Matti

Auf der Straße fahren? Immer wieder interessant: http://www.elektro-skateboard.de/forum/szene-talk-63/polizei-550.php

Liegt vielleicht daran, das: a) Winter kommt und man eh nur begrenzt fahren kann b) alle angemeldeten ein Board haben (die meisten) c) wenns Altered kaputt geht du das Teil in die USA einschicken kannst d) es für 320€ zu teuer ist, wenn mans auf Messen für 250€ kaufen kann e) es eh baugleich dem MoBo ist und man auf MoBo 2 Jahre Garantie hat (Altered: 6 Monate Gewährleistung; Gewährleistung ist nicht gleich Garantie...) f) es ist gebraucht. Was weiß ich denn wie du fährst und der Riemen aussieht und ob die Batterien schon mal schön Frost weggekriegt haben oder kurzgeschlossen waren. Vielleicht hat auch die Elektronik einen Wackler. Alles Risiken beim Gebrauchtkauf von Privat, die der Käufer tragen muss. Ich würds für 200€ nehmen. Mehr ist es meiner Meinung nach einfach nicht Wert und ich bezweifle, dass du es für mehr los bekommst. Wenn du interesse hast --> PN. Zahle Bar bei Abholung oder per Überweisung oder Paypal, bei Versand je nachdem. Probefahrt brauche ich nicht. Besitze ja ein MoBo

Sind doch die Standard-Chinateile aus der ersten Serie. Die Ersatzteile kannst du auch bei jedem anderen beliebigen Händler, der die bietet, kaufen.

Kurze Rechnung, sehr vereinfacht. Ein eBoard läuft auf 36v und hat angenommen 12Ah Kapazität. Wäre der Akku ganz leer und ich würde ihn in 10sec aufladen, dann presse ich also mit 36V (eig sinds sogar ~40V) die vollen 12Ah da rein. Wie groß wäre dann der Strom der fließen würde? 12A/h x 60 x 60 / 10 = 4320 A... Eine Steckdose hat eine Sicherung von 16 bzw 20A hinterlegt. Außerdem würde ich mal vermuten, dass du ein gegen Unendlich großes Kabel brachst damit der Spannungsabfall bis zum Bord unter 1V bleibt. Egal wie viele Patente diese Firma hat, gegen die Gesetze der Physik kommt sie nicht an

Beim 800er eben grade nicht. Habe vorn die Asphaltreifen drauf, weil die sich grade weniger abnutzen. Ansonsten ist der Reifenverschließ nun mal am Antriebsrad ziemlich hoch, weil das sehr viel Kraft auf den Untergrund bringen muss. Daher darf MoBo bei uns zu Hause immer mal neue Reifen anliefern :cornut:

Herstellerangabe der Reichweite wäre zu überprüfen. In der Regel schaffen die Boards in Wirklichkeit die Hälfte, zeigt zumindest die Erfahrung.

zu weit weg, sry!

Ist eine Designfrage. Beim ankleben das alte Griptape auf jedenfall mit Sandpapier runter schleifen und die Lackschicht mit einer groben Körnung anrauhen, damit das neue Griptape gescheit hält. Dann wird man wohl eh das neue Griptape deckend kleben, da Spalten doof aussehen. Stöber mal bisschen in den Fotoalben und im Forum. Man kann sich auch Haftlaminat mit Logos etc in der Werbemittelbranche herstellen lassen. Mir ist der Grip das wichtigste. Beim Allterrain im Gelände rutscht man sonst schnell vom Brett runter. Daher kann ich nur das Vicious extra rauh empfehlen. Ist zudem wasserfest. Pics in meinem Fotoalbum.

na gut... . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . soweit gescrollt, du hast ja ausdauer 1 .

Das Board ist ein Gebrauchsgegenstand und wird daher immer Gebrauchsspuren aufweisen. Bei einige mehr, bei anderen weniger... je nach Fahrgewohnheit. Kann aber bestätigen, das der Lack an den Stoßstellen der Räder oder am Tail/Front gern abgeht. Habe meins neu lackiert, aber an den besagten Stellen wars nach den ersten fahrten das selbe. Einfach mit dem used-look leben. Als Griptape kann ich nur das Vicious Extra Rauh empfehlen. Kostet zwar, aber lohnt sich. Meins ist nach einem Jahr immer noch gut griffig. Allerdings verlieren die Schuhe zunehmendst den Kampf zwischen Griptape und Sohle. "Runterrutschen" ist da nicht, wie festgetackert.

Man sollte die Umfrage vllt erweitern. - Snowboard (fürs Können ja nich unerheblich) - Inliner - BMX - Quad - Pocketbike - Motorcross - Monstertruck - Dragracer - Spaceshuttle - Antonov - A 380 - Zwotonner - Fahrrad - Dreirad Ich zum Beispiel habe mir mit 9 mal den Arm auf einem Skateboard gebrochen und habe seitdem nie wieder eins bestiegen. (Ein 800er Allterrain ist kein Skateboard! :sonicht: )

Sehr geehrter Herr Mxxxxx, vorab vielen Dank für Ihr ausführliches Anschreiben. Mittlerweile habe ich auch eine Antwort von unserer zuständigen Abteilung bekommen. Für die Erteilung einer Betriebserlaubnis für zweirädrige, dreirädrige oder auch vierrädrige Fahrzeuge ist der Nachweis der Vorschriften der StVZO bzw. der Nachweis der Einzelrichtlinien der EWG erforderlich und die Anweisungen des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung sind einzuhalten. Dies bedeutet bestimmte Anforderungen an die Beschaffenheit der Fahrzeuge, die Bremsen, die Lenkung, die Ausrüstung, die Beleuchtung, Geräuschvorschriften, EMV, Abgasvorschriften usw... . Leider sehe ich keine Möglichkeit ein Skateboard auf den Stand eines Mofas oder Mopeds umzurüsten. Eine Möglichkeit wäre noch das Fahrzeug so umzugestalten, dass es unter die Mobilitätshilfeverordnung (bis 20km/H) fällt, aber dann müsste es ähnlich wie ein Segway Modell umgebaut werden und das ist bestimmt auch nicht möglich. Die obersten Landesbehörden haben sich vor Jahren schon mit diesem Thema befasst und sind zu dem Schluss gekommen, dass für die Zulassung eine BE erstellt werden muss, für die aber die Voraussetzungen nicht vorliegen. Eine Ausnahme für solche sogenannten FUN-Mobile ist lt. den zuständigen Behörden aus Sicherheitsgründen abzulehnen. Motorisierte Skateboards können daher leider aus oben genannten Gründen nicht zum Verkehr auf öffentlichen Straßen zugelassen werden. Mit freundlichen Grüßen / Kind regards Hxxx Gxxx TÜV SÜD Auto Service GmbH Service Center Erlangen 91058 Erlangen Daimlerstraße 47 Germany Phone: +49 9131 xxxx Fax: +49 9131 xxxxx mailto:hxxx@tuev-sued.de http://www.tuev-sued.de Aufsichtsrat / Supervisory Board: Dr.-Ing. Axel Stepken (Chairman) Board of Management: Dipl.-Ing. Horst Schneider (Sprecher / CEO) Dipl.-Ing. Viktor F. Metz Sitz / Registered Office: Stuttgart Amtsgericht Stuttgart / Trade Register Stuttgart HRB 18 513 USt-IdNr. / VAT ID No. DE177565595 Informationen gemäß § 2 Abs. 1 DL-InfoV unter http://www.tuev-sued.de/impressum Information pursuant to Section 2(1) DL-InfoV (Germany) at http://www.tuev-sued.com/imprint

*hust* Gibts doch schon lange... http://www.activeshop24.de/Akkus-fuer-Elektrofahrrad/36V-Spannung/LiFePO4-Akku---36V-12Ah---inkl--Balancer---NEU-64-65.html

Ja, in der Schweiz ist halt alles besser. Selbst die Gesetze der Physik :arf: