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Hee... sorry, seit keine Meisterschaften mehr sind schau ich hier nur noch jährlich mal rein 🤷‍♂️ Aber ja, klär ich trotzdem gerne auf ... Anzeige Nr 1 - ich fuhr damals mit front cam unter der boardschnautze. Ich meinte auf der wache "echt ? Wegen nem Skateboard?" , und der Polizist meinte es wäre seine Pflicht mich anzuhalten! - "wollen sie mir damit sagen das all ihre Kollegen die an meiner hochauflösenden frontcam vorbeigefahren sind und mich nicht angehalten haben dann quasi auch die Pflicht gehabt hätten ?" (((Sprecht ja keine Drohung mit dem Video aus, aber macht dem klar das es Konsequenzen haben wird , ich lehn mich gern aus dem fenster / is en hobby iwi !!!! ))) Dann meinte er gleich das es situationsbedingt ist. - "sie hielten mich auf dem Gehweg an - ihre Kollegen ließen mich mit 30kmh auf der Straße weiterfahren" Nach langem hin und her meinte das er dazuschreibt das es nur mit schritgeschwindigkeit auf dem Gehweg war. (Was stimmte, weil da glücklicherweise ne Baustelle auf der Straße war) Anzeige Fallen gelassen ohne Angaben Anzeige Nr 2 (ca 5 oder 6 Jahre später) Mein Board kassiert , war auf dem rollerprüfstand 8,7ps... die keine Ahnung von der RC😉... herausgekommen waren zum glück nur 43kmh. Ich denen halt erklärt das da rollwiederstand dazu kommt Fahrtwind und friedlich erklärt das ich normal nur Feldwege fahr und das halt leider ne blöde Dorf Einfahrt von mir war anstatt wie normal die kleinen über die Feldwege zu nehmen und hab meinen fehler die Straße zu nehmen zugegeben. Mein tipp Immer kooperativ bleiben !!! Super wichtig ! Kleine Schuld eingestehen aber alles soweit runterspielen wie es geht. Räume im Gespräch ein das es für dich Routine ist zu fahren und es noch nie probleme gab, auch mit anderen Polizisten an denen du vorbeigefahren bist. Du bist kein Rebell der das cool findet - du benutzt das Board einfach als Transportmittel wie andere ihre elektro Roller und du hast dich für das Board entschieden hast weil es die doppelte bremswirkung hatt und besser gefedert ist !!! Auf keinen Fall aggressiv sprechen , egal wie sauer du bist wenn der dir sagt ich behalte dein Board für die wache - cool bleiben / freundlich bleiben. Weil was der später für den Anwalt dazu schreibt ist bei "Kavaliersdelikten" EXTREM ausschlagebend... weil für nen Richter sind wir eher kinkelitzchen vom vergehen selbst. Mein Tipp Nr 2 Ne 2. RC bei der ihr den Kontakt für den Fast Mode unterbricht, bringt nichts gegen die Anzeige... aber euer power Board hatt plötzlich wenigsten nurnoch 30% Power 😉🤫 Ich denke wenn die euch zum ersten Mal erwischen und ihr ne schriftliche Stellungnahme abgeben würdet mit dem Motto "sorry, ich hab es frisch bei ebay ersteigert und dachte es sei vom Gesetz wie ein elektro roller, hätte ich es gewust hätte ich es nicht gemacht" Solltet ihr ne gute chance haben. Aber Heee.. 🙃 Ich bin kein Anwalt - is nur mein tipp. Ich fahr ca 60km jede Woche seit bald einem Jahrzehnt Davon ca 98% Wald und Feldwege 2% Straße Beide Anzeigen waren von der Straße 🚫 Glaube das sagt alles ! 0 Ahnung ob das hilfreich war .. aber ja... Good Luck für alle anzeigen 🤟🥷🤙

Ein Projekt zur Verkehrssicherheit am Unfallkrankenhaus Berlin Seit unserem ersten Workshop am Unfallkrankenhaus Berlin (UKB) im Jahr 2021 nehme ich mir bei jedem Nachhauseweg vor, diesen besonderen Tag endlich in einem Artikel festzuhalten. Doch wie das Leben so spielt – immer kam etwas dazwischen. Ähnlich verlief auch die Anbahnung des Projekts: Unser erstes Zusammentreffen fand am 14. November 2019 im Rahmen der Fachtagung des Forums Verkehrssicherheit statt – zwischen der Kinderneurologie-Hilfe Berlin/Brandenburg und dem Bundesverband Elektrokleinstfahrzeuge (Electric Empire). Es sollte pandemiebedingt noch einige Anläufe brauchen, bis wir 2021 endlich gemeinsam mit unseren Elektrokleinstfahrzeugen (eKF) aktiv auf dem Gelände des UKB in Berlin-Biesdorf werden konnten. Seitdem nehmen wir regelmäßig an den Aktionstagen teil – zuletzt am 10.07.2025 – und vermitteln Theorie und Praxis rund um Elektrokleinstfahrzeuge. Projekttag 10.07.2025 Eröffnung Begrüssung aller Klassen Aufklärung, Technik & Verantwortung In unseren Vorträgen und Praxisstationen geht es nicht nur um die sichere Nutzung der Fahrzeuge, sondern auch um viele weitere zentrale Themen: Unterschiede zwischen privaten und Leih-eKF Promillegrenzen im Straßenverkehr Technische Grundlagen & richtiges Handling Und vor allem: Warum der Helm so wichtig ist Dass ein eKF weder rechtlich noch technisch einem Fahrrad gleichzusetzen ist, wird den Teilnehmenden schnell klar – und genau dort setzt unsere Aufklärungsarbeit an. Starke Partner für mehr Sicherheit Ein wichtiger Bestandteil des Projekts ist die enge Zusammenarbeit mit der Berliner Polizei, die mit zahlreichen Stationen ein starkes Zeichen für Verkehrssicherheit setzt: Unterschiede zum Fahrrad Regeln Der Rauschbrillen-Test verdeutlicht eindrucksvoll, wie Alkohol und Drogen das Reaktionsvermögen beeinflussen – ein Aha-Moment nicht nur für Schüler:innen, sondern auch für uns als Referenten. Weitere Stationen wie der Fahrradparcours, der E-Scooter-Simulator und die beeindruckende Station „Dein Blickwinkel“ sensibilisieren für Gefahren im Straßenverkehr – und zeigen, wie leicht ein Unfall passieren kann. Auch das UKB selbst ist ein starker Pfeiler dieses Projekts. Mit großem Engagement begleiten Mitarbeitende die Gruppen durch alle Stationen – vor allem durch den wichtigen Bereich „Erste Hilfe“: Was ist im Notfall zu tun? Wie kann ich helfen? Diese Fragen werden praxisnah beantwortet und trainiert. Wer vorbereitet ist, kann im Ernstfall Leben retten. Ein besonderes Highlight ist der Besuch der Rettungsstelle: Die Teilnehmenden dürfen einen echten Notarztwagen von innen besichtigen und erleben an einem Dummy, wie eine Erstdiagnose unter Zeitdruck abläuft – realistisch, eindrucksvoll und lehrreich. Denn im Einsatz zählt jede Sekunde. Theorie trifft Praxis – sicher durchstarten auf dem eKF-Parcours Unser etwa 40-minütiger Vortrag gibt einen kompakten Überblick über zentrale Aspekte der eKF-Nutzung: von der Elektrokleinstfahrzeuge-Verordnung (eKFV) über rechtliche Grundlagen bis hin zum richtigen Umgang mit einem E-Scooter im Alltag. Im zweiten Teil beginnt die Praxisphase – für viele Teilnehmende der spannendste Moment. Am Testparcours können sie zum ersten Mal selbst auf einem E-Skateboard, OneWheel oder Elektro-Einrad (EUC) stehen. Neugier, Spaß und Faszination sind hier vorprogrammiert – unter klaren Sicherheitsvorgaben. Vor Beginn erhält jede:r eine ausführliche Einweisung in: Helmnutzung Bremsverhalten Signalgebung (z. B. Klingel) Richtige Stand- und Fahrposition Um die rechtlichen Rahmenbedingungen einzuhalten, benötigen wir einen Haftungsausschluss, unterschrieben durch die Teilnehmenden oder – bei Minderjährigen – durch die Eltern. Nicht, weil wir diesen Teil für besonders gefährlich halten, sondern weil wir als Verband verantwortungsvoll und rechtlich abgesichert arbeiten wollen und müssen. Selbstverständlich lassen wir niemanden allein: Gerade bei Fahrzeugen ohne Lenk- und Haltestange stehen wir bei jeder Fahrt aktiv unterstützend zur Seite – mit voller Aufmerksamkeit und helfender Hand. Überblick eKF Station “Erste Hilfe” kurz vor Beginn des Tages Mit Helm – aber sicher: Wirkung und Ausblick „Mit Helm – aber sicher!“ ist eine bundesweite Verkehrssicherheitsinitiative, die sich insbesondere an Kinder und Jugendliche richtet. Ziel ist es, das Bewusstsein für das Tragen von Fahrradhelmen zu stärken und so das Risiko von Kopfverletzungen nachhaltig zu senken. Workshops, Vorträge und interaktive Aktionstage machen aus Theorie erlebbare Praxis – mit messbarer Wirkung. In den vergangenen Jahren konnten wir unser Wissen bei zahlreichen Fachtagungen einbringen – mit Vorträgen, Live-Demonstrationen und Fahrzeugpräsentationen. Schüler:innen, Lehrer:innen sowie Mitarbeitende von Behörden und Bildungseinrichtungen – etwa der Senatsverwaltung für Bildung, Jugend und Familie – haben durch uns erste Berührungspunkte mit dem Thema Mikromobilität erhalten. Viele nahmen ihre erste Probefahrt direkt bei uns wahr. MEIN Persönliches Fazit Ich bin stolz, Teil dieses Projekts zu sein – nicht nur wegen der Fachinhalte, sondern auch wegen der tiefen menschlichen Erfahrungen. Die Stärke, mit der viele Betroffene nach einem Schädel-Hirn-Trauma ihren Weg zurück ins Leben gehen, ist beeindruckend. Sie erinnern uns daran, worum es bei all dem wirklich geht: Sicherheit, Selbstverantwortung – und ein Helm, der Leben retten kann. Besucher am Stand E-Scooter Simulator Einweisung eKF Gesamten Artikel anzeigen

Moin! Zum wiederholten Male liefert Surfdado ein schönes Video, das sich an all jene Fahrerinnen und Fahrer richtet, die vielleicht bereits wissen, wie man ein OneWheel fährt, denen ihr neues VESC-Board allerdings noch etwas spanisch vorkommt. Surfdado spricht hier einige Basics an, die sicherlich kein hochtechnisches Hexenwerk sind, aber deren grundsätzliches Verständnis dennoch unerlässlich ist, als da wären: - Welche Apps braucht Ihr in jedem Fall? - Wie verseht Ihr Euer Board mit einem unverwechselbaren Namen? - Wie erstellt Ihr Back Ups Eurer individuellen Einstellungen? - Welche Funktion hat der Controller und welche die Apps? - Wie funktioniert Duty Cycle im Detail? Was ist Field Weakening? - Wo liegen die Pushback-Werte und wie stark fällt der Pushback aus? Surfdado spricht von weiteren Folgevideos, in denen er auf noch mehr Punkte zu VESC eingehen möchte. Sollten sie tatsächlich echte Fortsetzungen dieses Videos hier werden, dann füge ich sie hier zu. Stay Safe, Nordlicht.