Kabel korrekt an dem I2C Port des VESC angeschlossen (Pin-Belegung)? Die Steuerung ist vorprogrammiert mit den im BLDC-Tool vorgegebenen Werten (C= Cruise Control, Z=Reverse, etc.), Deadband Einstellung, etc. Wünsche darüber hinaus lassen sich nur umsetzen, indem man eine eigene App schreibt und im BLDC-Tool einbindet (s. vedder.se). Dazu kann man die app_nunchuk als Vorlage nehmen und die Werte seinen eigenen Vorstellungen anpassen. Etwas C-Programmierkenntnisse vorausgesetzt. Es arbeiten einige auch an Smartphone Anbindungen, die das zukünftig ev. auch zulassen. Leider gibt es aber noch nichts fertiges dafür.

Hi Peter, Kiel ist schön zu fahren - auch wenn die Mountains für das eMountainboard ein wenig fehlen. Andererseits, bei den Schlaglöchern und Gehwegplatten heutzutage ist so ein Board ganz nützlich. Und am Strand! Willkommen!

Der Enertion VESC ist auch gerade angekommen (18,40€ EUST, 10€ DHL, 1,90€ MwSt). Am 04.09. in AUS losgeschickt und heute da, nicht schlecht! Die Verarbeitung ist top, sieht aus wie der originale VESC von Benjamin, jetzt müssen nur noch die Kabel dran und der Kondensator. Enertion bekommt kurzfristig die nächste Charge und wird diese ab 1.10. verschicken, falls noch jemand welche braucht.

@Dodooh: 31. Juli? Dann sollten sie wirklich langsam ankommen. Hatte #150 & #166, wurden zusammen verschickt. Erstere stammte aber von Anfang Juni!

Habe noch eine komplette Ersatzhalterung hier (mit einem etwas gefeiltem Gegenstück am Achsenhalter, passt aber trotzdem noch gut an die Caliber Achsen) - schreib mir mal ne PN wo die hin soll, falls du die haben möchtest.

Beim neuen BLDC-Tool heißt der Tab zum Ändern des Werts "Startup_Boost" nicht mehr "Misc" sondern "Advanced" (kann oben nicht mehr editieren). Falls sich jemand fragt, wie er seine Box unten ans Board schrauben soll: es gibt einerseits die Möglichkeit, das Brett einfach zu durchbohren, Schrauben rein und neues Griptape drauf. Oder man nimmt Gewindehülsen, Gewindestifte und Flügelmuttern dazu. Das Ganze schön mit Uhu Endfest einkleben:

Die VESCs sind jetzt verbaut und konfiguriert. Zum Anfahren aus dem Stand muss allerdings der Default Wert für Startup_Boost (Tab: Misc) geändert werden wegen der fehlenden Übersetzung der Radnabenmotoren. Sonst reicht das Drehmoment nicht aus, um ganz ohne Ruckeln anzufahren. Jetzt funktioniert's aber wieder perfekt! Hier ein Bild des Setups:

Das was ich da geschrieben habe, ist zum Glück Quatsch! Die neue Charge von Ampcite enthält den Bootloader und lässt sich problemlos auf FW1.12 updaten (gerade getestet).